Renault Klub Slovenija Forum

A ima kdo kake izkusne s predelavo na plin. Pogovarjal sem se s kolegom, ki dela na Renault servisu in mi je rekel, da se bojda v nekaterih drzavah da ze nov avto naroci v kombinaciji s plinom in da naj bi se po Franciji zelo veliko vozili na ta nacin.


Za bencin je dokaj jasno kako in kaj, za dizel pa se vsi nekaj krivijo in se sprasujejo ali je to smoterno.


PS: nisem preprican a se je o tem ze kaj pisalo, sam nisem nic kaj nasel, ce pa je kje kaj se pa opravicujem.

LP
Iztok

V Mariboru k je Plinarna dobis podrobnejse informacije o predelavi.

Mislim da je sam Benza na Plin, jo pa delajo pr nas v SLO za okol 150k!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Za cliota 1.4 16v pride predelava 417.000 sit (LJ), oziroma 376k sit (Divaca).

To je kr drago... Avto pac malo slabse gre pol ne? Sicer pa ce se dosti vozis se splaca!!

Sem pa ze videl tak avto pri nas..Si pac se en tank vozis v kuferanu

KAKA cena!!!!!!

ej poglej na: www.lovato.si ([email protected]

mam letak v rokah:
Cena predelave: od 150k dalje odvisno od velikosti rezervoarja, tipa vozila, tipa plin. naprave
Cas predelave: 1 dan
plin lahko tankas v: MB, LJ, KP, Kozina in Ribnica

Instalaterji

MB: Avtomehanika Potocnik, 02/234-40-40
LJ: Proton Avto RD, 01/510-39-10(60)
Divaca: Markovic, 041-524-608


lp

Doctor DJ napisal/-a:KAKA cena!!!!!!

ej poglej na: www.lovato.si ([email protected]

mam letak v rokah:
Cena predelave: od 150k dalje odvisno od velikosti rezervoarja, tipa vozila, tipa plin. naprave
Cas predelave: 1 dan
plin lahko tankas v: MB, LJ, KP, Kozina in Ribnica

Instalaterji

MB: Avtomehanika Potocnik, 02/234-40-40
LJ: Proton Avto RD, 01/510-39-10(60)
Divaca: Markovic, 041-524-608


lp

ja 150 jurjev napram 400 je velika razlika. Ce bise spustil v to bi temeljito nastudiral razlike, itd...Jaz sem cul za cene okoli 300 tisoc, 150 se mi zdi kar nekam malo. No razen, ce niso padle cene, kar pa ne verjamem...

Ce bi sel v to bi rajsi dal kak tolar vec za kvalitetno instalacijo, kot da ti kasneje razgoni avto pa tebe

Cena je odvisna od tipa vozila, stevili cilindrov... Ce imas V6, je ni instalacije izpod 300k!

150k sit je za avte s fergazerjem.

trenutno predelujejo bencinara, ker v dizla se niso vlagali znanosti. Je pa bolj zakomplicirano, ker dizel deluje na principu klenkanja.

Pa najverjetnejsi razlog je tudi v tem, da se v dizla ne splaca, ker je poraba goriva napram bencinarjem veliko manjsa.

V dizla sploh nima smisla vgrajevat plin. Dizelski avto je itak drazji od bencinskega. Ponavadi ravno za toliko kolikor bi stala vgradnja plina. Splaca se kupid dobrega bencinarja za vecjo kubaturo in vec konji in vgradit plin...

Dobre pol leta je od tega, kar sem dal predelati svoj avto (Mazda 2.0i MPV, 122KM) na plin. Vgrajen je sekvencni sistem Auto Gas Italia - EasyJet. Ta sistem je podprt z dodatnim racunalnikom, injektorji, ... in spada med drazje variante, tako kot vsi sekvencni sistmi ostalih proizvajalcev. Cenejsi so sistemi za avte z vplinjacem, oz. enim mestom vbrizga.
Vgradnja v diesel vozila je mogoca, le ti sistemi so redki in dragi (ce me spomin ne vara, ga vgrajujejo nizozemci in je cena ranga 4000EUR).

Najpogostejsa vprasanja in moja osebne izkusnje:

- CENA - sekvencnega sistema skupaj z vgradnjo pri nas pod 300.000SIT za 4valjni motor ne bos dobil. Vecina vgrajevalcev ima ceno celo preko 400.000SIT.
- PORABA - vsi oglasujejo dvig porabe glede na bencin do 5%, kar je pri nespremenjenih zmogljivostih (glej spodnjo tocko) laz marketingarjev. Prakticno nihce ne omeni porabo bencina, saj je potrebno hladen motor minimalno segreti z bencinom, kar nanese pri krajsih mestnih voznjah (recimo 5km) pozimi tudi do 1liter na 100km.
- ZMOGLJIVOSTI - padle naj bi do 2%, v praksi je verjetno kaksen procent vec (vseeno pade moc manj, kot ce bi imel vklopljeno klimo), a seveda na racun porabe. Nizjo porabo se da doseci na racun vecjega padca moci. Moja groba ocena je, da je sestevek % izgube moci in dviga porabe okoli 25%.
- AVTONOMNOST - ta je odvisna od vrste vgrajenega rezervoarja. Cilindricni rezrvoarji so vecji, a manjsajo prtljaznik. Toroidalni, vgrajeni na mesto rezervne gume, so navadno manjsi in pri slabi vgradnji (plovec-, rezervoar visi) iz nazivne prostornine hitro pademo na 60-65% volumne, kar je med 30 in 35litrov plina. To pa je glede na redko posejanost tocilnih mest plina po SLO velika pomanjkljivost. Z drugimi besedami - ce nimas tocilnega mesta plina pred nosom ali ob vsakodnevnih poteh, potem razmisli o vgradnji plinske naprave.
- TEZAVE - vecina predelovalcev pri nas nima dovolj znanja ali volje in znanja, zato redko katera predelava mine brez tezav. Pri mojem avtu se vedno vse ne dela 100%! Vecinoma so tezave pri nastavitvi racunalnika, ustreznosti vgrajenih komponent, nestrokovne vgradnje (zacetniske napake), ....

LP,

Milan