Renault Klub Slovenija Forum

Torej zadeva je sledeča. Guma se s časom seveda iztroši in po 9 letih izgubi svojo togost, zato bi pač menjal vse puše/gumice na podvozju

Novilon in podobno (vsaj za spredaj) odpade, ker tisto je res pretrdo.
S Powerflex-om imajo uporabniki mešane izkušnje, večina jih pohvali, spet drugim niso niti malo všeč

Tako da kolikor jaz to vidim je mogoče še ena opcija. glede na to da imata navaden Clio in RS večino delov enakih, so zgleda enake tudi puše/gumice na rokah? S to razliko da NAJ BI BILE od RS-a malo trše, koliko je resnice v tem? Malo mi je sumljivo da smo v enem katalogu našli enako kodo za navadnega in RS-a

Ker konec koncev bom dal original not, če se pa dobi malenkost trše (ker vemo da je komplet RS malo trši od navadnega), zakaj pa ne Ne vem pa kako je zadaj?

Druga stvar so "šalčke" amortizerja. S solid top mount-si (torej fiksne zgornje šalčke) je malo več "rukanja" direktno na koše in posledično na karoserijo, samo če imaš dobro naštimane amortizerje ni panike.

Kolikor sem gledal so recimo od k-tec tam okol 170€, kar se mi zdi mal predrago za 2 ležaja in 2kg aluminija. Bo mloncar povedal koliko so prišli njega "home made". Druga (bolj mamljiva) opcija pa so AST-jevi, ki imajo nastavljiv camber/castor, kar bi bila lepa nadgradnja podvozja, cenovno pa je nekje 230€ se mi zdi?

Zakaj vse to? Prvo je dotrajan materjal (pa četudi ima samo par 10k km), drugo pa malo bolj precizen občutek na volanu. Ravno cele plače ne mislim dat za vse skupaj, ker bom naslednje leto avto prodal, tako da večjih investicij ne mislim izvajat. Pač price/performance zadeve.

Evo malo v premislek, da bo še kakšna bolj konstruktivna debata na tole temo in bomo vsi odnesli kaj od tega

Urban bo vedel povedati iz prve roke kako je z pušami. Kolikor sem slišal SO drugačne. Powerflex je baje *****, jaz bi šel vseeno na novilon. Koneckoncev to še ni tako hardcore, RS 200 CUP ima vse v aluminiju.

Kupi nastavljive ali pa se pogovori z Lončarjem kako jih narediti. Tile AST so slišati sicer dobra ideja, bolja kot k-tec.

Tretja stvar, oziroma priblisk... če imaš plan kdaj imeti kar RSa raje daj teh 400€ viška na stran in počakaj (šparaj) še to leto pa potem kupi RSa. Vse tele predelave se sicer bojo poznale ampak ne vem, če se ti splača za tisto leto boljšega občutka na volanu in malo bolj precizno lego. Ko boš tega prodajal, če bo serijski ga bo kupil bilokdo (neka tetka, mulc, deda...), če bo nekaj zrihtan pa ali bo takoj kupil en tak entuziast kot ti ali pa ga boš lep čas prodajal.

Če te zanimajo puše iz novilona imam en set na zalogi (sem se odločil, da jih ne bom zmontiral na avto).. ..s pušami povečaš tudi castor, ker zamaknejo roko za 1cm naprej.

Jaz sem lani te puše na sprednjih vilicah menjal.Kupil pa sem jih v A3M-mu(vem da se večini kocine dvignejo ,ko slišijo za to trgovino ali drugje nisem našel).Kake firme so, se ne spomnim več,vendar so trše kot orginal,ker sem oba sprobal v primežu,pa še na videz se zdijo boljše,ker je manj gume med pušama.

@Symon: Ja recimo da je pri vrhu spiska tudi RS, samo vseeno je do takrat še eno poletje in pol, kar prinese kar nekaj Raceland-ov, verjetno tudi Grobnik-ov, itd. Pa itak gumice so že mal švoh, ker se sliši rahlo pokanje čez luknje, tako da mi je konec koncev vseeno kaj vzamem, menjal bom pa sigurno, če ne prej pa pred zimo In to ni nek hud strošek, najdražji so top mount-i.
Drugače pa bom probal prodat avto tak kot je, če ne bo šel v prodajo, gre vse nazaj na original in se kosi preselijo na RS-a, tko da ni ravno "stran vržen" denar konec koncev

@mloncar: Koliko si že dal za top mount-e, okoli 100€ če se prav spomnim? Do bump steer-a pa verjetno ne more prit če so bolj naprej? Okvirna cena, lahko tudi na PM.

@zizek: Pa so OEM ali kakšne "boljše"? Je čutit kaj razlike tudi med vožnjo? Ker stare in nove logično da je razlika.

No pa Urban ko boš pisal, lahko še napišeš besedo ali dve glede top mount-ov, kakšna je razlika napram original

Glede originalnih puš na rokah spredi je razlika tko res velika med navadnim cliotom in RSom.

