Renault Klub Slovenija Forum

---

probaj najt kaksnega razbitega z malo kilometri, pomojem najboljsa resitev. pa seveda najprej olje zamenjat. Kolko kilometrov pa je blo narjenih z avtom preden si menjal olje?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3073629&show=1
ce so kilometri realni, si na konju.

ce424 napisal/-a: Nismo pa prišli do tega zakaj bi bile lamele fuč in kako je do tega prišlo.

Pozdravljeni

Trenutno še niso naredili olja, ki se ne obrabi in posledično ne podmazuje dovolj. Torej v koliko se ne preverja:
- ali je olja dovolj / po potrebi se dolije
- ali je olje izrabljen / po potrebi se menja
se sestavni deli bolj obrabljajo in na kraju pride do uničenja.

Ali ste pri menjavi olja menjali tudi oljni čistilec, zamenjali vso olje ali samo del, ki je stekel ven, pravilno prezračili menjalnik in elektroniki povedali ( tester ) da je bil servisiran menjalnik??
Preden odpirate menjalnik, se prepričajte, da ni kakšna banalna okvara.

Lep pozdrav

------

Hidravlični blok, oz. defekt na njem je najverjetneješi vzrok, zažgane lamele pa posledica.
Glede na kilometre bo najceneje dobiti obnovljen menjalnik, v kompletu z wandlerjem - ni pa to novo, to moraš vedeti.
Pred časom je imel moj dobavitelj delov nekaj takih tovarniško novih menjalnikov, preverim in javim kako je s tem.
Letnik avta je?

Dobil info, ne glede na letnik,... bi moral imet dejansko menjalnik snet da bi lahko rekel 100% ali ima ustreznega ali ne.

----------

------------

Ne, kot rečeno, menjalnik je potrebno sneti, rabi cifre (ne kataloške) z wandlerja.
Kakorkoli, ceneje od 2500-3000 zagotovo ne bo.
Pozanimaj se kako je s ceno obnovljenega prek renojeve mreže, za Velsatis vem da je bila cena pred časom razmeroma ugodna.

------------

Jaz za 1k razlike ne bi, razen če bi imel menjalnik razbitega pod 50k prevoženih, pa še to nikoli ne veš kaj se je zgodilo ob trku.
Vsekakor pa ne, če je bil razbit spredaj, ali obrnjen na streho.

2500 z delom je sanjska ponudba - take it!

-------------

------------