Renault Klub Slovenija Forum

Tako kot piše v naslovu Sicer je avto precej kul, udobje je 1A, ampak...

Gre za Laguna 1.9 dci 2004 Privilege (grandtour)

V zadnjem mesecu porihtali že brnenje v vzvratnem ogledalu, pa zlomljeno plastiko v čitalcu kartic in še nedelujoče prednje steklo (strgana zajla). Potem je pri kolegu še jebal senzor za tlak, smo odklopili akumolator za par minutk in sedaj vse dela.

Nekaj pa je še ostalo:

1. Znorel bom zarad čričkov. Sicer ni tako hudo, kot sem bral, da je pri nekaterih, a na voznikovi strani včasih tako nadležno ropota, da bi najraje med vožnjo spizdil iz avta. Ko pritisnem na armaturko, zvoka več ni, ko spustim se spet pojavi. Tudi nekje zadaj nekaj trepeta, nisem še uspel preveriti, kje točno.

2. Zadnja desna vrata pokajo pri odpiranju in zapiranju, poči samo enkrat in vedno v istem položaju. Bo verjetno treba razdret še ta vrata ter pogledat, ne? Mi pa to gre na ud, ker je zlepljeno skupaj kot hudič pa moraš vse narazen rezat.

3. Pokanje prednje leve šipe. Je to normalno, da ko recimo dvigam šipo, da par krat poči v njej?

4. Tresenje armaturke Mislil sem, da je to zaradi tega, ker sem prej vedno vozil bencinarje, pa še nisem dojel te sklopke in speljevanja kao, a vidim, da ni to. Skratka ko speljujem oz. tudi ko recimo pospešujem včasih v tretji, mi tam nekje pri 1000 obratih armaturka tko skače, da je groza. Prav skače, tega še nikjer nisem videl. Bral sem na forumu, da bi naj šlo za nosilce motorja?

5. Vlečenje volana v levo. Skratka, ko se peljem in spustim volan, avto takoj zavije v levo stran in to precej močno. Tudi med vožnjo moram v bistvu kar v kontra smer držat volan Optika kliče?

Mogoče se še kaj spomnim, a to je v glavnem to Razen tega sem z avtom zelo zadovoljen, poraba je trenutno 5.8, kar je kul. Tempomat je dobra zadeva, navigacija dela ok, tudi senzor za dež dela presenetljivo ok. Edino, kar pogrešam, je mogoče bluetooth in prostoročno telefoniranje.

Aja še to vprašanje za prihodnost Koliko ste kaj plačali za velike servise pri takih Lagunah, seveda pri popoldancu, ker na uraden servis ne mislim vozit. Mam tle v okolici res hudega in zelo fer majstra.

Bom, ko bo čas, poslikal Lagunco in jo malce predstavil zraven drugih v galeriji

Pa hvala!

Jaz imam bolj občutek da si ti kupu en avto s katermu se ni preveč lepo delalo

Drugač pa kar lahko odgovorim:

2. Verjetno zadrževalec vrat, notr je en kolešček, ki se obrabi in zato poka ker ne teče ampak skače. Najboljš dobit druzga s kakšne razbite.

3. Če poka se verjetno poslavlja mehanizem.

Velik servis bi te mogu pridt po 500€, bolj okrog 400€ z malim servisom zravn.

Hvala! No gre bolj ali manj za znane napake Lagune, na račun katerih sem konkretno zbil ceno. Motor je drgač vrhunski oz. gre kot miška, edino tale tresavica armaturke ga jebe

1. Čričkov se kar navadi. Golazen se naseli čisto povsod in je ne spraviš ven. Zato pozimi ni mrčesa zunaj, se vsi po Lagunah skrivajo Jst sem zadeve reševal s tanko peno (recimo za pod laminat) in podlagal, ali pa z obloženim lepilnim trakom.. Je boljše, dobro pa bo, ko bom razstavil armaturo. Čričkomor!!

