Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav
Dizel motor,poraba je pozimi malo večja...ampak zakaj. Edina sprememba je temperatura vstopnega zraka,bi kaj pomagalo,če bi bil zajem zraka nekje okoli motorja,kjer je topleje? Koliko je sploh idealna temperatura,za porabo dizel motorja (ne za moč)

Zimske gume.

Ne bo šlo,ker so gume še vedno iste... tudi pritisk v njih,stil vožnje,iste relacije...EDINA sprememba je temperatura zraka,goriva...

več časa potrebuje motor da se ogreje na delovno temperaturo=večja poraba

Tut pr bencinarju je tko. Vsaj pr mojm je pozimi za 1.5 litra večja povprečna kot poleti

Ja, pozimi se motor kasneje segreje in od tod višja poraba, ki je toliko boljnočitna, če gre za kratke relacijo, ko se motor niti nima možnosti dobro ogreti.

Preprosti test je, izklop ali crkot termostata.

mm2 napisal/-a:Lep pozdrav
Dizel motor,poraba je pozimi malo večja...ampak zakaj. Edina sprememba je temperatura vstopnega zraka,bi kaj pomagalo,če bi bil zajem zraka nekje okoli motorja,kjer je topleje? Koliko je sploh idealna temperatura,za porabo dizel motorja (ne za moč)

Kot so že predhodniki povedali, motor potrebuje dlje časa, da doseže delavno temperaturo.
Tudi zimske gume (če gre za enako dimenzijo kot letne) pripomorejo h kakšnemu % večje porabe.
Idealno bi bilo, nekaj kar v praksi ni mogoče.
- Zrak za izgorevanje motorja bi moral vsebovati čim več kisika (nadmorska višina 0m), delež vlage pa minimalen - hladnejši kot je zrak, manj vlage vsebuje
- Če gledamo zračni upor, bi moral biti zrak čim redkejši (višje kot greš, redkejši je zrak - manj je kisika) Kaj več ti bo moral pa kakšen fizik razložiti

Ja,to je res kar pravite...samo kaj,ce se z segretim motorjem pelješ npr. po avtocesti ista relacija in hitrost,ko je plus 30 ali ko je minus 10, mislim,da bo pri nižji temp.še vedno malo večja poraba...ali se motim ?

Bo, hladnejši zrak je gostejši, posledično večji upor.

Drejchi napisal/-a:Bo, hladnejši zrak je gostejši, posledično večji upor.

ne vem če se to v praksi kaj pozna

Dizlu več ne mešajo XY sestavin pozimi proti zmrzavanju? Mogoče je to razlog.

Moj 1.5dCi ima poleti porabo cca 4.7-4.9, pozimi pa 5.1-5.3.
Sam nevem zakaj razlika, pri meni je na srečo minimalna

Jst jo mam na svojem meganu skos tm od 4.8 do 5.2 poleti na 17 al pa pozimi na 15 je pa res da ga ne šparam tko k sm ga učasih pa okol 30km je avtoceste k se mi ne da več za savo vozit

Js ne vidim drugega razloga za vecjo porabo pozimi razen, tega, da je potrebno vec casa za segrevanje na delovno obmocje...
Upam, da ne ugotovi kdo, da je se znanstvenik v tem topicu..

Poraba je visja tudi zaradi vremenskih razmer. Dokler se kolo kotali po cistem asfaltu avto porabi manj, kot ce mora kolo pred seboj odrivati vodo, sneg, blato, zled ...

Meni poraba v zimskem casu navadno naraste okoli 10%. Tudi zato, ker zjutraj avto najprej vzgem in ocistim pa sele potem na cesto.

Aja, pa lahko pohvalim Laguno mkIII 2.0 DCI v teh zimskih dneh - tako hitro se mi se noben dizel ni ogrel - motor in kabina.

Men clio 1ka 1.4 motor pred časom ko je bil kakšen tedn precej "hud" mraz -2 do -7 in v službo imam cev čas klanec (suhho vreme brez padavin) in je bila poraba okrog 14l sedaj po snegu je proaba okrog 11 (in ga ne šparam sploh) počakam toliko, da se ogreje potem pa gasa... sm sumil že lambdo ampak je potem poraba padla na 10 kar je nekje "normalno" poleti je poraba mogoče za kakšen liter ali 2 manša odviso koliko imam težko nogo in kakšne temperature so..


Drugače pa največ je kot so povedali, da porebuje motor dle časa da se ogreje in v tem času kuri več..