Renault Klub Slovenija Forum

Katero olje mi priporočate za laguno 2.0 dci 150 KM, letnik 2008? Servisni interval naj bi bil na 30K km, je to v redu ? Hvala!

Kot si verjetno že ugotovil pri prebiranju starih postov na forumu je 30K odločno preveč. Olje menjaj na največ 20K. Sintetično olje sicer zdrži 30K, problem so saje in svinjarija, ki se v olju nabere, povsod kroži in povečuje obrabo ojničnih ležajev itd.

Če ima tvoj avto DPF, potem gre uradno notri Elf Solaris 5W30. V Bauhausu ga prodajajo po manj kot 10€ za liter.

Če DPF nima, potem gre uradno notri Elf Evolution SXR 5W40. Dobiš ga tudi po 5€ na liter.

Pri tem ne pozabi na kvaliteten filter za olje, npr. Mann, Mahle in dajaj notri jajca za par €.

lp,
Luka

Hvala.
In kje se ga da dobiti 5/40 za 5€?

Še 20k je preveč. Raje delaj na 15k, če pa večina mestnih voženj pa celo na 10k...
DPF - RN0720 -kar elf solaris dpf (solaris serija od elfa med top olji) 5L 44€ 1L=9€ http://www.motornaolja.com/elf/solaris-dpf-5w-30-5l

Če pa ni dpf, pa seveda standrt RN0710. Ja imaš od elfa evolution sxr, a je to bolj povprečno olje. Kupi raje veliko boljše olje kot:
-shell helix ultra 5w40 v lecleru 5L=35€, velikokrat v akcijah 5+2L=30€..., drugače pa http://www.motornaolja.com/shell
-motul x-cess 5w40 5L=40€ http://www.motornaolja.com/motul

Večina problemov s renaultovimi motorji je kriv predolg servisni interval + napačno(slabo) olje.

Jaz ga kupujem preko bolhe v 1L original embalaži v original zaprtem 18L kartonu po 90€.

Sicer je pa na www.motornaolja.com cena za 5L 33€ kar znese 6.6€ / L.

lp,
Luka

V Leclercu imajo shell ultra 5w40 5L za 35€, nekatera 10w40 in 15w40 olja pa so v akciji,za isto ceno dobis 2L gratis.

Še 20k je preveč. Raje delaj na 15k, če pa večina mestnih voženj pa celo na 10k...

Če hočeš bit pa res sigurn pa raj na 5k al pa kr na vsak tank še olje zamenjaj pa bo. Pa vsakič ko olje zamenjaš, spusti skozi mašino deodorant da spereš ven opilke...

Imaš knjigo z navodili, preberi si jo in jih upoštevaj.

WarpedOne napisal/-a:

Še 20k je preveč. Raje delaj na 15k, če pa večina mestnih voženj pa celo na 10k...

Če hočeš bit pa res sigurn pa raj na 5k al pa kr na vsak tank še olje zamenjaj pa bo. Pa vsakič ko olje zamenjaš, spusti skozi mašino deodorant da spereš ven opilke...

Imaš knjigo z navodili, preberi si jo in jih upoštevaj.

Kater provokatorski

A misliš, da so se inžinirji odločilo za uradnih 30k(kasneje na uradnih 20k)? Prej ekonomisti, ki hočejo prikazat poceni servise(daljši intervali). V garanciji leta/km itak ne bo crknilo s 30k menjavami. Ko bo pa čez 120k zelo naraste verjetnost da gre turbina, ojnični... in to stane veliko več kot boš prihranil s oljem...

warpedone, jaz ti pa dam prav na tvoj odgovor, si čist vredu napisal.čedalje bolj berem pa spremljam forum pa čedalje hujše se piše pa čedalje hujše ugotovitve opažam.
na 10k servis? pa raje nimam dizla, pretiravat pa vseeno ni potrebno!to zgleda tako da samo za avte še delamo?
pa obraba turibne pa ojničnih zarad tega! pa to se samo pri renaultu pise in sodobnih dci motorjih.
kam gre vse to skupaj pa sam bog pa marija ne ve! nakoncu pa ugotoviš, da kao so bolši dizli z sodobno tehniko...nakoncu je vse hujše!

nekdaj nisi nič slišal od tega vsega kar danes, pa 2t olje v tank pa nevem kaj!

delaš fajn servise na 20k ali pa leto dni pa je vse ok! pa zdaj če maš mestne relacije ali pa izvenmestne!

lp

Ma ja, bistveno bolj važna od prevoženih kilometrov je starost olja, katero velika večina "pametnjakovičev" gladko ignorira. Tumbajo svojo lajno o 20k, 15k ali celo 10k in gladko zamolčijo časovni interval ENO LETO.
Sami se pa po tri leta furajo z istim oljem večinoma po mestu in ga pol pri 15k končno zamenjajo in se sebi ful dopadejo, kako zelo skrbijo za avto ...

