Renault Klub Slovenija Forum

Živijo!

Danes mi je nehal delat ventilator avtomatske klime. Ker je bilo nekaj zarošeno, sem ročno na tipkah dal na največjo moč pihanja, nato se je čez nekaj sekund ventilator ugasnil in ne dela več. Ostale komande zgleda delujejo, saj se sliši koračno premikanje mešalnih loput v notranjosti. Tudi vse lučke avtomatske klime kažejo normalno. Sem ugasnil avto, potem poskusil in ne pomaga.
Kar sem (na hitro) pobrskal po forumu, take napake nisem našel (večinoma crkne tako da piha na ful - reostat). Je morda motor ventilatorja, elektronika?

Kaj bi lahko bilo in kako in kje naj to poskušam odpravit?

Hvala!

V

Poglej varovalko..

Deniss napisal/-a:Poglej varovalko..

Pogledal, vse varovalke so OK (pa niti ni posebne varovalke za motoventilaor). V forumu vodiči in naseveti je navodilo, kako priti do motoventilatorja, ki je v motornem prostoru, tam pri sovozniku pod brisalcem, kjer je tudi protiprašni filter. On zgornji pokrov se da enostavno stran dat, ampak pol pa je še nek pokrov (deflektor?) spodaj in tistega ne znam dat stran, da bi pogledal motoventilator... Kot sem že napisal, kontrolna enota klimatizacije deluje, saj prestavlja mešalne lopute in tudi vse kontrole delujejo, edino ventilator ne vrti.
Lahko kdo od znalcev svetuje kakšnega dobrega avtoelektričarja, ki bi znal nedelovanje ventilatorja popravit, pa ne da bi rabil za to prodat ledvico? Lahko tudi na zasebno.

Hvala!

V

PS: avto je Clio II, letnik 2004, 1.5, dCi 74kW, oprema dynamic lux (avtomatska klima)

Imel sem isto okvaro,baje da je šla neka elektronika strošek je bil 95€ pa mislim da me je štromar kar nat....l.Ko sem mu povedal kaj je narobe se mu je kar smejalo.

Evo, si bom kar sam odgovoril:

Ker mi ni dalo miru, sem raziskoval po netu (neki francoski R forumi) in na koncu zaključil da je najbrž krepnu napetostni regulator ventilatorja, ki mu po domače pravijo elektronski reostat ali elektronski predupor.
Klical sem enih 8 avtoelektričarjev, pa nobeden po telefonu noče nič kaj povedat, vsi pa "računajo" da bi blo najbrž od 80 do 120 € (niti ne vem a z delom al ne). Tak modul pa sicer stane pri Anetu 132 € na Renault servisu pa 150 €.
No, nato najdem, kako je ta regulator narejen in v njem vedno krepne le en in edini močnostni element, MOSFET. Ekvivalent vgrajenemu je IRFP 064 N, ki se ga dobi v IC elektroniki na Vodovodni v LJ za reci in piši 3,7€. No zloglasni regulator je kot modul vgrajen pod pokrovom pri brisalcih na sovoznikovi strani, ki se ga odstrani, kadar se menja protiprašni kabinski filter zraka. Modul je priklopljen s pet žilnim kablom in konektorjem desno od filtra zraka, če gledaš v motorni prostor, torej bolj pri sredini. Privit je z dvema 6 mm vijakoma, malo se je treba namatrat da odviješ desni vijak.
Modul ima eno kar precejšnje hladilno rebro, ki je nameščeno v zračnem kanalu (da se hladi, seveda), elektronika pa je v črni škatlici, ki jo drži skupaj enih šest plastičnih zaponk. Zadeva ne gre enostavno narazen, ker je polna neke lepljive silikonu podobne mase, s katero je zalita celotna elektronika. No, naš MOSFET celo ven gleda. Iz spodnje strani sem to maso potrgal pri tranzistorju stran, da sem sprostil nogice, na zgornji pa niti ni treba. Potem sem tranzistor odspajkal, leva in desna nogica gresta enostavno, sredinska, ki je vezana na substrat MOSFETa in nato termično na hladilnik pa me je jezila kako uro (je pa res, da bi z močnim spajkalnikom šlo precej lažje, če bo kdo delal, naj vzame vsaj 50W). Nekako sem pol tranzistor le dobil ven in nato noter v 2 minutah zaspajkal novega (IRFP064N). Treba je pazit, da se lepo
zaspajka, ker je tiskanina dvoslojna. Regulacijski modul sem sestavil nazaj v škatlico, ga priklopil na konektor, nazaj priklopil akumulator (sem ga pred začetkom dela odklopil) in v upanju na najboljše dal kontakt. Et voila, zadeva deluje! Rešil sem se stroška cca 100€!

