Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni

Imam Scenica 1.9 dci letnik2002 in se mi pojavlja naslednji problem.Do nedavnega je avto čisto normalno delal,v nedeljo pa ko sva šla z ženo iz morja je začel avto v četrti prestavi pri 55km/h do 6o km/h čudno tresti(cukati),enako se dogaja tudi če hočem voziti nekje 70 do75 km/h v peti prestavi.Ali bi kdo vedel kaj bi lahko bil vzrok temu?Preveril sem tudi nivo olja če bi bilo kaj povezano s tem,vendar sem ga dolil približno 0,2l.

Pozdravljeni

A vse deluje normalno, oziroma so opazne kakšne druge razlike: pospeški, kajenje, večja poraba................ Je bilo vozilo na testerju, kaj je pokazalo??

Lep pozdrav

Vse ostalo deluje normalno,mogoče malo pokadi črno ko v tretji pospešuješ v klanec pod malo višjimi obrati,ampak drugače se normalno vozi.Glede porabe pa ni panike,saj nisem opazil neke razlike.Je pa res da ga jaz bolj malo vozim,ker imam drugače služben avto med tednom in ga več al manj vozi žena.Na testerju pa še nisem bil.

lep pozdrav

Ste mogoče tankali na kakšni zakotni pumpi, po možnosti pa je bil še filter nafte menjan zadnjič pred 19.leti?

Ne filter je bil menjan lami na servisu,tankamo pa vecinoma na MOL-u

Ste mogoče tankali na morju na nakšni sumljivi pumpi?

60km/h v četrti je cca 1700 obratov, ne? Kako se avto obnaša, če v prvi ali drugi na polno pospešiš od recimo 1300 obratov gor? Čutiš nekje med 1700 do 2000 obratov, da cukne in potem lepo povleče naprej?

V tvojem primeru: ali gre za konstantno tresenje/cukanje ali 1x cukne/potrese in vleče naprej?

Pozdravljeni

Brez testerja in pregleda parametrov delovanja je težko točno odgovoriti, kje iskati napako. Osebno sem mnenja, da je napaka na relaciji EGRa - ne tesni

Lep pozdrav

Fan napisal/-a:Pozdravljeni

Brez testerja in pregleda parametrov delovanja je težko točno odgovoriti, kje iskati napako. Osebno sem mnenja, da je napaka na relaciji EGRa - ne tesni

Lep pozdrav

2x

Točno to sem hotel povedati oz. napeljati z vprašanjem okrog vleka med 1700 in 2000 obrati Tam se meni vedno pojavijo relativno podobni simptomi, ko je v igri EGR. In vsi vemo, da je pri 1.9 to pogost problem.

Ali je potrebno ta ventil menjati,če je seveda to vzrok,ali se ga da očistiti in dati novo tesnilo.

Hvala vsem za odgovore,lep pozdrav

Da se ga očistiti in ga je tudi priporočljivo redno čistiti (sam to delam pri vsakem malem servisu na 15k km), ker se rad zabije s sajami, ki preprečujejo njegovo delovanje, kar privede do pomanjkanja moči, zamorjenosti, cukanja. V klanec avto ne povleče do 2k obratov, v skrajnih primerih niti speljati ne moreš več normalno. Najbolj pa se (vsaj pri meni) pozna, da avto pocuka, ko pospešuješ nekje med 1700 in 2000 obratov.

Posebej se tesnila ne dobi, pri odstranjevanju EGRa je tudi potrebno paziti, ker se rad razdvoji na sredini in je drugi del res težko spraviti iz kolektorja. Je ena mala zareza, kamor sem sam zapičil izvijač in počasi šponal ter vrtel in potem prestavljal izvijač, kakor se je zareza odpirala. Problem mi je delal sicer samo pri prvi odstranitvi pri cca 120k km, zdaj pa itak to delam redno in ni več problema.

Dobiš pa novega za dobrih 100€ pri Herkulesu tako, da ni nek ogrooomen strošek. V vsakem primeru (ali čiščenje ali menjava) nujno spucaj še kolektorje in vse vode, ker drugače nisi naredil nič. Sam sem najprej uporabljal Wynns Diesel EGR Cleaner pa ni več zastopnika, zdaj pa čistim (in EGR in vode) s sprejem za čiščenje vplinjačev in zobno ščetko. Bencin tudi opravi delo dobro...

torej,sobota akcija čiščenje EGR ventila,da vidmo al je to to

hvala

EGR VENTIL OČIŠČEN,TUDI KOLEKTORJI,VENDAR ŠE MALO CUKA,BOM PROBAL ŠE KAJ JE Z NAFTNIM FILTROM

Pri meni na laguni 1,9dci se je cukanje pojavilo takrat ko se je posedel hidravlični nosilec motorja.Po menjavi le tega je nehalo cukati.

evo zgleda da bo strošek mal večji,očitno je en ventil prepihal,bomo videli jutr ko snamemo glavo