Olje se najhitreje "izrablja" kadar mora delat izven standardnih oz. normalnih delovnih pogojev, to je ob mrzlem štartu al pa ultrarazgreti in pregreti mašini.

Če delaš po 30k km v enem letu to pomeni da si po več ur skupaj na cesti. Olje se segreje na delovno temperaturo in eno uro ali več dela na teh običajnih pogojih. Olje bo zdržalo.
Če pa samo skačeš po mestu sm in tja boš v enem letu morda naredu 10k km ampak skoraj vse s praktično mrzlo mašino, ker se bo v tistih 10 minutah vožnje ravno uspelo segret na delovno temperaturo in bo že konec vožnje, do potem ko se stvar zopet ohladi in gremo naprej.

Itak da bo olje zanič bistveno prej in se bo material obrabljal pospešeno. Dobro je mal razumet kaj se dogaja v mašini v različnih situacijah in vzdrževanje temu prilagodit.

Sej človeku nihče ne brani, da dela servise na 30K, ali pa na 5K.
Vsak pač dela po svoji pameti.

Pa tudi nafta se spreminja. Danes vsebuje bistveno manj žvepla kot nekoč in tako tudi manj maže.

Žal smo kupci (dizeljskih) avtomobilov beta testerji. Lep primer je npr. DPF, ki ni tehnologija zrela za trg. Če voziš DPF po jajcih, bo nastal 1200€ velik problem, pa to nikjer v navodilih ne piše.

Vsi tle podajamo svoja mnenja in argumente, odloči se pa zmeraj vsak sam. Koncu koncev še zmeraj obstaja servisna knjiga, kjer piše, kako se avto servisira. V moji npr. piše, da se jermene menja na vsakih 160K

lp,
Luka

Hvala za ta pojasnila in linke za poceni olja. Sedaj pa novo laično vprašanje, kako izvem, če ima avto DPF?

Ko dvigneš haubo imaš spredaj en kup slikic. Če ima DPF je za to posebna slikica (ikona), ki zgleda kot ena škatla prahu.

Lahko greš tudi na servis s prometno, pa ti bodo povedali.

Lahko pod avto pogledaš, če ima med kolektorjem in izpušnim loncem eno škatlo.

Preden uliješ olje, moraš biti 100% prepričan, če DPF ima ali nima!

lp,
Luka

WarpedOne, točno tako, DOBRO JE VEDET KAJ SE DOGAJA V MAŠINI! in to veliko ljudi sploh ne ve in ne razume zakaj je tako in zakaj tako.
To da se 2t olje vliva not :S:S:S
Je kdo sprobal kako olje v kozarcu reagira z nafto? ker 2t olje se meša z bencinom in tam izgoreva s pomočjo svečke!
Sam še nisem vlil skupaj nafto in olje, tako da govorim napamet, mogoče bomo presenečeni da se olje "vrže" v mehurček in plava na površini, in se nakoncu sploh ne meša z nafto.

Kolko je meni znano se olje v bencinu dobesedno raztopi! za nafto pa kot pravim nevem! vem samo da bencin in nafta ni isto!


Glede olja pa vlivaš not prepisano, pa zdaj če je 3€ dražje kot drugje nima veze! jaz še vedno pravim če imaš denar da kupiš tak avto z takim motorjem .....eee pa verjetno neboš šprala na 2€ na liter pri olju!
Menjuje se ga pa maksimalno časovno na eno leto! mogoče še kdo ni videl kako olje zgleda po 2,5 letih vožnje pa čeprav je bilo samo prevoženih 13k !! Dobesedno brozga!

Enostavno se že preveč sekiramo za avte zato ker se prebere vsako malenkost in takoj panika! Vozi ga plačaj servis voziga plačaj servis in to je to v normalnih pogojih obratovanja! seveda pa ni izključeno kašen nepreviden strošek!


lp

Da ne odpiram nove teme, bom kar tule vprašal.

Za Laguno III 1.5dci 110 brez DPF razmišljam katero olje bi dal notri in sicer me zanima, če kdo ve zakaj elf evolution sxr 5w30 ni priporočen s strani Renaulta za ta dotičen motor, medtem ko 5w40 pa je.
Avto ima žal veliko hladnih zagonov in študiram o večji zaščiti pri teh zagonih, po specifikacijah je sxr 5w30 tako hladen kot vroč bolj tekoč od 5w40. Avta se nikoli ne preobremenjuje, tako da skrb za pretrganje oljnega filma pri previsokih temperaturah odpade.