Renault Klub Slovenija Forum

zanima me kako se obnese (če se obnese)
kolk dejansko pridobiš.
kašnrkoli info. dobrodošla

Lp

dobil boš na odzivnosti avtomobila, mogoče kakega konja več, če boš to delov je najbolje da zamenjaš še kolektor in lonec pa daš malo večji Fi cev potem boš najbolje čutil razliko
lp RiDDicK

moram se mal pozanimat pr avspuharju, da tole mal dodelamo

Samo s katalizatorjem bolj švoh, če pa menjaš komplet auspuh in na konc optimiziraš še elektorniko pa bi se že mogu mal lepš zavrtet.

Skratka, ne splača se, lahko pa probaš brez, mogoče bo kej bolš, mogoče pa slabš.

mam namen komplet izpuh zamenjat. sam po tehničnem

Vse od katalizatorja naprej. Mogoče celo kolektor. Potem se bo res poznalo.

od kolektorja naprej mam v mislih. sam se moram za cene pozanimat, kje je razmerje med kvaliteto/ceno najbolša.

Najdražji je kolektor. Od tam naprej daš pa samo direkt cev pa zadnji lonec. Če je sedanji kat. še dober daš delat samo prirobnice da ga imaš za na tehničnega in je rešeno.

če poznaš kerga da ti kolektor naredi je lahko kar pocen tko da če bi mel to v mislih jst isto enga iščem da mi ga nardi

jst če bom dal bo rostfrei komplet.

samo pol bos mogu pazit da ti nebojo cigoti ti ga spizdli za na disnos XD

Kolektor je najceneje kupit, ker da ti ga gre kdo delat je skoraj nemogočeje ceneje, razen če ti dela ne računa. No, odvisno od materiala. Pa še vedno je odvisno od kvalitete, ker če hočeš dober kolektor je treba izračunat dolžine na podlagi karakteristik motorja.

Te stvari se ne poznajo toliko kot nekateri mislite. En primer: Opel tigra 1.4 16v. Serijsko ima 90hp. Menjan je bil celotni izpuh, vključno z kolektorjem, brez kat, plus športni filter. Na valjih je pokazalo 95hp. Se pravi cca. 5 konjev prirastka. Z optimizacijo je prilezel na 105hp. Se pravi brez optimizacije bolj malo. Pa vprašanje koliko bi se pridobilo če bi na serijskem motorju naredil samo optimizacijo brez vseh predelav.

Za več konjev je treba poseči po drugih odmičnih gredeh, skupaj z izpuhom in optimizacijo, to pa že malo podraži vse skupaj. Okvirno je to strošek okoli 2k€ z montažo.

Itak ne mislim, da bom dobu neko ornk konjenico. Če dobim 5KM več je dobr za mojo mašinko. pa jih bo 115 počas

R19-racing, ni panike za cigote. Mam jst pravo orožje za njih

Če je original avspuh na koncu je pač vseeno, če daš nekaj €€ več in dobiš tistih 5 konjev.

Drmo pa ste merili Tigro pred posegom? Čeprav ti verjamem, nekaterim avtom se ne pozna praktično nič. Me pa preseneča, da se je na Oplu poznalo samo 5 konjev, pri Micri 1,3 se z menjavo vsega od kolektorja naprej pozna preko 10, tudi do 15 konjev. Merjeno prej-potem.

Pa je bolš katalizator pa sredni lonec dol? Al da bi dal športni katalizator?
Boljši pretok bo če bo brez kat-a...