Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,

včeraj sem naredil servis na laguni 1.9Dci, 2003. Ko sem odvil plastični čep na menjalniku ni steklo olje iz menjalnika. Porinil sem prst v menjalnik, kar je šlo pa olja še vedno nisem začutil. Ali obstaja kakšna merilna palica za kontrolo ali mi preprosto manjka olje v menjalniku. Če mi manjka, katero olje mi priporočate. Avto ima pa 6 prestav.

LP

Pozdravljen!

Uh, če bi olje manjkalo bi se slišalo, zelo Mogoče ga sam vakum drži v menjalniku, zato poskušaj odvit še zgornji čep, skozi katerega se olje nataka v menjalnik, bi moral začet ven tečt.

Lp

Zgornji čep? ...a se ne nataka olje skozi plastični čep?
Včasih sta bila dva vijaka, eden za izpust olja na dnu in eden malo višje za dolivanje. Nalilo se ga je toliko, da je začelo tečt ven.
A ta model ima pa tri vijake? Eden za izpust, eden za dolivanje, zakaj pa je potem plastični?...se ga doliva toliko časa, da začne tečt na platičnem ven in je zadeva zaključena?

Katero olje se priporoča za omenjeni menjalnik?

V menjalnik lagune gre se mi zdi da dva litra, zato pa na čepu ne priteče olje. Ko sem jaz menjaval olje sem prvo nalil ta dva litra notri in še ni priteklo ven. Ko pa sem šel v trgovino po dodatno olje mi je pa prodajalec rekel da gre noter samo dva litra. Nalil pa sem 75W/80 olje.

Kolikor sem pregledal forume je kar velika zmešnjava katero olje ali NFJ 75W80 ali NFP75W80.
Po pregledu specifikacije piše za NFJ, da je primeren za JXX, TL4 in NDX menjalnike.
NFP pa naj bi bil primeren za Renojeve PXX menjalnike.

Če se ne motim ima moja laguna menjalnik z oznako PK6 (predvidevam, da št.6 zaradi šestih prestav), kar pomeni, da je zanj primerno olje NFP in ne NFJ.

Na forumu sem tudi zasledil opombo, da se pri teh menjalnikih nivo olja pregleduje s posebnim orodjem, in da se ga ne dolije do vrha, da začne iztekati na mestu nalivanja, torej na plastičnem čepu.

Naj me prosim kdo popravi, če sem prišel do napačnih zaključkov....

Za kontrolo nivoja je posebna šipka,če ga naliješ preveč ti ga pri višjih hitrostih meče ven na odušniku.Če se še prav spomnim ga je treba naliti 3,5 litra.Imel sem letnik 2001 in v knjižici je bilo napisano da je pravo olje TRANSELF TRX 75W80

Pride res noter cca 3,5L. Kar se pa olja tiče, piše v moji knjigici TRP ali TRJ. To so starejša olja, naslednika sta NFJ in NFP, vendar je NFP ravno takrat šlo iz prodaje. Ostal je samo NFJ, ki sem ga tudi natočil noter. 80k km kasneje - nobenih problemov.

3,5 L? Meni se zdi da je 2,2 litra šlo notri kar se mi je zdelo butasto ko si mogu kupit tri litre zarad 2 deci.

Mogoče pa je blo tudi tako, ja

lp, eno vprašanje, tudi jaz bi menjal olje pa me zanima s čim preverit nivo, autodata pravi 2,4 litra (ročni menjalnik 6P) 75W80 sintetika, GL-4 ? kaj priporočate

Le OT pripomba:

Če se ne motim ima moja laguna menjalnik z oznako PK6 (predvidevam, da št.6 zaradi šestih prestav), kar pomeni, da je zanj primerno olje NFP in ne NFJ.

V moji laguni je menjalnik z oznako PK4, pa ima seveda 6 prestav, ročnih.
Tko da te oznake niso govoreče ampak čiste šifre. Plus, PK4 je taka zelo groba oznaka, točen model in prestavna razmerja povejo une cifre naprej. Ki pa spet niso govoreče ampak kode.

V Laguni 2 je lahko menjalnik PK4 ali PK6 (pa verjetno še kak drug). Oba imata 6 prestav. Pri PK4 mora biti olja do čepa za kontrolo oziroma se naliva tako dolgo, da priteče ven. Za kontrolo nivoja na PK6 pa rabiš posebno merilno palico, kajti olje mora biti pod nivojem čepa.