Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,
z laguno sem napravil v zadnjem letu skoraj že 20 Tkm pa še nisem zasledil nobenega opozorila, da bi se izvajala regeneracija DPF filtra.
Kakšna opozorila(lučke) se prižgejo, kako je potrebno dokončati regeneracijo?

Hval za odgovore in nasvete,
Marjan

Nažalost se ne prikaže nobena lučka, v omenjenih kilometrih se ti je regeneracija sprižila že par krat.
Opazil boš edino tako če boš gledal trenutno porabo da bi za par litrov večja ene par minut.
Za dokončanje je dobro če ugotoviš po porabi da dela regeneraijo da avta ne ugasneš in počakaš da jo dokonča in pade poraba na normalno nazaj. V nasprotnem primeru se dpf ni dokončno spucal in se bo naslednja regeneracija sprožila prejk kot bi se sicer.
lp

Ne vem, ce se sploh prizge kaksna lucka, vsaj meni se ni. Sem pa 1x doslej dozivel regeneracijo. Najprej sem se malo hitreje peljal po AC, nato pa zavil na magistralko. In se je kar naenkrat zacelo belo kaditi iz izpuha, trenutna poraba pa v nebo (cca. 20-23l/100km). Motor pa je imel normalen zvok, menjalnik tudi ni kazal nobenih tezav, pospeski, vse normalno. Vseeno sem v skrbeh ze nasel pot do najblizjega servisa (par km stran), a je avto zakljucil s kajenjem ravno dobrih 500m pred servisom. Kjer so me le pomirili in mi povedali, da je slo za regeneracijo. Ce sem od blizu povohal, je se nekaj smrdelo, naslednji dan pa nic vec. Od te regeneracije sem naredil ze 1600 km in se zadeva ni ponovila. Imam pa avto premalo casa, da bi lahko komentiral, kako pogosto opravlja regeneracijo filtra trdih delcev ...

Odvisno kako dosti se voziš po mestu. in če se po mestu voziš večinoma z neogretim motorjem se bo regeneracija prej sprožila.
Če maš večinoma avtocesto se to dogaja zelo poredko.

lp

No, da dodam nekaj na to temo. Od konca oktobra je minilo skoraj dva meseca, preden sem zopet dozivel regeneracijo filtra - tokrat se ni kadilo skorajda nic, edino poraba je sla za nekaj minut v nebo. Vpliva na voznjo ni bilo nobenega, sem v tem casu sel tako cez cestnino s 60 km/h kot po AC do 170 km/h. Je pa na sreco motor nehal z regeneracijo ravno kak kilometer pred domom, sem ze razmisljal, da ce ne neha, bom se en krog odpeljal. Je pa res, da med regeneracijo ze ogret motor drzi tudi visji prosti tek - tam okoli 1000-1050 vrtljajev.

Takole, z vec AC voznjami se je tudi regeneracija zacela opravljati lepse. Zdaj se navadno zazene na vsak drugi do tretji tank goriva, zaznam pa jo le po znantno povisani porabi goriva ob normalni voznji, iz izpuha ne opazim nobenega dima pa tudi ko avto ugasnem ne smrdi nic. Je pa res, da se izvaja kar nekaj casa, ko se enkrat zacne.

Po letu in pol lastnistva avtomobila sem dozivel tudi prvo manj prijetno presenecenje. Med opravljanjem regeneracije filtra se mi je prizgal napis "Check injection system" (oranzne barve), ki po zaustavitvi in ponovnem zagonu motorja ne izgine. Kolikor spremljam delovanje motorja, ta ne daje nobenih drugacnih znakov (se par dni ze vozim z ugasnjenim radijem), normalno vziga ...

Ima mogoce kdo idejo, kaj bi bilo narobe ozr. za pregledati? Sem avto sicer se isti dan peljal k lokalnemu mehaniku, ki je s prenosnikom lahko odcital le kodo napake 253F2229 (in napis neznana napaka).

No sej potem imas napako ce imas kodo napake.Ce pa mehanik neve kaj je ta napaka potem ga pa le hitro zamenjaj.Naredil si napako ker si vozilo ugasnil pri regeneraciji.Sam bi ga pohodil do konca.Po vsej vrjetnosti bi scistil dpf in tudi lucka bi ugasnala

Sem se potem vceraj podal v iskanje informacij na internetu in ugotovil, da tezava ni nova in da je imelo z njo opravka ze vec voznikov po svetu. Menda pride med neuspesno regeneracijo lahko nafta v olje in potem avto javi omenjeno napako. Tako je Laguna dobila novo olje, filter olja in filter nafte, pa ceprav je od menjave le-teh minilo le 14.000 km. Bomo videli, koliko casa bo zdaj mir ... Se na servis moram, da ugasnejo opozorilo.

No torej zdej ves kje si z dpf filtrom (zna biti kar precej zabit)da ti nabija pritisk.Torej adetiv in na avtocesto da se cimbolj scisti ali pa presilna regeneracija....

Bo imel v petek 100+ km AC. Pa ce bo treba, bom v 4. vozil ... =)

Takole, vceraj sem nasel cloveka z Renault testerjem in sva opravila prisilno regeneracijo filtra trdih delcev. Je bilo kar posteno toplo okoli avta, kako tudi ne, ce pa je zadeva segrela filter na 600C. =) Zdaj bo menda mir ...

Ma to je relativna stvar.....Ce nebos avto vozil po avtocesti oz bo pocasna voznja na nizkih obratih in se kdaj prekinitev regeneracije bo spet kmalu isto.Sam prakticiram ko sem na avtocesti 10min na 3000obr/min in nisem imel se nikoli problemov z dpf.
Je pa spet vse odvisno kaksno voznjo mas.Za dpf je pac smrt voznja na kratke relacije in muckanje na 1500obr/min.

Avto se skoraj nikoli ne vozi na 1500 rpm, zato ze avtomatski menjalnik poskrbi. =) Filtru DPF se najmanj ugaja mestna voznja v prometnih konicah ...