Renault Klub Slovenija Forum

Clio 1.5dci občasno težko vžiga

Pregledano vse živo in ko sem komplet "žile" prestavil se je sedaj končno pokazala napaka, ki bi znala biti problem.

Senzor za pritisk plina v sistemu (klima) - short to ground
Senzor zamenjan in ne pomaga
plus in minus do senzorja pride tako kot mora

pri cliotu dci so injektorji in nekaj senzorjev (med drugim tudi ta senzor) na isti žili - isti plus.
Kako lahko popravim to električno napako, da senzor ne bo - short to ground (slaba masa?)

Je pa drugače tako. Enkrat zna avto čisto normalno vžgati. naredim recimo 15km. ugasnem avto in pridem nazaj čez 5min in ne vžge (samo vergla)
Sem pa opazil, da mora ob prvem obratu malce "potresti" (kot da hoče vžgat ampak ne) in potem verglam kar nekaj časa (20s) in potem vžge,

Je pa tudi problem, da zna ugasniti pred semaforjem recimo (prosti tek)

Ko pa se vozim pa včasih ob enakomernem pritisku na gas, malce pocuka.
Drugače pa dela ok. (pospeški, poraba, miren tek...)

Hvala

Se je preveril senzor pozicije motorja? Mogoče je lahko tu vzrok, ampak če je problem v senzorju tester običajno napake ne pokaže.

Senzor zamenjan vsaj 3x

Vse sem že pregledal/zamenjal

Potrebujem pomoč, kako rešiti težavo, ker mi za senozor javlja da je "short to ground" -> slaba masa tega senzorja ali kaj je to?

S kakšno diagnostično napravo se je pristopalo na vozilo? Se je preverilo pravilno delovanje: senzorja položaja motorja in žarilne svečke?? Kaj pravijo parametri šob??

DDT 2000

Ker je v francoščini je malce "omejena" podrobna diagnostika.
Šobe niso bile preverjene preko programa.
Pritisk goriva je ok

Leak off test injektorjev narejen in je bil v mejah normale.

Bom zgleda moral nekam na CLIP priklopit.
Verjetno se oglasim pri vas Fan

lp

A pa naj bi res žarilne kaj pripomogle pri vžigu v tem času ko je zunaj res toplo

Žarilne svečke opravljajo svojo funkcijo ne glede na zunanjo temperaturo. Razlika je samo v času gretja.

@Dr_S
- Mirno se lahko oglasite