Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni.
Ima kdo kakšne izkušnje z sledečim problemom??
Cca dva tedna nazaj mi je avto na parkingu začel tresti in čudno ropotati. seveda sem ga ugasnil in hotel še enkrat prižgati,in je uspelo v tretje( dvakrat je obračal v prazno). Pod pokrovom ni bilo še nič od olja,po približno 1km vožnji do doma,se je ulilo olje čez oba semeringa,pri odmični in glavni jermenici.
Kaj čmo,vleka in do vaškega mehankarja. Zamenjal oba semeringa,zobati jermen,šponar,naftni filter,...
Avto včasih vžge v prvo,včasih v tretje,vredu,po dogovoru,se je menjala še visokotlačna črpalka in injektorji,ter grelne svečke. Avto še vedno noče normalno vžigat,menjan še senzor na odmični gredi,v prihodu je še senzor nad vztrajnikom. Na testerju pokaže napako mislim da 1660,oz. naj bi bil to senzor na odmični gredi.
Moteč je dodaten ropot v kabini(to opažam sedaj,prej niti nisem imel zamar),mehankar povedal da so to malo bolj glasni "dročniki"!!
Problem je v tem,da avto ko dela(laufa) je vse normalno,vendar pri cca 160km/h začne "cukati" oz. je občutek kot da ga nekaj zavira in spusti,kot da bi zunaj močan veter po sunkih pihal.

1:ali je možno da je na zobatem jermenu falil za zob,ali kak mm na ojnici??
2: ali je možno da je kakšen egr,ali kaj takega??
Se komu mogoče kaj sanja?
naj povem da so na testerju vsi parametri ok,in nobene napake ne javi(razen takrat ko v prazno obrača)

Se vnaprej zahvaljujem za kakšne pametne odgovore.

Na kakšen tester je bilo priključeno vozilo?? Se ve, zakaj so semeringi spustili - tlak v motorju, zakaj tako velik, je bilo preveč olja ...........................
Se je preverilo "fazo" motorja............
Enako nagaja pri hladnem in vročem motorju??

Pozdrav
Tester nevem kakšen ima,vrjetno kak evro za vse. Naj bi preveril fazo vsaj tako je povedal! Drugače pa dela tako ko je topel in mrzel!!
Je kje oz. Pozna kdo kakega dobrega renault mojstra ki jih doma šravfa ali v službi da bi mu lahko peljal da malo pogleda??

Da je semeringe ven zmetalo mislim da ni prav dosti gledal, menda je zaribal šponar to je pa tudi vse kar vem!

Pozdravljeni

Vozilo bi bilo pametno priklopiti na tester in preveriti kako dejansko deluje motor.
Kateri napenjalec je zablokiral?? Od pogonskega jermena?? Če ja, potem je motor iz faze. In v koliko je samo zamenjal jermen + napenjalec, pri tem pa ni zaklepal motorja - je še zmeraj motor iz faze.
Zakaj ga ne peljete nazaj in reklamirate storitev??

Lep pozdrav

Semeringe je verjetno vrglo ven zaradi preveč tlaka olja, sama od sebe nista spustila naenkrat. Lahko je zaštekla ventil v oljni pumpi- če je se zadeva lahko ponovi. Če je menjal zob. jermen in šponar brez blokad motorja verjetno ni v fazi. Če bi zaribal šponar bi motor "vrglo" iz faze in najverjetneje povilo ventile. Je motor kaj čudno zaropotal, ko ste opazili olje?

Pozdravljeni
Sem mojstra "stisnil" za vrat in izvedel :
Najverjetneje je zaradi zunanjega jermena (je bil natrgan oz.polovica ni imela tako imenovanih utorčkov) trakce potegnilo v glavni jermen in s tem posledično sežgalo semeringe. Menjal je komplet vse(oba jermena,šponar,....) in motor je postavil v fazo. Po testerju vse pokaže normalno,kadar pa ne vžge napiše da je napaka 1606,camshaft in nekaj v zvezi speed engine.
Naj poudarim,da avto drugače lepo normalno dela,vleče,ne ropota,vse normalno,poraba normalna okoli 5l se vrti.
Moteče je to da včasih ne vžge v prvo in pri cca 160km/h začne zavirat,oz. kot da bi bili sunki vetra,in hitrost se tam ustavi,več ne gre,pa tudi če je klanec na dol.
Je pa tako da grem drug teden na original tester in bo drugi mojster povedal kaj je(če bo ugotovil seveda), je pa tako da kaj hujšega ne more biti,kaka manjša napaka po mnenju renault mojstra ki je občudoval to zadevo na parkingu!

P.S. nimam kaj reklamirat če ta mehankar ki je menjal ne ve kaj je narobe s tem

Ali je že imel kdo kakšne podobne težave??
Je pa tako da mi je avto počasi prirasel k srcu,in ga nebi rad zapeljal na Dinos ali pa v kak prepad