Megane 2 Grandtour 1.6 16V (2007) - Klenkanje motorja
Objavljeno: 01 Okt 2015, 02:35
Pozdravljeni!
Pred slabim mesecem sem kupil omenjen avto, od 1. lastnika, z 64000km. Na avtu sem preventivno naredil komplet velik servis (komplet zobatega jermena z vodno črpalko in ležajem/napenjalcem, hladilna tekočina, komplet mikro jermena z ležajem/napenjalcem, olje, oljni filter, sveče, zračni filter, filter kabine) pri pooblaščenem serviserju z lastnim materialom, ter avto preventivno prvih 1500-1700km vozil dinamično z max hitrostjo 100km/h in brez nekega pospeševanja v obrate (preventivno zato, ker je bil lastnik vozila starejši gospod).
Prvo kar me je zmotilo po servisu, so bli koščki/delčki tesnilne mase (ki je potrebna pri vodni črpalki) v posodici za hladilno tekočino. Po ponovnem obisku pri serviserju, so mi zatrdili, da motorju ne more nič bit, ter da ni možnosti, da bi ti delčki kakorkoli zaprli prehod hlad. tekočine v blok motorja, hladilnik... Kaj menite vi??
Druga stvar, ki me iz dneva v dan bolj moti, je klenkanje motorja pri določenih obratih. Klenkanje se pojavlja pri pospeševanju, kot tudi pri vožnji z konstantno hitrostjo (beri brez pospeševanja), je pa najizrazitejše v območju 2600 - 3000 O/min (cca 90km/h v 5 prestavi), ter s pospeševanjem ostaja, kot tudi hitrost klenkanja z obrati narašča. Ni pretirano, ampak se ga sliši. Po pogovoru z pooblaščenim serviserjem, ter mehanikom, ki je v njihovi delavnici izvedel servis, so mi na moj morebiten sum zamika jermena zatrdili, da to ni možno, ker se odmične gredi in vse "zaklene" z pripravo in se zadeva ne more razštelat, ter da je to značilno za te motorje. Motor ima normalno moč, se NE obnaša čudno, gre lepo v obrate, potegne kot 1.6 16V lahko....je pa prisotno klenkanje. Kaj menite vi?? Mene skrbi le to, da ne bi zadeva dolgoročno gledano prerasla z rahlega klenkanja, v konkretno klenkanje in posledično težave.
Že v naprej se opravičujem za dolgo sporočilo, za odgovore/mnenja pa zahvaljujem.
Pred slabim mesecem sem kupil omenjen avto, od 1. lastnika, z 64000km. Na avtu sem preventivno naredil komplet velik servis (komplet zobatega jermena z vodno črpalko in ležajem/napenjalcem, hladilna tekočina, komplet mikro jermena z ležajem/napenjalcem, olje, oljni filter, sveče, zračni filter, filter kabine) pri pooblaščenem serviserju z lastnim materialom, ter avto preventivno prvih 1500-1700km vozil dinamično z max hitrostjo 100km/h in brez nekega pospeševanja v obrate (preventivno zato, ker je bil lastnik vozila starejši gospod).
Prvo kar me je zmotilo po servisu, so bli koščki/delčki tesnilne mase (ki je potrebna pri vodni črpalki) v posodici za hladilno tekočino. Po ponovnem obisku pri serviserju, so mi zatrdili, da motorju ne more nič bit, ter da ni možnosti, da bi ti delčki kakorkoli zaprli prehod hlad. tekočine v blok motorja, hladilnik... Kaj menite vi??
Druga stvar, ki me iz dneva v dan bolj moti, je klenkanje motorja pri določenih obratih. Klenkanje se pojavlja pri pospeševanju, kot tudi pri vožnji z konstantno hitrostjo (beri brez pospeševanja), je pa najizrazitejše v območju 2600 - 3000 O/min (cca 90km/h v 5 prestavi), ter s pospeševanjem ostaja, kot tudi hitrost klenkanja z obrati narašča. Ni pretirano, ampak se ga sliši. Po pogovoru z pooblaščenim serviserjem, ter mehanikom, ki je v njihovi delavnici izvedel servis, so mi na moj morebiten sum zamika jermena zatrdili, da to ni možno, ker se odmične gredi in vse "zaklene" z pripravo in se zadeva ne more razštelat, ter da je to značilno za te motorje. Motor ima normalno moč, se NE obnaša čudno, gre lepo v obrate, potegne kot 1.6 16V lahko....je pa prisotno klenkanje. Kaj menite vi?? Mene skrbi le to, da ne bi zadeva dolgoročno gledano prerasla z rahlega klenkanja, v konkretno klenkanje in posledično težave.
Že v naprej se opravičujem za dolgo sporočilo, za odgovore/mnenja pa zahvaljujem.