Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav

Ker me je ridder v svoji temi malo zrajcal sem se odločil da bom tudi jaz malo zašel v vode poliranja.
Ker je treba pač nekje začeti, sam mislil da je najbolje na svojem avtu in na takšnem delu ki je itak za odpis in če zaje...beš moraš tako ali tako kupit novega.
Govorim o poliranju sprednjih luči.
Kot rečeno sem začel z svojim cliotom L2001 tisti, ki ste videli stanje luči slabe pol leta nazaj veste kako boge so bile. Postopek je bil najprej brušenje 500, 800, 3000 (tako je dobavljivo v kompletu in mislim da je preskok iz 800 na 3000 prevelik zato končni rezultat ni tak tok bi hotel) in na koncu poliranje z dvema različnima tipoma polir past.
Leva luč pred posegom



Desna luč pred posegom



Med operacijo



Končni rezultat



Z končnim stanjem sem zadovoljen cca 80 % bo treba še enkrat it obe luči skozi, ker so bile res uničene ker šele po končanem finišu se vidi kje nisem bil čisto natančen vendar je še vedno bolje kot je bilo na začetku.


V drugem primeru gre za obdelavo luči na Pasatu L2002 če se ne motim.
Začetno stanje (zbledelost luči je bila zelo zanimiva saj ni bila tako kot pri večini ampak v kosih oz. manjših packah). Tukaj sem ubral malo drugačno taktiko kot ponavadi in nisem odbrusil celotnega zaščitnega UV premaza ampak samo fino spoliral nepravilnosti z finim vodo brusnim papirjem in nato spoliral z dvema tipoma polir past.



Končno stanje




Nato pa sem danes še na hitro popravil luči pri prijatelju, ki so pol leta po podobni obdelavi že počasi začele bledeti.
Gre za Cliota L2005 če se ne motim. Postopek pri temu je bil dokaj straight forward, najprej sem še enkrat obe luči na hitro prebrusil z 1500 in 2000 granulacijo brusnim papirjem nato pa z dvema tipoma polirnih past dosegel končni rezultat.

Začetno stanje kakršne je dobil v roke Šus pred kake pol leta nazaj


Po pol leta dobesednega zanemarjanja




Enkrat vmes za primerjavo. Ne zaščitena luč čaka na obdelavo zaščitena pa je končana (aja pa majica je na havbi zato da ti kasneje ni treba čistit vsega špricanja ki ga ustvari polirka, zgleda čudne vendar je zelo učinkovito )

Končno stanje



V kratkem pa pridejo na vrsto še trije clioti, vsak z drugačno stopnjo obrabljenosti leč in oblik. Materiala za gledat dost .

Mnenja, komentarji in predlogi zaželeni.

super delaš, kar tako naprej

Nov dan nov avto
Po naključju zopet clio, enak letnik, enaka oprema in gues what enaka barva. Ampak luči pa uničene tako da si mogu žarnico iskat, da si jo našel.
Začetek. Ja od daleč zgleda vredu, seveda če je oprano.






EDIT

Dodane slike končnega rezultata





Postopek pa je bil.
4 različne granulacije vodobrusnega paprija
1 groba polirna pasta z medium gobico za poliranje
1 fina polirna pasta z silikonom in gobico za finiš

Končni rezultat je preko slik skoraj nemogoče razložiti je treba videti .

Še ena sobota, še en Clio.
Tokrat je bil pacient 5 vratni bel clio L1999 z zelo bogimi luči, za katere so rekli na LPP da naslednje leto no go.
Torej začetno stanje je bilo podobno temu.





Po kuri poliranja pa izgleda končni rezultat takole



Na tej sliki se ravno ne vidi najbolje kak izgleda, j. ga deževen dan


Predlogi, komentarji, vprašanja....

Zelo lepo - tole bom jst en dan pršu do tebe mal pogledat kako to delaš
Sej za celi avto spolirat je isti postopek kt pri lučeh?

To bi se jst rad nauču enkrat

Niti ni isti postopek. Pri celmu avto kot pri lučeh, ker pri lučeh ravno zaščitni lahko popoka in zbledi in to zadevo morš vstran potegnit in začetna granulacija tega papirja je 500 in vrjem mi preveliko škodo narediš, če greš podobno zadevo delat na laku avtomobila. Dobro ima postopke razložene uporabnik ridder v svoji temi. Drugače pa kr prpel kandidata, da mu popravmo lučke.

Ja uno od ridderja sm vidu - me čist tko informativno zanimal kok je kej dela s tem (nakupi potrebščin, ...) ker mogoče enkrat v prihodnosti pa tut sam za mašino poprimem pa se spravm kej spolirat

Lepo si naredil. A clio II ph1 ima steklene luči, pa isto obledi kot plastika?

@ iRenault - ni problem, lahko se kdaj oglasiš, ko se bom lotu luči od moje dekline al pa od njenga brata.
@ Stupo - ne clio II hp 1 ima plastične luči in ne steklene. Čeprav bi tud steklene luči šlo na podobn način polirat, edino kar zna bit problem je da je steklo veliko bolj trdo kot plastika zaradi tega je poliranje toliko težje.

Nov dan nov avto.
tokrat v obdelavi Opel (ja prav ste prebral Opel ) Astra katere letnik nisem zih če je 2005

Before





After treatment





Obnova je trajala kar nekaj časa saj so bile luči kr dobro zdelane na nekaterih mestih, plus tega da je bil zaščitni lak kar dobro zapečen na luči in pa že dejstvo da je luč enkrat večja od cliotove, pove dosti
Postopek je tako bil dokaj standarden.
Najprej brušenje, vmes je bilo treba tudi brez pomoči mašine, z različnimi granulacijami brusnega papirja.
Za finiš pa poliranje najprej zelo grobo nato srednje mehko gobico in nato še finiš fino gobico in fino polir pasto.
Končni rezultat pa je viden na slikah.

Ka se men zdi da so to nove luči gor - super zgleda; le tako naprej!

tole je pa vrhunsko!

ker tako naprej

l.p.

Spet vikend spet se je delal

Pacient je bil sovoznikova luč na R clio (letnika na žalost ne vem), ja spet clio
Začetno stanje. Luč je že bila v preteklosti (cca pol leta nazaj) polirana (ne iz moje strani). Po pol leta normalne uporabe se je na površini luči videlo vse mogoče od vrtinčkov katere pusti za sabo brusilka, do udrtin kamenčkov in podobno.
Stanje before





Končni rezultat po cca. pol ure obdelave.




Voznikova luč je nova (stara pol leta), so voznikova pa obdelana by me


Postopek je bil dokaj standarden le da sem namesto z 500 začel z granulacijo 1200 in nadaljeval do poliranja. Tokrat sem za spremembo zadevo do zadnje stopnje naredil na roke in morm rečt, da je kr nekaj kletvic letelo . Poliranje pa izvedeno z grobo in fino polir pasto za finiš.

Lažje je z mašino ne? Sam tut hitrej lahko kej zaje*eš?
Mi bl priporočaš da na roke začnem?

Hvala

Kakor koli hočeš, na roke sem naredil ker mi je za mašino zmanjkalo pribora, pa še hitreje je šlo. Čeprav na koncu koncev sem danes opazil da bi bilo bolje da bi si vzel 5 minut več pa naredil na mašino . Kakor koli že. Če delaš na mašino moraš vedeti kaj delaš in paziti, ker se vsaka napaka ob nepravilni odpravi skozi stopnje samo še stopnjuje, če pa delaš na roko pa hitro kako zadevo zgrešiš. Na koncu koncev je vse odvisno o dane situacije in izkušenj.