Renault Klub Slovenija Forum

Zanima me največje število kilometrov ki jih je kdo napravil z
diesel motorjem 1461 ccm, 78 kW / 106 KM z meganom
ali senikom brez menjave ojničnih ležajev. Avto naj ne bi
bil starejši od letnika 2007.

155k, potem pa je bila potrebna večja investicija. Je pa bila to 1. lastnica, nimam pojma koliko je imela občutka za avto. Glede na 30k/letno verjetno večinoma AC.

Avto je bil letnik 2006.

240k km brez težav, se še vedno vozi z originalnimi. Pravočasnji servisi pa normalni uporabnik za volanom pa ni kej za bat.

LP

230K brez problema. olje menjavano na 13-15k km. laufa kot ura. drugace so pa 40 eur ojnicni...nic. mi smo jih narocili zdej kao preventivno

215000km, servisi delani na 40000km italjani in nekaj slovenčki

No da ne bo kdo mislil da tist motor z 215000km še deluje je blo lepo vidno ojnice skozi blok

B1 16v napisal/-a:155k, potem pa je bila potrebna večja investicija. Je pa bila to 1. lastnica, nimam pojma koliko je imela občutka za avto. Glede na 30k/letno verjetno večinoma AC.

Dopolnjujem: servisi so bili delani na 30-32k km.

do zdaj imam 250.000 in motor laufa brez problema, bom pa ojnične zdaj aprila menjal preventivno

196 000 and counting Letnik 2007

Brez posegov v motor. Servisi skos na 15k km .

Ojnični preventivno menjani na 140000, zaribali na 294000, letnik 2006.

150k je torej očitno meja, ko ponavadi zaribajo. Verjetno si tudi ti servise delal na 30k km...

Sicer pa bolje, da se je zgodilo pri 300k, ko je avto vreden blizu 0, kot pa pri 150k, ko je bil recimo vreden še 6k Eur (vem, bolj slaba tolažba...).

Kako je pa s 1.5dci 110Km motorji. Ali je tudi pri teh potrebna menjava ojničnih ležajev ali so napako odpravili?

Servisi vedno narejeni na 20 tkm, dnevna relacija 5 km 60kmh, 40 km avtocesta, in 5 km obvoznica in nazaj skupaj 100km. Sem se zanimal da bi jih še enkrat menjal na 280 pa so mi odsvetovali(pooblaščeni serviser renault), češ da je glavna gred že tako dobila naj se raje počaka da zaribajo. Edini znak, ki se je pojavil zadnjih 40tkm je bilo da je avto začel piti olje, nekje 1 liter na 10tkm, pred tem ni nikdar bilo potrebno dolivati olja.

Ker je bilo potrebno mašino ven dat se je potem naredila generalna, menjana sklopka, vztrajnik, jermeni, batni obročki, vse črpalke, altenator in pa obnovitev turbine.