Trdota vzmeti

[jurko]

ok, kolk je pol cena 182cup amortizerjev?

[franko]

Jaz grem danes vprašat na servis zase, pa bom vprašal še za 172cup in 182cup. Sporočim.

[kmetek]

Zadnji mislim da so itak pri vseh enaki, sprednji so pa podobno kot ostali, tam okol 60€/kom. Niso pa to preverjene info. iz prve roke, tako da ne me držat za besedo

[UrbanD]

Zadnji so pri vseh isti, 58€ po komadu. Sprednji navadni tut tam nekje. Razlika v ceni je samo pri fedrih in to ne majhna.

[franko]

No potem pa ne bom hodil spraševat, če se ve koliko so. Sem pa poizvedel za obnovo pri Amortizerju - stane dobrih 90€ za sprednji par za Cliota. Raje dam 30€ več za nove, kot pa da bi jih še vozil v Ljubljano.

[Storz]

obnovo odsvetujem sam sm dav obnovit pa bi rajši za ta dnar novo kupu ker ni bistvene razlike.. (saj za mojga clia ne)

[jurko]

aha pol bo naslednja investicija v RSa nakup 182Cup amotu

[franko]

obnovo odsvetujem sam sm dav obnovit pa bi rajši za ta dnar novo kupu ker ni bistvene razlike.. (saj za mojga clia ne)

Kam si pa dal obnoviti?

Kakšna je razlika v višini med 172, 172cup in 182cup? Zanima me zaradi dolžine batnice, če je vse kompatibilno med seboj.

[kmetek]

172CUP je nižji 7mm, 182CUP pa še dodatnih 7mm, torej nekje 14-15mm nižji od navadnega 172.

@Jurko, ne vem če boš kej na boljšem samo z amortizerji od CUP (zadnji so itak isti). Če ne boš dal še fedrov gor, boš imel sam nepotrebno delo s predelavo ušes

[jurko]

aha sranje pol kva pa od 172cup? je tud potrebno predelat

[franko]

172cup ima pa isti razmak, kot 172.

[dkrevs]

Danes sem zmeril trdoto sprednjih vzmeti od Twinga RS Cup ter Eibachov za Clio 1/2.
Rezultati so naslednji:

Twingo RS Cup: trdota=40kg/cm, dolžina vzmeti pri obremenitvi 20kg=24,1cm

Eibach (oznaka 7514001): trdota=17,5kg/cm, dolžina vzmeti pri obremenitvi 20kg=29,2cm

Opomba: Največja teža na vzmeti pri merjenju je bila 120kg, predvidoma bi se pri večji obremenitvi Eibachov, ki so progresivni, začela trdota večati.

Od leve proti desni: Twingo RS Cup, Clio 172/Williams/16V, Eibach

[Symon]

Tole je kar konretna razlika v trdoti ampak očitno tudi v višini kar sem videl v živo. Mogoče bi lahko kmetek tole zanimivo informacijo dodal v prvo objavo v tej temi?
EDIT: a prav vidim, da so sami fedri od Twinga tudi najdebelejši, od Eibacha pa najtanjši?
PS: Res škoda, da nisi dobil zadnje ker, če so tudi trši kot od Clia 2 in isto pašejo bi bil tole zanimiv upgrade. Če ne drugega, da se pomeri dolžino in trdoto. Da bi se jim tovornjak poln fedrov v NM zvrnil!

[kmetek]

Hmm, zdej šele začel gruntat, a ko si meril Eibach-e, je bil "helper spring" že stisnjen? Da nisi ti meril samo tega dela in je potem tisti, ki dejansko dela trši?

Samo so pa res hudo kratki tile od Twinga, sem mislil da so nekje v rangu 182CUP, ali pa kakšen cm krajši, tole je pa res

Symon, zadnji morjo bit enaki, ker je tud most enak, tko da tole vabi: http://www.twingo133.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Symon]

Če prav vidim kake dva centimetra kar ampak ker so toliko trši se pomoje vseeno posede toliko bolj v ovinku? Neka kmečka logika?
Na ebayu trenutno en prodaja le zadnje. Zdajle pred zimo je slišati fajna ideja avto spustiti še za ene 2 cm ja. Druga stvar je pa, da bi bilo fajn, da bi bili zadnji tudi toliko krajši in trši, ker nekako ne bi rad imel avta v kajlo ali pa gliserja. Tretja stvar je pa, da bi potem amortizerjem baje bilo priporočeno skrajšati batnice. Kar niti ne bi bila drama, če bi imel za 182 CUP fedre še ene amortizerje, da bi samo menjal.