Če se bo kdo slučajno sam tega lotil, je pa dobro, če je že kdaj kaj spajkal...

No, upam da bo delalo čim dlje. Če koga še kaj zanima, pa lahko na ZS.

LP; V

R5 napisal/-a:Imel sem isto okvaro,baje da je šla neka elektronika strošek je bil 95€ pa mislim da me je štromar kar nat....l.Ko sem mu povedal kaj je narobe se mu je kar smejalo.

Tudi sam uspešno zamenjal upor. Res, največ zajebancije z odlotanjem starega upora.

Še namig: preden boste odlotali star upor, odstranite vzmet, ki upor pritiska na hladilnik. Star upor par krat prepognite, da se nožice odlomijo in potem boste lažje odlotali stare nožice.
Nabavil v Conradu, malce čez 8E, od tega več kot polovica poštnina. Ni čudno, ta uporček so poslali v škatli A4 format, debeli 5 cm

Živjo!

No fino, da je še kdo uspešno zrihtal tole.
Samo tolko, da ne bo pomote, nisi menjal upora, pač pa transistor (močnostni MOSFET).

LP

felix963 napisal/-a:Tudi sam uspešno zamenjal upor. Res, največ zajebancije z odlotanjem starega upora.
Še namig: preden boste odlotali star upor, odstranite vzmet, ki upor pritiska na hladilnik. Star upor par krat prepognite, da se nožice odlomijo in potem boste lažje odlotali stare nožice.
Nabavil v Conradu, malce čez 8E, od tega več kot polovica poštnina. Ni čudno, ta uporček so poslali v škatli A4 format, debeli 5 cm

Ja bo držalo
Včeraj pa razočaranje
Po enem tednu delovanja, ventilator začel delat na polno, ne da se več regulirat z nobeno funkcijo, žge na polno.

Fuč cela elektronika ali slabo opravljeno delo

Ali si namazal spoj zadnje strani MosFeta s hladilnikom s termično mastjo? Če ne ga je prekurilo/prebilo. Ponovi vajo, pa pravilno sestavi ali daj komu, ki se na to zastopi.

joztom napisal/-a:Ali si namazal spoj zadnje strani MosFeta s hladilnikom s termično mastjo? Če ne ga je prekurilo/prebilo. Ponovi vajo, pa pravilno sestavi ali daj komu, ki se na to zastopi.

Jap
Vedno nekaj novega Sem strojnik, elektronik bolj iz hobija, pa nekaj tudi spravim skupaj
Bo potrebno ponovit vajo. Po pravici povedano, za termično mast še nisem slišal, kje jo nabavit in kateri produkt????

Vsak, ki kdaj pcje šraufa ima doma nekaj takega: http://www.mimovrste.com/katalog/1553/termalne-paste" onclick="window.open(this.href);return false; in s tem namažeš.

Živjo!

Men je ostal celo en MOSFET viška, pa pasto ti tud lahk dam zraven, kolker jo boš rabil.
Dej na ZS, pa se lahko zmeniva. Sem iz LJ.

LP

felix963 napisal/-a:

joztom napisal/-a:Ali si namazal spoj zadnje strani MosFeta s hladilnikom s termično mastjo? Če ne ga je prekurilo/prebilo. Ponovi vajo, pa pravilno sestavi ali daj komu, ki se na to zastopi.

Jap
Vedno nekaj novega Sem strojnik, elektronik bolj iz hobija, pa nekaj tudi spravim skupaj
Bo potrebno ponovit vajo. Po pravici povedano, za termično mast še nisem slišal, kje jo nabavit in kateri produkt????

Da ni bila kakšna izolirna podložka iz sljude, pa je nisi opazil? Naj še kdo pove, ki je pred kratkim to delal.

Kolikor se spomnim, ni nobene podložke.
Četudi je hladilno rebro zaradi tega na nekem potencialu, ni nič hujšega, itak sedi vse skupaj v prezračevalnem "tunelu" in nima stika z ničemer, razen morebiti kakšno plastiko.

So pa Valeo-vci v originalnem delu ravno termo paste dali zelo zelo malo, pa je po moje bil to ravno pravi "design fault" da ti hudič crkne....

LP

joztom napisal/-a:Da ni bila kakšna izolirna podložka iz sljude, pa je nisi opazil? Naj še kdo pove, ki je pred kratkim to delal.

Ni nobene podložke. Tranzistor pritiska na hladilnik vzmet. Res pa je bila pri starem tranzistorju nanešena ta mast, ki je jaz nisem nanesel ob menjavi.