2. V podforumu "Laguna" je precej napisano glede pokanja vrat. Menja se neke koleščke, bom moral tudi sam v kratkem. Preden pa razdiraš, pa preveri, če so vsi vijaki na pantih in tisti ročici, ki zadrži vrata, zategnjeni do konca. Pri meni so bili odtegnjeni in je pokalo.

3. Da poka v šipi je normalno - ko se mehanizem poslavlja Odpri in preveri, mogoče boš moral menjati samo neke plastične čepke (par € v neki firmi v CE, kontaktiraj "laguna484" za naslov), ne pa tudi celega mehanizma. Ne odlašaj, ker ti lahko v najslabšem primeru na kaki luknji šipa spusti in pade v vrata - in se razbije

4. Sam sem imel probleme s tresenjem pri pospeševanju zaradi dveh razlogov: prvi je bil desni zgornji hidravlični nosilec motorja - kvaliteten nadomestek za cca 80€ pri Herkulesu. Drugi razlog pa je bil zabasan EGR ventil! Očitno je motorju manjkalo moči in ga je pri pospeševanju morilo - zato je tresel. Ko sem ga sčistil, je tresenje izginilo oz se drastično umirilo. Izginilo je po menjavi nosilca. Avto ima dobrih 240k in ne trese nič v primerjavi s kakšnim 1.9TDi

5. Meni vleče v desno. Kot sem govoril z optikom, je servo izredno težko naštelat, da gre naravnost. Sem delal optiko pri dveh različnih in pri obeh je vleklo v desno. Isti mi je delal optiko na 19ki (brez servo) in se lahko 90km peljem naravnost brez, da bi se dotaknil volana. Pri Laguni sem menjal komplet končnike, spone, palčke stabilizatorja. Torej menjano vse v povezavi z zavijanjem - pa ni šlo naštelat v nulo. Toliko je kriv servo, toliko pa tudi leta in kilometri na volanski letvi, da težko ujame raven volan in kolesa. Ne pobira pa nič gum, kar mi je tudi pomembno. Mamo pa nove službene peugeote: potniški, mali kombinirani, srednji kombi, veliki kombi in vsi vlečejo v desno.

Za veliki servis pa se ne spomnem točno: cca 450€ material (komplet filtri, jermeni, napenjevalci, olje + komplet končniki, palčke, spone...). Delal pa sem sam, pomoje bi bilo delo drgač okoli 100 - 150 €.

Večino tvojih problemov ni standardnih, če ne nebi bile Lagune znane samo po kritičnih dci in ide motorjih!

Laguna 2 znani problemi (za vse sem zvedel že pred nakupom preko foruma in se pojavljalo pri večini lastnikov, za motorje pa je splošno znano):

- dCi 2001 -2003 (4)
- elektronika 2002-2003
- črički v armaturki vsi letniki
- odstopanje armature 2005-2007 (najbolj 2005)
- čitalec kartice vsi letniki
- bledenje luči 2005-2007
- končniki vsi letniki, predvsem s 17" feltnami
- pri glasovnem nadzoru pri ph.2 izguba kontakta gumba za govor zaradi precvikanih kablov
- redno basanje EGR ventila pri višji kilometrini
- nekvalitetni nosilci šipe (plastika) oz mehanizem šip
- kratka življenska doba desnega nosilca motorja (hidravličen - začne iztekati in se posedati)

Drhouse, hvala ti, si mi ful pomagal s temle

No, že veliko sem bral o istih problemih, kot jih imam jaz, torej črički, nosilec, pa pokanje v vratih ter pri pomiku stekel za Lagune II.

Z veseljem - javi, če boš rabiš še kaj

Je EGR spucat težko pa ga snet? Bi rad nekaj prišparal na tem, ker mehanik me bo malce spet udaril po žepu. Saj če je težko, ga bom itak pelal, ampak ne bi trošil tam, kjer ni treba, če ni tko zapleten

Ni težko...

