Renault Klub Slovenija Forum

Pri cca. 2000 obratov mi kar zmanjka obratov . Prej in potem je vse ok .
Nekdo je nekoč omenjal neko stikalo na stopalki za gas pa ne najdem teme .
Kaj bi to še lahko bilo .

Pozdravljeni

Kaj pravi tester??

Lep pozdrav

Ja a dizelj ali bencinar? Dostikrat je kriva membrana v bypassu turbine, ampak tak avto tudi potem prav živo ne vleče, mogoče si se navadil na slabo vleko? To težko diagnostika pokaže, ker električni ventil odpre pogon, ni pa signalizacije pozicije, ker to štangica premika membrano s podtlakom.

joztom napisal/-a:Ja a dizelj ali bencinar? Dostikrat je kriva membrana v bypassu turbine, ampak tak avto tudi potem prav živo ne vleče, mogoče si se navadil na slabo vleko? To težko diagnostika pokaže, ker električni ventil odpre pogon, ni pa signalizacije pozicije, ker to štangica premika membrano s podtlakom.

Tole bi pa lahko bilo . Je diesel drugače .
In kakšna je rešitev ?

Jaz iz izkušenj, moj je 2.0T in Mitsubishi turbina TD04 od WRX. Najprej preveri tesnost cevk na bypass ventil in podmaži palčke za prenos. Tudi če je dizelj, je isto sranje.

joztom napisal/-a:Jaz iz izkušenj, moj je 2.0T in Mitsubishi turbina TD04 od WRX. Najprej preveri tesnost cevk na bypass ventil in podmaži palčke za prenos. Tudi če je dizelj, je isto sranje.

Ja seveda zdaj si me pa najdu . In jaz ko nimam pojma naj iščem kje je to !!!

Je možno še kaj drugega ?

To je okroglo 5cm kovinsko ohišje na turbini v katerem je membrana, ki z vzvodom dela kratek stik med komorama, da pritisk prekomerno ne narasate. Z vzvodom odpira loputo.

joztom napisal/-a:To je okroglo 5cm kovinsko ohišje na turbini v katerem je membrana, ki z vzvodom dela kratek stik med komorama, da pritisk prekomerno ne narasate. Z vzvodom odpira loputo.

Sem preveril in namazal vendar stanje ostaja enako . Istočasno preveril vse gumijaste cevke in ni videti napak .
Še enkrat opišem napako ;
Ko pospešujem v četrti prestavi cca 60 na uro in ko se približa cca 2000 obratov avto začne cukat kot da bi zmanjkalo gasu . Ko presežem cca 2000 obratov je vse ok . Kolikor sem opazil se mi to pojavlja le v četri prestavi .
Ima kdo kakšno idejo ?

Koliko cukat?

Meni je v 3tji in 4ti pri slabih 2000 obrato potresovalo in se upiralo pospeševati, ko je bil EGR na koncu.

Problem rešen .
Saj po takem stanju naftnega filtra drugače ne more biti .



Včasih se na kaj pozabi ob rednem servisu .

Pa dej to menjavat pri vsakem servisu ali na 1 leto

drhouse napisal/-a:Pa dej to menjavat pri vsakem servisu ali na 1 leto

Ja saj zdaj bom vedel .

Po menjavi filtra se je omenjeno cukanje prenehalo .
Sedaj po enem mesecu pa se je spet pojavilo popolnoma isto .
Še enkrat sem zamenjal filter pa ni sprememb .

Kaj še lahko pogledam ?

mansus napisal/-a:Po menjavi filtra se je omenjeno cukanje prenehalo .
Sedaj po enem mesecu pa se je spet pojavilo popolnoma isto .
Še enkrat sem zamenjal filter pa ni sprememb .

Kaj še lahko pogledam ?

Osebno bi ga priklopil na tester in gledal parametre pri probni vožnji.