Renault Klub Slovenija Forum

V čem je razlika v motorju 78kw (106km) in 63kw (86km)? Ne mi zaj eni sanjat da v moči!
Mam megana z 78 kw na katerem je šel motor k vragu! In mam možnost kupit za mali denar motor iz cliota 63kw! Zanima me samo za gol motor turbino in ostale dele bi prestavo iz mojga!

78kw ima Siemensov sistem vbrizgavanja goriva (šobe, črpalka, ...), 63kw pa mislim da ima Delphi (ne me za besedo držat). Predvidevam, da bi moral zraven zamenjati še elektroniko.

Sicer pa povej, kaj se je zgodilo tvojemu motorju? Ojnični ležaji?

lp,
Luka

105KM motor je precej drugačen od 65 ali 82KM. Blok je drug, zato imajo samo ti močnejši 105KM opcijo menjalnika s 6 prestavami. Prav tako glavna gred, ojnice in bati so drugi.

Sistem vbrizgavanja pa naj ne bi bil odvisen od moči, ampak od obdobja. Do leta 2005 bi naj bil Delphi, od 2005 pa Siemens.

LP, Primož

schkorc napisal/-a:105KM motor je precej drugačen od 65 ali 82KM. Blok je drug, zato imajo samo ti močnejši 105KM opcijo menjalnika s 6 prestavami. Prav tako glavna gred, ojnice in bati so drugi.

Sistem vbrizgavanja pa naj ne bi bil odvisen od moči, ampak od obdobja. Do leta 2005 bi naj bil Delphi, od 2005 pa Siemens.

LP, Primož

MIslim koliko sem slišal saj je tudi meni šel ta motor po gobe, da je tako kot je rekel schkorc.
Raje najde enak motor iz kakega karamboliranega ali pa kaj.

lp

Sožalje obema. Me pa res zanima, kako sta crknila vajina motorja? Sam imam namreč enakega (78kw Siemens l. 2008)

lp,
Luka

DonLuigi napisal/-a:Sožalje obema. Me pa res zanima, kako sta crknila vajina motorja? Sam imam namreč enakega (78kw Siemens l. 2008)

lp,
Luka

Redno servisiran na reno servisu! Kilometrov 140k! Bom ga pa kr popravo!

A to redno servisiran na 30K km? Kaj pa je šlo narobe?

DonLuigi napisal/-a:A to redno servisiran na 30K km? Kaj pa je šlo narobe?

Ja! Zaribal je ležaj na tretjem celindru!

Uh, ti ojnični ležaji so pa pr renoju pa res konstanten problem, ne glede na to, kater dci je.

Kateri letnik pa imaš? A pa dvomasni vztrajnik je cel oz. ne opleta?

lp,
Luka

DonLuigi napisal/-a:Uh, ti ojnični ležaji so pa pr renoju pa res konstanten problem, ne glede na to, kater dci je.

Kateri letnik pa imaš? A pa dvomasni vztrajnik je cel oz. ne opleta?

lp,
Luka

Dvomasni je ja! Nekaj je blo narobe z mazanjom! Ker sem ga zaj vzel narazn in je odmična tudi cela zaribana!

[KEKEC] napisal/-a: Dvomasni je ja! Nekaj je blo narobe z mazanjom! Ker sem ga zaj vzel narazn in je odmična tudi cela zaribana!

Če te prav razumem, vztrajnik ima potrgane vzmeti in opleta + zariban ojnični ležaj + poglodana odmična gred?

A pa lučka za pritisk olja ni nikoli gorela?

Notri si tankal predvidevam 5W40... Na 30K ali na 15K km?

A pa opletanje vztrajnika se ni nič slišalo?

lp,
Luka

Vztrajnik je vredi! Olje se je menjalo na 30k!
Pri reno servisu Pušnik je bil predračun 2900€, nov motor 4900€!

Zato pa vsem lastnikom avtomobilov, ki imajo 20 ali celo 30k za redne servise, lepo svetujem:
na polovici predvidenega servisa kupite na pooblaščenem servisu originalen filter olja(no morda ne pri serviserju, kjer servisirate, da ne bo kdo kaj kompliciral) + olje s pravim standrtom in sami zamenjate olje.
Pa zamenjavo filter zraka tudi razpolovite...

Tako kot je a7 napisal, problem je v slabi kvaliteti olja, PREDOLGEM servisnem intervalu, in posledično 3 zaribani ležaj na Siemensu 78kW...

PS: Delphi črpalke in šobe dobiš še danes na vseh 1.5 dCi, razen na 110 konjskem ne.


Lp!

FRS1800 napisal/-a:PS: Delphi črpalke in šobe dobiš še danes na vseh 1.5 dCi, razen na 110 konjskem ne.

Moj 78kw 106 KM l. 2008 ima Siemens.

lp,
Luka