Renault Klub Slovenija Forum

Pozdrav.

Imam eno vprasanje in se opravicujem ce se slucajno ponavljam...vendar sem prebral cel forum in tudi nekaj angleskih ter nemskih strani. Rabim nasvet:

Avto (Laguna 2004, 1.9dci, 88kw)mi pri dolocenih obratih pri pospesevanju vibrira. Najbolj je opazno je v peti pri 90km/h. Ce mocno pritisnem na plin vibrira bolj, takoj ko spustim pedalko in se peljem 90 brez pospesevanja je avto miren. Ob rahlem pospesevanju se cutijo rahle vibracije. Ce se peljem po klancu navzgor se vibracije cutijo mocneje navzodl se jih ne cuti. Vibracije se cutijo kot da prihajajo iz sprednjega konca vozila (rahel obcutek zibanja levo in desno). V nizjih prestavah pri tej hitrosti oz do 90km/h ni obcutiti vibriranja.

Simptomi glede na to kar sem prebral na internetu:
-ob vzigu se motor strese oz. zaropota malo mocneje
-ob ugasanju se vcasih strese vcasih ne (bolj kot je zagret manj se strese)
-v prostem teku ima motor konstantne obrate (900)
-volan, sklopka, rocka menjalnika so povsem mirne in se ne tresejo (vibrira celotno vozilo)
-ce poskusam speljat z zategnjeno rocno se avtomobil ne trese ampak se samo dvigne
-menjalnik se vcasih pri pospesevanju iz 2ge v tretjo hoce zataknit
-ce recimo v tretji pri 50 pospesujem in spustim plin ter ga hitro spet pritisnem se slisi zvok kot, da bi imel nek zobcenik zrak "klok"

To je nekako tako...v kratkem grem na menjavo olja menjalnika in me zanima kaj vse naj preverim?
-nosilce motorja, vztrajnik, polosovino ...se kaj?

Za nasvete se vam lepo zahvaljujem.

Hidravlični (desni) nosilec motorja je lahko prvi pacient, nato pasje kosti zgoraj in spodaj.

joztom napisal/-a:Hidravlični nosilec motorja je lahko prvi pacient, nato pasje kosti zgoraj in spodaj.

Tudi moj glas gre za homokinetičen zglob.
Smo imeli enak problem na Accordu.

Stupo napisal/-a:

joztom napisal/-a:Hidravlični nosilec motorja je lahko prvi pacient, nato pasje kosti zgoraj in spodaj.

Tudi moj glas gre za homokinetičen zglob.
Smo imeli enak problem na Accordu.

Jaz pa bi prej rekel,za notranji zglob na polosi.

Kaj, zdaj naj bi ti pri speljavanju zglob dvignil motor, ali jaz kaj ne zastopim?

Glede prvih petih alinej, dam obe roki v ogenj za desni zgornji nosilec motorja. Je hidravličen in počasi spušča, simptome pa sem imel obakrat, ko sem menjal, praktično identične. Prvič sem se sekiral, od vztrajnikov, sklopk, menjalnikov... Drugič pa sem že avtomatsko vedel, kaj je.

Poglej, koliko je poseden. Kar je več od dobrega centimetra pod robom, je preveč.

Glede tega "klok"-a nisem siguren, da bi bil povezan z nosilci ali menjalnikom, mi pa je poznan problem z zatikajočim menjalnikom - menjaj olje v menjalniku. Razlika je 150%

Super.

Hvala vsem za odgovore. Glede na to, da grem za vikend menjat olje v menjalniku me zanima samo sledece...odlocu sm se, da nabavim se nosilec motorja ... je ta del tisti o katerem govorimo:
http://www.pkwteile.de/febi-bilstein/1885840" onclick="window.open(this.href);return false;

ali je mogoce smiselno menjat se to:
http://www.pkwteile.de/mapco/2035898" onclick="window.open(this.href);return false; (sprasujem ker novega dobim za 20e).

So slucajno kje na forumu navodila z slikicam kk se to zamenja?

Hvala vsem, javim ce je bilo to to, ko zamenjamo.

Prvi link je pravi. To je ta nosilec, ki vedno za*ebava. Jst sem ga menjal dvakrat, nosilca na spodnjem linku pa nikoli - kot mi je znano, je problematičen samo hidravlični iz zgornjega linka.

Za zamenjat moraš podpret motor od spodaj (lahko pa tudi motor dvigneš, če imaš dvigalo). Najprej vzameš dol zaščito motorja (8kom 10 vijak). Sam sem dal široko dilo pod karter in dvignil s hidravličnim dvigalcem. Na nosilcu so trije komadi 10 ali 13 vijakov, ki ga držijo na karoserijo - jih odviješ. Na motor ga zgoraj drži 17 ali 19 vijak, tudi tega odviješ in odstraniš nosilec. Potem pa obratni vrstni red: zašraufaš novega na karoserijo, spustiš motor dol, da sede na nosilec, zašraufaš vijak in to bo to...

Hidravlični nosilec motorja je cenejši pri Potokar (Hutchinson, kot je original). Drugi link je levi nosilec, ki je navaden in gre zelo redko. Ko glavni desni hidravlični nosilec popusti, obenem zvije zgornjo pasjo kost, fajn je da prej vse pogledaš in ne daješ 100€ v prazno. Lahko je tudi spodnja pasja kost, ko boš menjal olje na dvigalu preveri, kaj je res.

To je bilo to. Hvala vsem.

Menjal sem hidravlicni nosilec, nosilec zadaj (http://www.ws-autoteile.com/Ersatzteile ... :3811.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

in pa silen http://www.rexbo.de/optimal/motorlager- ... 8&at=11575" onclick="window.open(this.href);return false; ki gre tu not http://www.rabljeni-avtodeli.net/cloovi ... e02818.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;