Odviješ 3 vijake iz sesalnega kolektorja, prej pa odstraniš plastično cev vanj. Spodaj potem zagledaš EGR. Odklopiš konektor. Odviješ tri vijake in ga počasi začneš vleči ven. Če ne gre, si pomagaš z izvijačem, ki ga vstaviš med kolektor in ušeska EGR-a.

Zdej obstajata dve "teoriji": da EGR ne sme razpasti na dva dela (drgač je iz električnega in mehanskega dela), ker se potem uniči; druga "teorija" pa pravi, da ga moraš dat na dva dela, ker gredo hlapi saj tudi do električnega dela. In tam moreš tudi spucat. Anyway, meni je prvi šel narazen, je pa potem vse ok delalo enih 30k km, ko sem sem ponorel nad čiščenjem in sem kupil drugega

Lahko pa preprosto uporabiš sprej Wynns Diesel EGR Clean Včasih ga je imel Salecom v spletni trgovini, zdaj pa ne vem kje pri nas se ga dobi.

Še slike:

Tukaj ločiš plastični del.




To je to:




Pogled s spodnje strani, srebrn "valj" je EGR.




To je EGR, zgoraj je mehanski del, sčistiš z bencinom ali podobno zadevo, spodaj je električni. Vmes tudi sčisti. Kolektor tudi dobro spucaj, drgač je brezpredmetno, da se karkoli trudiš

Haha majstr, najlepša ti hvala! Mogoče še to, glede na to, da maš Laguno v mezincu Katere letne gume naj dam gor? 205/55/16. Nekak ne bi rad dal 400€ za 4 gume, ne bi pa spet rad mel sranja za 30€ gor

Huh, nimam pojma...

Sam sem imel najprej na 17" Pneumant (bile na avtu) in potem Bridgestone Turanza. Pneumant je bila glasna in neudobna, Turanza pa res trda in slaba v dežju, po enem letu nevozna praktično, me je čisto razačarala. Pa sem jo res z veseljem kupil. Potem sem imel na 18" Pirelli P Zero Rosso in sem bil totalno navdušen, potem pa po spletu okoliščin (preluknjana guma) še Goodyear Eagle F1 (smrekca). OBUP.

Spomladi vzamem Pirelli ali P7 Cinturato Ecoimpact ali P Zero Rosso 225/40 R18

Glede gum si poglej tukaj test: http://www.span-sp.si/test-letnih-pnevmatik-2012. Zanimiva se mi zdi Semperit Street Life. Na testu ocenjena kot najboljše znane znamke, zna pa biti cenejša zaradi manj prepoznavnega imena

Hvala! No, tudi sam planiram v prihodnosti, da dam gor večje gume, ker se zdajle včasih kar nasmejem Kolo, okrog pa velika luknja Kako pa je kaj poraba z večjimi kolesi? Se veliko pozna?

Hm, gledam tale Semperit, zanimiva guma. Tudi cena (67€) ni ravno pretirana. Za premislit

Ok, štartal sem na letnih 17" - relacije CE - LJ - CE na dnevni bazi, vožnja po omejitvah brez kakršnega koli stiskanja ali divjanja, delno dinamično, poraba 5.7 - 6.2L. Potem sem prišel na zimske 17", ista relacija in vožnja, težke gume, poraba 6.1 - 7.0L. Potem pa na letne 18", ista relacija, bolj dinamična vožnja (matr, kaj se lepo drži), drastično lažja feltna kot original 17", poraba med 5.8 in 6.5L.

Torej v skrajnih situacijah nekje 3dcl več na 18", kot na 17". Večino časa pa tam-tam.

Soforumaš ima pa letne 18" in zimske 16" pa ima kakšen liter razlike.

Fantje, se da recimo na pogled na nosilce motorja videt, če jih je treba menjat?