Renault Klub Slovenija Forum

Zdravo, zanima me zakaj mi pri odduški oz iberlaufi meče ven tolko olja, da sem lahko vsaki teden loputo za zrak čistil, ker je avto cukal - sedaj sem cev napeljal na pod (ko stoenka hehe), ampak to seveda ni neka rešitev.
gre se za D7F 1.2 8v motor, letnik 2000.
Avto ima sicer na števcu skoraj 300.000km, ampak glede na to, da sta motor in menjalnik v dobrem stanju, se mi zdi da je bilo oboje že menjano.

Motor drugače lepo dela, razen, da ga na vsake tolko malo strese v prostem teku (sumim regulator prostega teka, ker če ga premaknem, ko čistim loputo, moram dat 15 krat kontakt da se nastavi, da nima avto prostega teka na 3000obratov).
Peljal sem se z njim v portorož iz maribora in ni spil nič olja, vode, tempreratura je bila cel čas enaka (črtica nad polovico), pa sem ga skoraj cel čas tišal gas do konca (drugače sem prišel največ do 180km/h, bi še šel, ampak ga je že preveč, preveč treslo), porabo pa sem preračunal in je bila približno 6,5l/100km.

Avto lepo vžiga, ima moč, ne cuka, itd...


Kaj so lahko vzroki?

Hvala, lp

ampak glede na to, da sta motor in menjalnik v dobrem stanju

si prišel do te ugotovitve z merjenjem kompresije ali je vedeževalka v karte pogledala?

oljni hlapi na oddušku so normalen pojav, zato je tam, če pa olje teče skozi je to lahko posledica izrabljenih tesnil ali batnih obročkov

Shusuglao napisal/-a:

ampak glede na to, da sta motor in menjalnik v dobrem stanju

si prišel do te ugotovitve z merjenjem kompresije ali je vedeževalka v karte pogledala?

oljni hlapi na oddušku so normalen pojav, zato je tam, če pa olje teče skozi je to lahko posledica izrabljenih tesnil ali batnih obročkov

hehe, sklepam pač po tem, da ima avto moč, lepo vžiga, ne spušča nekih čudnih zvokov...

Kompresije še nisem meril, ker nimam merilne ure, bom pa to naredil v kratkem...

Torej je vzrok iz osnov, to mi je znano že od 4t kitajskih mopedov... ali je še lahko kaj druga? lp

Bi pa prosil nekoga, da mi pove kakšna kompresija bi mogla bit v valjih in toleranco... Googlam, iščem po forumu pa ne najdem nič, na Autodati pa piše samo kompresijsko razmerje

Ne vem kolko mora biti.Ma ti pomeri pa boš videl če je kakšno preveliko odstopanje med valji,recimo več kot 0,5 bar.Sicer pa tem motorjem ni noben problem narediti 300+tkm.Ako avto laufa ok. in je malo mastno na oddušku ti samo teraj dalje

Tole zmontiri

https://www.google.si/search?q=oil+catc ... 60&bih=560" onclick="window.open(this.href);return false;

ok hvala, bom zmeril čimprej ko bom lahko...
Sem razmišljal o catch canu, bom ga kar sam naredil, mi doma leži še en rezervarček za valve saver oil (dodatno olje za mazanje glave, ko se zmontira pri predelavi na plin). lp

Ti olje meče ven samo pri takšni vožnji kot si jo opisal (avtocesta, 180kmh) ali tudi pri čisto normalni uporabi, ker se je eni na Cliotu isto dogajalo, vendar samo kadar je bil motor "preobremenjen". 1,2D7F pač ni motor za športno preganjanje in dirkanje po AC.

kaj pa če bi tole odličen clio prodal(barvno osvetlitev obdržiš seveda) Jožeku iz Pohorja da bo vozil kure in tote japke naokrog, ti pa si za par 100eur kupis drugega in boš naredil najmanj škode?

najceneje in najmanj problemov, pa še šmarnice lah spijemo do konca

kremenko123 napisal/-a:Ti olje meče ven samo pri takšni vožnji kot si jo opisal (avtocesta, 180kmh) ali tudi pri čisto normalni uporabi, ker se je eni na Cliotu isto dogajalo, vendar samo kadar je bil motor "preobremenjen". 1,2D7F pač ni motor za športno preganjanje in dirkanje po AC.

Ne drugače se sploh ne vozim po avtocesti, samo ga pa skoz stiskam ker drugače tak nikam ne leti
verjetno bo od tega, bom probal bol umirjeno vozit pa bom videl, če bo še kar tolko olja. hvala

sorum napisal/-a:kaj pa če bi tole odličen clio prodal(barvno osvetlitev obdržiš seveda) Jožeku iz Pohorja da bo vozil kure in tote japke naokrog, ti pa si za par 100eur kupis drugega in boš naredil najmanj škode?

najceneje in najmanj problemov, pa še šmarnice lah spijemo do konca

eh jožek bo mogo še malo počakat