Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni vsi forumaši

Sem že štiri leta lastnik lagune 1.9 dci 96kw. Letnik 2006, po števcu prevoženih 194000 km.
Do pred kratkim vse bolj ali manj vredu, že dalj časa pa sem opažal nihanje moči med samo vožnjo. Ob dodajanju plina se je občutno čutilo nenadno povečanje moči, avto je bolje vlekel. Po logiki se mi zdi, ker se to zgodi nenadno, da so se variabilne lopatice na turbini odprle kot se morajo. Slišalo se je tudi po samem zvoku turbine. Med določenim obrati, ko sem čisto po malo dodajal ali odvzemal plin, se je tudi spreminjal zvok turbine. Ker to ni bilo prav pogosto nisem dajal veliko pozornosti na to...Avto ni kuril olja, turbina ne piska, servisi z elf solaris na 15000 km.

Par dni nazaj mi poči cevka pred dpf filtrom. Sta dve, ena pred in ena za filtrom. Avto izgubi vso moč in sliši se pihanje te cevke. Napiše check injection. Peljem k mehaniku, dela na Renault servisu in mi popravi to cevko. Avto da na regeneracijo filtra, to naredi dvakrat, ker je bil filter bojda kar zabit. Po dveh regeneracijah naj bi bil filter ok. Ponovno naloži softver avta. Prevzamem avto, avto ne kaže nobene napake več, a nikamor ne potegne. Kot bi bil brez turbine, vendar je turbina cela. Ga pelje še enkrat na računalnik, pokaže na senzor temperature zraka v turbini (194€ ) in ga menjamo. Napaka po besedah mehanika ni stalna, ampak se pokaže le ob dodajanu plina. Menja senzor z original novim, mehanik pravi da avto enkrat vleče in enkrat ne. Ko odstrani dpf filter, se normalno zvrti. Čeprav mi po logoki ni jasno kako to naredi, saj potem računalniku ni jasno kaj je z dpf-jem. Pravi ga gre jutri še enkrat na regeneracijo in naj bi bilo ok, če pa ne, pa sledi odstranitev filtra (250€ ).

Zdaj pa se obračam na vas, če ima kdo idejo kaj bi lahko bilo. Moje mnenje je, da je napaka drugje in se to z dpf-jem ne bo rešilo. Nebi rad metal denarja za nekaj, kar sploh ni pokvarjeno...

Upam, da tole sporočilo bereta uporabnik joztom ali fan in mi pomagata z nasvetom. Avto je bil prej servisiran pri modrem iz Mavčič, vendar je nedosegljiv. Prosim vas tudi za št. in priporo, lahko tudi na pm, o dobrem Renault serviserju v okolici kamnika....

LP Peter

Sicer praviš da dela na Renault servisu ampak vseeno je gledal samo napake ali je pregledal tudi parametre? Je DPF res odstranjeval-fizično?

Razlika med originalnimi tovarniškimi in drugimi diagnostičnimi napravami je v tem, da originalne nudijo primerjalno pričakovano vrednost za vsak podatek. Če ti uporabljaš tester za brisanje napak, nisi popolnoma nič odkril. Samo poznavalci lahko iz gibanja parametrov odkrijejo smer napake, potem jo locirajo in odpravijo. Poskusi s kakšnim serviserjem, ki ima dostop do original testerja in kaj znanja o tem.

Kot mi je znano je gledal napake in iz tega ugotovil kaj naj bi bilo. Ne vem če je spremljal parametre. Original Renault tester. Sumil je senzor temperature zraka v turbini-izgleda kot lambda sonda. Ga menja z novim original, avto isto brez moči, da nazaj prvotnega. Fizično odstrani dpf ga očisti z wapom, precej zabit ga očisti. Prižge avto med odstranjenjm dpfjem avto kadi kot lokomotiva. Pomoje je vzrok tudi, ker je avto takrat narobe bral diferenco tlakov...? Sestavi vse skupaj, avto ne gre nikamor. Klanci, kjer bi šlo z drugo ali tretjo, gre le s prvo. Opazim tudi cukanje oziroma pobiranje moči med vožnjo. Avto za moment izgubi moč, kot bi zmanjkalo nafte, potem potegne naprej.....
Poročam kaj ta vikend ugotovi drug mehanik.
Joztom lahko ti to pregledaš? Rabim Renault mojstra, ki mu bom lahko zaupal. Lahko na pm.
Drugače pa je to moj osmi Renault, z nobenim nikoli težave, tole bomo tudi uredili in kljub kakšnim hibam, mi je zakon....

lp Peter

Pozdravljeni

Vozilo priklopiti na tester, snemanje parametrov delovanje motorja in na vožnjo, po posnetku se mora videti pot do napake. Sem pa malo skeptičen glede tega: " Ko odstrani dpf filter, se normalno zvrti. " ................... kaj vgradi vmes, da se lahko zapelje ( brez polovice izpuha, se bolj slabo vrti - elektronika ) in kako je preprogramiral motorno elektroniko, da je delovala normalno brez čistilca trdih delcev.
Hmmmmmmmmmmmmmmmmmm ...................... ta zgodba ne pije vode. Zakaj pa ni pustil brez DPFja, če se potem motor lepo vrti in zakaj 250€, če je bil že enkrat odstranjen???? Bojim se, da se tukaj nekaj ugiba in na pamet menja dele - to lahko rata drag servis.

Lep pozdrav