Renault Klub Slovenija Forum

Včeraj mi na avtocesti kar na enkrat zasvetita lučki stop in lučka akomulatorja, par sekund za tem se začne lightshow na armaturki, cager za hitrost skače gor in dol, osvetlitev števca in zaslona na sredini se prižiga in ugaša, kaj se zdaj dogaja.
Avto seveda laufa popolnoma normalno.
Grem dol z avtoceste ugasnem avto, počakam kako minuto, prižgem lučke še vedno gorijo?
Glede na to da je za tem vse ostalo delovalo normalno, sem reskiral in peljal naprej, in brez kakršnihkoli težav pridem do doma (naredil cca 100km).Lučka akomulatorja in stop še vedno svetita.
Opazil sem da brisalci delujejo počasneje, in da luči gorijo malo švohneje, enako kot če so prižgane ko avto ne laufa.
Akomulator je star cca 1.5 leto, avto vžiga normalno, vse dela normalno, samo lučka stop in akomulator še vedno svetita. Akomulator najbrž ni.
Je možno da heca altenator in ne deluje z polno močjo, predvidevam, da je šla ena od krtačk, zato altenator še nekaj fila.
Je morda med altenatorjem in računalnikom ter akomulatorjem še kak senzor oz kaka elektronika, ki bi lahko povzročala težave?
Je že kdo imel tak problem ?

hvala

Enostavno avto zalaufaj in opravi meritev, če polni in koliko polni.

Pozdravljeni

V koliko ne bi delala ena ščetka................ne bi odal nobene elektrike. Lahko pa nagaja regulator ............... kot je svetoval predhodnik, potrebno bo pomeriti koliko polni

Lep pozdrav

Meni je na Picasso-tu šel alternator. Je napisalo "Battery charge fault" in ventilacija/klima je nehala delati. Takoj ugasnem radio in luči, zatemnim ekrane in se ves posran peljem naprej. Potem pa sem prevozil še skoraj 4 ure v roku treh dni Sem na koncu že mislil, da je alternator čisto v redu Potem pa(k sreči blizu doma) začne ekran počasi ugašati, smerokazi niso več delali in samo čakal sem kdaj bo crknil. K sreči sem še prišel do parkirišča kjer pa se tudi zaklenil ni več...

Naslednji dan obnova alternatorja 140€

PS: Smo pa ugotovili, da akumulator ni bil serijski ampak nov z 90Ah, zato sem se še toliko časa lahko vozil

Zdej sm premeril zadeve in je sledeče, ko je avto ugasnjen kaže 12.84V, ko ga zalaufam pa 12,43 V, tako da očitno altenator ne fila, pomeril sem še voltažo med altenatorjem in maso in pokaže cca 7V in potem počasi pada.
Sumim da je crknil regulator.
Malo sem preverjal zadeve in cene so blazne, nov 360eur, obnova cca 150eur, če naročim drug regulator v katerem so še nove krtačke, pride iz nemčije cca 20eur, cel kit za obnovo pa cca 40eur, tako da vidim da so kar lopovske cene serviserjev

yaxo11 napisal/-a:Zdej sm premeril zadeve in je sledeče, ko je avto ugasnjen kaže 12.84V, ko ga zalaufam pa 12,43 V, tako da očitno altenator ne fila, pomeril sem še voltažo med altenatorjem in maso in pokaže cca 7V in potem počasi pada.
Sumim da je crknil regulator.
Malo sem preverjal zadeve in cene so blazne, nov 360eur, obnova cca 150eur, če naročim drug regulator v katerem so še nove krtačke, pride iz nemčije cca 20eur, cel kit za obnovo pa cca 40eur, tako da vidim da so kar lopovske cene serviserjev

V obnovi je ponavadi vse očiščeno tako kot mora bit, novi ležaji, krtačke, regler, skratka "servis" alternatorja.

Ja sej to pričakujem za tak denar, sploh če samo alteator prinesem na servis, če pa je treba zadevo še demontirati potem pa razumem tako ceno

PS: pred pol ure sem dal preventivno polnit akomulator da bom lahko prišel do servisa, in polnilec javi da je akomulator popolnoma poln, malo čudno glede na to da se ne fila in da sem naredil že cca 150km

No s tako situacijo sem se soočil 3tedne nazaj, lučka za akumolator ter lučka stop, vzrok je bil alternator, obnovit sem ga dal h Kogovšku v Dravlje (okolica Ljubljane), obnova me je stala 80€.

revier napisal/-a:No s tako situacijo sem se soočil 3tedne nazaj, lučka za akumolator ter lučka stop, vzrok je bil alternator, obnovit sem ga dal h Kogovšku v Dravlje (okolica Ljubljane), obnova me je stala 80€.

mi lahko daš kak kontaktni telefon

yaxo11 napisal/-a:

revier napisal/-a:No s tako situacijo sem se soočil 3tedne nazaj, lučka za akumolator ter lučka stop, vzrok je bil alternator, obnovit sem ga dal h Kogovšku v Dravlje (okolica Ljubljane), obnova me je stala 80€.

mi lahko daš kak kontaktni telefon

Evo http://www.aekogovsek.si/" onclick="window.open(this.href);return false;

Najceneje je še sam snameš alternator, če znaš seveda in neseš tja.

To je to kar je dal Spula gor, je pa tako, da sem jaz sam odšravfal alternator iz avta (megane 1.9 dci, zafrknjeno dobit dol) ter mu ga nesel, če hočeš da ti oni vse opravijo bo cena mislim da kar precej večja, če se prav spomnim je bilo govora okoli 150-200€(pa ne me za besedo držat).

Pozdravljeni

osebno menim, da je razumljivo, razlika v končni ceni, če si sam demontiraš del in ga prineseš v delavnico v vrečki ali če ti vse naredijo v delavnici.
Sama obnova alternatorja ne obsega samo menjava regulatorja in po potrebi ležajev, temveč:
- menjava ležajev
- menjava regulatorja
- testiranje diodne plošče po potrebi zamenjati diode in obnoviti inzolacijo
- ravnanje kontaktnih lamel
- centriranje rotorja
- garancija ( račun )

Je pa res, da ima vsak možnost ( v koliko ima nekaj ročnih spretnosti, znanja in orodja ) to narediti sam doma

Lep pozdrav

evo altenator se je uštimalo tako da sedaj dela, uiiii, gasa dalje
hvala bogu je čist simpl za podret tko da ni blo dost zajbancije

yaxo11 napisal/-a:evo altenator se je uštimalo tako da sedaj dela, uiiii, gasa dalje
hvala bogu je čist simpl za podret tko da ni blo dost zajbancije

Jst sm se na Meganu II matru dve uri da sm ga vn dubu :S nč placa ni nikjer in je blo treba vse podret od vezne stene , celo hladilnik sm mogu nagnt itd...