Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav,

mene zanima sledeče, sem Lastnik lagune I ph II l99. 3.0 V6 24v, ker mi je začel žreti olje in močno kadi sem se odločil zamenjati motor. Zanima me če kdo ki se spozna na te motorje oz. zamenjave če paše not motor 3.0 V6 24v od Espaca isti letnik 99. kot moja Laguna?????
Oznaka iz prometnje od Espaca je L7XC7 pri moji laguni pa je oznaka L7XA7???

Lp Peter

Oz. kaka je razlika med motorjema????

L7xa7 in L7xc7??????

Meni v avtodati pokaže da so kode motorja iz tistega letnika sledeče L7X 701 in pa za Espaca L7X 727. Sklepal bi da če je motor iz drugega avtomobila, ne glede na to da ima enak začetni del kode, lahko imel drugače nameščene nosilce motorja, se pravi motpor nebi pasal v laguno ker se nosilci nebi ujemali s karoserijo.

Motor je načeloma isti, L7X, kaj pomenijo tiste črke in cifre zraven pa točno ne vem, spomnim se le, da ko sem enkrat gledal pri svojem, so pomenile točno razlicico motorja. Torej, koliko konjev, navora ima, kak menjalnik paše zraven, za kater avto je, itd....

sej jaz tud zdaj iščem in iščem in sem najdu na eni nizozemski strani motor iz Espaca in je zraven pisal da bi so bili gor avtomatski menjalniki
ne vem pa kaj zdej to pomen al da pol ročni sploh gor ne paše oz ta je lahko tudi ročni????
Samo po moji logiki je motor isti ker si prve tri oznake iste, lahko da se motim???

Ja sedaj sem dobil informacijo in sicer motor od Espaca L7xc7 je imel gor avtomatski menjalnik, jaz pa imam ročni menjalnik na L7xa7 ali se da to kej uštimat???? Ali če se zamenja vstrajnik motor paše ali je tolko razlike v bloku motorja????
Motorja sta pa oba isti letnik, prosim kogar koli ki bi kaj vedel o tem za informacijo.

Lp, Peter

Sem mel 10 let ta motor in razlika je v vztrajniku. Preveri koliko kojnov imaš v prometni, če je 190 je brez VTI avtomatike, če je 203, je z variabilno nokenvelo. Ostalo je enako. Stari tip ima šponar jermena na 3 vijake, novi tip je modificiran in ima avtomatski šponar. Vse paše. le vijaki so krajši in vodna pumpa je na enem mestu odrezana. Vse se da prilagoditi. Stari motor ima samo eno lambdo, novi pa dve.

Joztom hvala ti za informacije, če si za bi te prosil če bi se lahko dobila ob kakem pivu pa da mi mal razložiš te zadeve ker grem v četrtek po ta drugi motor. Če imaš kje kako literaturo bi bilo pa še tolk bolše

Ta motor se ti pojavlja tudi z oznako RFW ali ES9JR

Kaka je pa razlika v ceni če bi obstoječega obnovil? Ker spet vprašanje kaj boš kupil.

Ja kokr sem se pozanimal ne bi prišel pod 1500€ drugač je pa večina rekla 2000€ kar pa ni tolko malo!!!
Avto je sicer zelo dobro ohranjen kot npr. podvozje, notranjost, pleh (razen parih udrtin od toče) in predvsem ima vso opremo ki zaenkrat brezhibno deluje (avtomatska klima, tempomat, board computer, . . . )
Ker sem zelo velik ljubitel tega modela bi ga rad še nekaj časa imel!!!
Zato bom še v te spremembe, ogledan motor ima samo 130.000 pervoženih kilometrov in baje dela kot urca. Zato komi čakam da najdem čas in ga grem iskat.
Je pa najbrž res bolše obnoviti obstoječega ker potem vsaj veš kaj imaš!!!

No tako je moje mnenje je pa res da je to una tadražja varianta

Ja to je pol drugo, sm mislil da vseeno manj pride. Kompresijo si kaj meril?

kaj naj bi vam pa menjali da nebi prišli izpod 1500eur?

Ja ne vem
baje da so deli dragi za to mašino ne vem točno kej bi se menjalo
in če je treba še kake posege delat na mašini kej kam nest pobrust, bati, obročki kaki jermeni, šponarji, svečke, tesnila, . . .

Ne vem točno noben ni konkretno govoru o zadevah kaj bi se zamenjalo!!!


Večina bi jih rada kej zaslužla, verjetno

Pomoje je prej problem ker se večini tega ne da delat in butnejo kr eno ceno. Meni se tudi zdi to vseeno malo preveč. Res da sta dve glavi ampak vseeno. Kaj je pol s kompresijo?