Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,
sem premaknil v to temo, bral sem nekaj po tujih forumih in sumim/sklepam da je EGR:

Pozdravljeni,
potrebujem mnenje, in sicer od junija letos si lastim G.Espace (1,9 120KM), letnik 2004. Motor je bil marca letos generalno obnovljen, prav tako tudi turbina.
Zanima pa me,avto je zelo anemičen, šele nad 2500 rpm "potegne", (ne glede ali imam vklopljeno klimo). Ko je avto mrzel, vleče zvezno, pri toplem je pa pod 2500rpm nepremičnina. Vem, da je za tako težo, mašina bolj švoh, sem umirjen voznik (3 otroci ), ampak vseeno, avto se res pod 2200-2500 rpm nikamor ne premakne. Avto sem peljal tudi na računalnik (AH Moste) in ne pokaže nobenih napak, ne prižiga se tudi nobena opozorilna lučka. Prej sem imel G.Scenica (1,5 106KM), mogoče primerljivo razmerje napram G.Espacesom, je bil "formula". Res prosim za mnenja (mogoče od lastnikov takih vozov), ker če je to normalno, resno premišljujem o čipanju, vsaj za 20KM.
Avto ne kadi, poraba (po BC) Lj-Novigrad-Lj (tempomat na 120km/h) 6,5l/100km, mestna vožnja 8l/100km.
hvala
lp

airbus320 napisal/-a:Pozdravljeni,
sem premaknil v to temo, bral sem nekaj po tujih forumih in sumim/sklepam da je EGR:

Pozdravljeni,
potrebujem mnenje, in sicer od junija letos si lastim G.Espace (1,9 120KM), letnik 2004. Motor je bil marca letos generalno obnovljen, prav tako tudi turbina.
Zanima pa me,avto je zelo anemičen, šele nad 2500 rpm "potegne", (ne glede ali imam vklopljeno klimo). Ko je avto mrzel, vleče zvezno, pri toplem je pa pod 2500rpm nepremičnina. Vem, da je za tako težo, mašina bolj švoh, sem umirjen voznik (3 otroci ), ampak vseeno, avto se res pod 2200-2500 rpm nikamor ne premakne. Avto sem peljal tudi na računalnik (AH Moste) in ne pokaže nobenih napak, ne prižiga se tudi nobena opozorilna lučka. Prej sem imel G.Scenica (1,5 106KM), mogoče primerljivo razmerje napram G.Espacesom, je bil "formula". Res prosim za mnenja (mogoče od lastnikov takih vozov), ker če je to normalno, resno premišljujem o čipanju, vsaj za 20KM.
Avto ne kadi, poraba (po BC) Lj-Novigrad-Lj (tempomat na 120km/h) 6,5l/100km, mestna vožnja 8l/100km.
hvala
lp

znanec ima enakega espaca, pa je meu tut problem, da ni lih vleku, sploh če ima prižgano klimo. enako je bil menjan motor/turbina, zato se je odločil za chip. ker je to še edc15 se da čipat prek obd) sem mu ga čipal jaz. rezultat nej bi bil super-mnogo bolje

ne izklučuj pa tudi možnosti, da je na avtu nekaj narobe, in da ko boš odpravil napako bo šel normalno.
drugače pa tester v roke, pa se z avtom peljat, pa gledat kdaj turbina začne delat. bi pa mogla že pr 1800-2000

l.p.

hvala za odgovor,
sem že zmenjen s kolegom - mehanikom, da bo ščistil/zamenjal EGR ventil (po tujih forumih in njegovem mnenju, naj bi bil to vzrok). Sporočim, kaj se je uredilo.
ps. koliko pa košta pri tebi čipanje? lahko na zs
lp

Probaj najdt koga,ki ima isti model avta,da probaš kako njemu dela,potem veš kje si,če je kdo na forumu naj se javi

2500 obratov za 1.9dci so že relativno visoki obrati, mora vleči že dosti nižje. Lahko je kaj na senzorjih temperature, da narobe delajo, če mrzel nima težav ali pa štangica membrane wastegate regulatorja ni umerjena. Bi se splačalo pomeriti pritiske po navodilih za ta garett 1725 ali kar že imaš. Samo menjati ni dovolj, treba je nastaviti vse. Tudi klima kar dosti sape vzame pod nižjimi obrati. Na PM lahko pošljem nastavitve turbine in okolja iz Dialogysa, objava tukaj ne gre.