Ko smo moje originalne vn dajali, se je vidlo da je notr zelo ojačana kr z enim kovinskim obročom tko da je res trda, medtem ko smo mel zravn od 1.4 k je bla pa mehka ko puter skor in brez tistga obročka na notranji strani.
Powerflex, k jih mam zdej notr, so nekje tam tam po trdnosti in prožnosti koker original RS.
BTW to trdnost najlaži pogledaš tko da daš na ponk in skoz porineš eno palco in premikaš da vidš kok je trdo
Ne boš falil če boš dal not original od RSa ker je skor isto koker powerflex. Če pa se greš extreme, pol pa tko koker je mloncar napisu ampk jz se za tist nism odloču.

Kar se tiče hard top mountov, je to ena izmed boljših investicij na avtu ker se rešš tega, da jih rabš na par let menjat ker tiste stock gumice dobijo čist preveč lufta po par letih tko da se morjo kr menjat pa še vse skup se preveč premika tm spredi in zna včas spuščat čudn zvok in kej znucat okol pa porajsat.
Pr teh hardTM morš edin pazt da maš skos vse lepo namasteno tam okol ker če se izsuši, se zna zatikat in pokat. To smo ravno dans men poštimal ker mi je pokal v levem. Pač razdreš ležaj in namažeš.
Feeling? Smooth in bolj direkten volan. Ne porajta se velik, ampak se.

@Kmetek.Kot je Urban napisal tako sem jaz tudi sprobal nove orginal in te ki sem kupil v A3m-u.In te iz A3m so trše pa še kot sem napisal vidno majo manj gume in debelejša je notranja puša.

Jaz sem nad Powerflexovimi gumicami totalno razočaran. Poleg tega da je sam sistem pričvrstitve v roko nekako čuden, ker tista zunanja puša ki jo dobiš zraven pade skozi roko, tako da jo je treba pripikat da ostane na svojem mestu, je sam polivretan še dosti mehak (kar je pri vijoličnih powerflexovih gumicah značilno). Primerjava med serijskim RS selenom in powerflexovim je pokazala da je serijski trši. Sem pa imel možnost sprobati, kot je tudi že urban rekel, od navadnega modela in se že po sami sestavi selena vidi zakaj je od RS-a trši. Od RS-a ima tri puše. Zunanjo, notranjo skozi katero gre vijak in pa še eno pušo vmes. Ta puša naredi kljub dokaj mehki gumi zelo trd selen, kar otežuje premikanje rok naprej nazaj.

Poleg tega sem videl tudi kako razmesari ta polivretan na "dogbone-u".

Uglavnem, nič kaj dobrega nimam za povedat čez powerflex.

Če ste zainteresirani in se vas dosti nabere bi lahko dal naredit selene po naročilu, s tem da bi bila tudi izbira trdote gume po shore lestvici. To pomeni izbiro trdote od najmehkejše še primerne do najtrše možne zmesi. Po občutku, kar sem probaval različne trdote gume, vam lahko povem da je 90shA že zelo zelo trdo in na tržišču ni selena s tako trdoto.

Če bosta samo dva interesenta se to seveda ne splača ker za izdelavo selenov je potrebna izdelava orodja, kar pa kar nekaj stane. Orodje mora izdržati 200 barov pritiska, pod kakršnim se guma vbrizgava v orodje.

Aja.. ..moje puše naprodaj za borih 40€

Koliko je na uč cena za RS-ove (torej 2 sprednje in 2 zadnje)? Za navadnega je nekje 30€.

@mloncar: Bom vidu ko zvem ceno od RS-a, samo tvoja opcija me mika samo zarad castor-ja. Sicer bi mogu probat kok trdo to je, ma na kolegovi Corsi je obupno trdo, pa ma samo Eibach Pro kit, kar ni ravno trdo Kako to da ti ne boš zmontiral?

kmetek napisal/-a:@mloncar: Bom vidu ko zvem ceno od RS-a, samo tvoja opcija me mika samo zarad castor-ja. Sicer bi mogu probat kok trdo to je, ma na kolegovi Corsi je obupno trdo, pa ma samo Eibach Pro kit, kar ni ravno trdo Kako to da ti ne boš zmontiral?

Staram se in bom avto menjal

kmetek napisal/-a:Koliko je na uè cena za RS-ove (torej 2 sprednje in 2 zadnje)? Za navadnega je nekje 30€.

Si potem našel kolikšna je cena za RS-ove?

@mloncar: Ti še prodajaš svoje?

Js sm pa s powerflexi ful zadovoln. Pač glede na serijske puše na 1.8 16V se sploh ne da primerjat. Kot dan pa noč.

Jaz se nisem pol nič več zanimal, kolegu so na renoju rekli da je cca. 35€/komad, se pravi 140€ za vse 4 komade na obeh rokah, ne me držat za besedo.

Cena bo kr držala. Jz jih s popustom dobim za 21€ po komadu. In jih imam tud namen kupit spomlad, ker tale powerflex je k***c. Lahko vprašam če dobimo še kej cnej če naročimo več komadov tko da kar na dan vsi, ki bi to menjali.