Renault Klub Slovenija Forum

V planu je menjava olja v menjalniku v mojem Meganu (II, 1.6 16v). Zanima me, kaj priporočate.

Kje se olje pri tem avtu nalije v menjalnik in kakšna količina olja je potrebna?

Količina olja je 2,8 l. Noter pa točiš 75W-80.
Če maš isto kot stari megane, pol pride na menjalniku iz sprednje strani en tak plastičen čep. Enostavno nalivaš olje dokler ne priteče ven.

Zakaj sploh menjaš olje? Se ti zatikajo prestave, škrta med prestavljanjem?
Drugač pa kokr je schik napisu, ko začne ven tečt je polno.

Učasih, ampak zlo redko, mal zaškrta (pa še to mislim da sm jst kriv).
Drugač pa sem pred enim mescem menjaval ležaje in spomnim se, da je med snemanjem pesta mehanik po pomoti iz menjalnika spulu tud polosovino. Sicer dvomim da je to vzrok, sam teden po tem sm slučajno opazu, da je prednji most po vrhu poln nekega olja. Nekako ne morem ugotovit, al je to olje iz menjalnika, al od kje...

Sicer pa sm se tud že prec k sm ga kupu odloču da zamenjam olje v menjalniku, čist tko, preventivno. Da se bom bolš počutu. Sej če ga gre notr res sam 2,8 litra, pol 25€ za 3 litre Elfovega Transelfa 75W-80 niti ni neki strošek...

Olje za menjalnik ma tak en neprijeten vonj.Povohaš novega in tega na avtu,pa boš vedel.

Treba je pogledati navodilo za posamezni tip menjalnika. Na menjalniku je rumena nalepka, kjer piše "avoid overflowing oil", tako, da je ta teorija o prelivanju bosa. Za merjenje nivoja se uporablja posebna, ukrivljena palička, kjer je več črtic za nivo in to paličko ima servis. Sicer pa glej navodilo v Dialogys ali vsaj napiši tip avta in motorja in menjalnika. Če se desna stran izruva, ponavadi ni dovolj samo hitro natakniti nazaj ampak se menja semering s posebnim belim lastičnim orodjem, da zaskoči natančno nazaj. Leva stran se pa običajno lepi s tesnilom. Tranself 75w80 pa drži.

Govorim za 1,5 dci 105KM megane II. Spustiš ga spodaj (enak šrauf k za karter) Natočiš pa iz strani nad pol osovino, je tak plastičen matuljček (matica). Noter ga gre 2l in dovolj ga je k priteče vn. Rabil boš pa pumpo za olje. Lahko si pa tud kako home made pripravo nardiš.

Olje stane pa okol 20€ 2L. Ker točno gre noter ti naj pa v štacuni v katalog pogledajo. Tam tud piše kolk točno ga gre v tvoj menjalnik.

Natančnega tipa menjalnika ne najdem, vem samo to, da je pri pri K4M motorjih isti menjalnik pri 760, 761 in 762. Notr gre 2,8 litra olja, čep za polnjenje pa naj bi bil ob strani in ne na vrhu, tako da naj bi teorija o prelivanju lahko celo držala. Sam morm to še mal raziskat.

Pa to palčko za merjenje nivoja se da na servisu dobit, al jo imajo oni sam v uporabi tko da je treba it k njim menjat olje?

Sicer pa je bla sneta leva polosovina. S kakšnim tesnilom in kako naj bi se to lepilo nazaj?

Ni navedbe menjalnika. V tvojem avtu je lahko DPO, JH3 ali JR5 menjalnik. Recimo navedbe iz Dialogysa:

Kontrolo izvedemo s pomočjo merilne šipke B.vi. 1675.
OPOMBA: Olja se ne doliva preko mere. Prevelika količina
olja lahko slabo vpliva na delovanje menjalnika.

OPOZORILO: pri polnjenju olja v menjalnik je PREPOVEDANA
demontaža ventila oddušnika (D).
______________________________________
Dialogys ob nepopolnih podatkih ne prikaže servisnih navodil. Tako je treba za uspešno uporabo vnesti kode kot je npr. za moj Espace IV:
model JK0B
Motor F4R794
menjalnik PK6/013
oprema Initiale
datum izdelave, ker je lahko kakšna sprememba
na VIN številko ti doma NE dela.

Zdravo.

Imam (smešno) vprašanje, in sicer ali obstaja 6 stopenjski ročni menjalnik za Renault Megane II 1.6 16v 2008 letnik

joža napisal/-a:Zdravo.

Imam (smešno) vprašanje, in sicer ali obstaja 6 stopenjski ročni menjalnik za Renault Megane II 1.6 16v 2008 letnik

V senikih je bil na voljo. Motor je bil isti.


Sent from my iPad using Tapatalk

scenici l.07 dalje 1.6 16 v so imeli 6 stopenjski menjalnik.. ter potem megani 3 ..zdaj ne vem če vsi kolega ima 6 p...se kar pozna napram 5 prestavam ..sploh na ac....