Renault Klub Slovenija Forum

Lahko prosim nekdo pogleda ali ima 131kW izvedba 2.0dCi M9R mašine fizično enako sklopko kot švohnejše (175HP, 150HP) izvedenke?

Rad bi slišal, da je sklopka pri 131kW drugačna (~močnejša) kot pri izvedbah z manj navora.

WarpedOne napisal/-a:Lahko prosim nekdo pogleda ali ima 131kW izvedba 2.0dCi M9R mašine fizično enako sklopko kot švohnejše (175HP, 150HP) izvedenke?

Rad bi slišal, da je sklopka pri 131kW drugačna (~močnejša) kot pri izvedbah z manj navora.

dej mi oba tipa vozil pa preverim če se kataloške ujemajo.

131kW Coupe je tip DTDE06.

Lahko nekdo ki ima 150 al pa 175KM varianto prepiše tip iz homologacije?

WarpedOne napisal/-a:131kW Coupe je tip DTDE06.

Lahko nekdo ki ima 150 al pa 175KM varianto prepiše tip iz homologacije?

tip vozila ni pravi, moraš povedati številke iz stebrička in ne iz prometne. ampak za tip DT01 motor M9R

imaš M9R 802 ali 805 ali 845

za 802 je številka: 77 01 477 963

še kaj?

...

Vsi trije tipi LAGUNA III imajo enako lamelo in košaro (LUK 625 3056 34), razen Laguna GT, ki ima komplet košare in lamele (LUK 625 3060 09)

razlika je v dvomasnih vztrajnikih:
131hp (LUK 415 0390 10)
150hp (LUK 415 0390 10)
173hp (LUK 415 0418 10)
178hp (LUK 415 0418 10) Laguna GT
Tako navaja TecDoc, ki ima za primerjavo najraje originalno kodo Renaulta. Vse kode so zato približne, treba je vedeti pravo kodo motorja in menjalnika in mesec/leto.
Za Dialogys in Renault kode rabiš več podatkov o mesecu in letu izdelave, tipu avta, motorja, menjalnika in vrsti opreme. Praktično ni mogoče ničesar navzkrižno primerjati.
Če poveš podatke za oba primerjana avta, se bi dalo bolj natančno primerjati, tole je bilo na hitro za oceno od oka.

Pregledu avto ... na stebričku (pri desnih vratih) je koda DT1E.
Kjer navodila pravijo da bi morala bit oznaka motorja ni ničesar i.e. na plastičnem pokrovu motorja v desnem spodnjem kotu.
Sm potegnu ta pokrov dol in gledal spodaj ... nikjer nič kakim oznakam podobnega.

Za model DT1E je naslednji material, ki ga je treba preveriti s prometno, rabiš še mesec in leto proizvodnje.
vztrajnik original 7701477461
KAWE DMF286
LUK 415 0418 10
plošča in lamela
original 7701477963
KAWE 962610
SACHS 3000951938
LUK 625 3060 09
potisni ležaj
original 8200680860
LUK 510 0120 10
vodilni ležaj v gredi
original 7703090115

Za zares natančno določanje je potrebno imeti prometno v roki. Razlika med švohnejšimi je izgleda le v vztrajniku. Sachs predlaga njihovo najboljšo verzijo lamele.

Prosil bi, če bi mi lahko povedal še kataloške številke za sklopko, vztrajnik in potisni ležaj za Nissan Qashqai:
l.2007, 2.dci, 110kW, z 4WD (VIN: SJNFDNJ10U1089289).

Ali paše tudi iz kakšnega drugega avta (nekje sem prebral od Traffica)?

Qashkai, xtrail, espace, koleos, megane, scenic, laguna.... to ma vse isto!

http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/320 ... ons_DE.PDF" onclick="window.open(this.href);return false;

Za Nissan Quashkai je za 2WD sledeča roba do letnika 01/2010:
Vztrajnik LUK 415 0390 10 po tem letniku 415 0418 10, nahaja se tudi v drugih Renaultih s tem motorjem od 96 do 130 kW
Komplet plošča/lamela/ležaj od LUK 625 3038 33 do letnika 01/2010 nato 625 3056 35, to pa paše izključno na Nissan Quashkai in X-Trail z 2.0dci motorjem
Prav nobeden od teh materialov NI kompatibilen s Trafficom, ki ima klasičen vztrajnik, vsaj starejši. Kompatibilnost se mora preveriti z meritvami in podatki ali uporabiti Valeo 4P kit za ta namen predelave, ki pa je izjemno koristna.
Primer:
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-v ... 0909-479-p" onclick="window.open(this.href);return false;
http://kuplungviaweb.blogspot.com/searc ... 204P%20KIT" onclick="window.open(this.href);return false;

...hvala za informacije. A od Traffica pa ne paše: npr. da bi dvomasni vztrajnik v originalu zamenjal z enomasnim, da se ne bi več ukvarjal s temi ja* od DMF? Vem, da za VW obstajajo tudi enomasni ponaredki vztrajnikov. (Je pa res, da potem zna biti motor glasnejši...?)

cardinal napisal/-a:...hvala za informacije. A od Traffica pa ne paše: npr. da bi dvomasni vztrajnik v originalu zamenjal z enomasnim, da se ne bi več ukvarjal s temi ja* od DMF? Vem, da za VW obstajajo tudi enomasni ponaredki vztrajnikov. (Je pa res, da potem zna biti motor glasnejši...?)

Motor glasnejši in večje vibracije boš čutil, ker dvomasni vztrajnik jih "požira". Nekateri tudi pravijo da ni dobro za glavne in ojnične ležaje, ker bolj zabija.

Jaz sem to zamenjal in so to o vibracijah same laži. Okvarjen dvomasni pa res zbija ojnične ležaje. Kit za enomasni sem objavil zgoraj.

Gledam poste, pa nikjer ne najdem napisano, kateri kit bi bil z enomasnim vztrajnikom? Potrebujem za Nissan Qashqai z M9R motorjem.

(A po zamenjavi DMF z enomasnim se v kabino nič ne sliši bolj kot prej? Ker na Audi A4 se je - od mojega prijatelja).