Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav!

Spet se obračam na forum po informacije o servisiranju mojega avtomatskega menjalnika na avtu Renault laguna 2006 , ker enostavnoma mi noben servis noče menjat olja!

Torej, trije pooblaščeni servisi v mariboru niso najbolj navdušeni nad menjavo olja. Petovia avto ni najbolj navdušena -pravijo celo da se tu ne menja olje, štajerski avtodom se noče dotaknit, Avto Koletnik pa bi menjal olje z mojim podpisom, da se v primeru okvare menjalnika oni umikajo in niso nič krivi.

Torej stvar je sedaj že postala bolj resna kot si mislim. Avto ima že na števcu 140 000km in tukaj sem 100% da ni bilo menjano še nikdar olje. Torej je zadnji čas za menjavo.

Prosim za kontakte majstrov/pooblaščenih servisev/ privat delavnic, kateri bi mi menjali olje pa filter v menjalniku.

V najslabšem primeru oz. zadnja možnost pa ostane tujina.


Me pa to razpizdi, da se prodajajo avti, za katere ni usposobljeno osebje za servisiranje ter vzdrževanje.

podatki o avtu:

Renault Laguna 1.9 dci 2006 avt. menjalnik Proactiv


Hvala vsem, kateri mi boste s kakšnim nasvetom kakorkoli pomagali.

Lp,Patrik

Kontaktiraj uporabnika @baccara...on je meni na Espace menjal olje... Drugače pa so to bili pripravljeni narediti tudi na servisu Naprudnik iz Šentjurja pri Celju...

lp
J

Torej stvar je sedaj že postala bolj resna kot si mislim. Avto ima že na števcu 140 000km in tukaj sem 100% da ni bilo menjano še nikdar olje. Torej je zadnji čas za menjavo.

Si res čist prepričan da je nujno menjat olje v menjalniku?
Kaj pravijo navodila za avto?

WarpedOne napisal/-a: Si res èist preprièan da je nujno menjat olje v menjalniku?
Kaj pravijo navodila za avto?

Olje je v tej kilometrini če že ne nujno pa vsaj priporočljivo menjati....ne glede na to, kaj pravijo pooblaščenci...

Pri avtomatskih menjalnikh ni nenavadno, da je olje notri "for life" kar pomeni, da se ga ne menja.
To je sicer fino a kaj ko tak menjalnik potem izdihne po 150+ km. Če si ga kupil novega in prodal po nekaj deset tisoč, te to ne briga, proizvajalca tudi to ne zanima, pooblaščence, ki avtomobilov s temi kilometri ne vidijo več, pa tudi ne...

Torej... Menjava ni najlažja, ponavadi se vsega olja itak ne da zamenjati neenkrat in kdo bo to naredil... Je pa to zelo priporočljivo in lahko občutno podaljša življensko dobo menjalnika.

Drejchi napisal/-a:To je sicer fino a kaj ko tak menjalnik potem izdihne po 150+ km.
Menjava ni najlažja, ponavadi se vsega olja itak ne da zamenjati neenkrat in kdo bo to naredil... Je pa to zelo priporočljivo in lahko občutno podaljša življensko dobo menjalnika.

Pozdravljeni

Priklopi se tester in elektroniki pove, da se bo opravljal servis na menjalniku!
Pred ispustom olja je potrebno menjalnik segreti na 48 stopinj ( tester ), tako so odprti vsi ventili, najprej se spusti olje, nato se demontira zbiralec olja ( karter ), demontira oljni čistilec, spusti se še cca 1,5 do 2L olja. Vgradi novi oljni čistilec, ščisti magnetke, ščisti oljni čistilec, postavi novo tesnilo in privije oljni zbiralnik. Nalije se 3 do 4 L olja, prižge vozilo, prezrači menjalnik ( da čez vse ventile teče olje in vmes ni zraka ), segreje menjalnik na 60 stopinj ( tester ), dolije še manjkajoče olje, elektroniki se razloži da je servis opravljen...........................vozi se veselo naprej.
V nobenem primeru pa ne počnite tega brez testerja ( univerzalec ni uporaben )

Lep pozdrav

Off: fan če bi bil bliže meni bi vozil avte k tebi popravljat

Pri avtomatskih menjalnikh ni nenavadno, da je olje notri "for life" kar pomeni, da se ga ne menja.
To je sicer fino a kaj ko tak menjalnik potem izdihne po 150+ km. Če si ga kupil novega in prodal po nekaj deset tisoč, te to ne briga, proizvajalca tudi to ne zanima, pooblaščence, ki avtomobilov s temi kilometri ne vidijo več, pa tudi ne...

Aha, I see...
Sm mal bral po netu, baje je tale reč zelo odvisna od povprečne delovne temperature. Če je ta za 10 stopinj višja od "ciljne", gre življenska olja na polovico pričakovane. Nekateri celo v lastni režiji vgrajujejo dodatne hladilnike tega olja oz. "tekočine za avtomatske menjalnike".

Fan napisal/-a:

Drejchi napisal/-a:To je sicer fino a kaj ko tak menjalnik potem izdihne po 150+ km.
Menjava ni najlažja, ponavadi se vsega olja itak ne da zamenjati neenkrat in kdo bo to naredil... Je pa to zelo priporočljivo in lahko občutno podaljša življensko dobo menjalnika.

Pozdravljeni

Priklopi se tester in elektroniki pove, da se bo opravljal servis na menjalniku!
Pred ispustom olja je potrebno menjalnik segreti na 48 stopinj ( tester ), tako so odprti vsi ventili, najprej se spusti olje, nato se demontira zbiralec olja ( karter ), demontira oljni čistilec, spusti se še cca 1,5 do 2L olja. Vgradi novi oljni čistilec, ščisti magnetke, ščisti oljni čistilec, postavi novo tesnilo in privije oljni zbiralnik. Nalije se 3 do 4 L olja, prižge vozilo, prezrači menjalnik ( da čez vse ventile teče olje in vmes ni zraka ), segreje menjalnik na 60 stopinj ( tester ), dolije še manjkajoče olje, elektroniki se razloži da je servis opravljen...........................vozi se veselo naprej.
V nobenem primeru pa ne počnite tega brez testerja ( univerzalec ni uporaben )

Lep pozdrav

Kje ti opravljaš družbeno koristno delo, če ni skrivnost?

robertp napisal/-a:
Kje ti opravljaš družbeno koristno delo, če ni skrivnost?

Pozdravljeni

V koliko je bilo to vprašanje namenjeno meni??
Ne ni skrivnost moja profesija , avtomehanik - specialist za torne elemente - elektronik
V tem poklicu sem od leta 1980

Lep pozdrav

Fan napisal/-a:

robertp napisal/-a:
Kje ti opravljaš družbeno koristno delo, če ni skrivnost?

Pozdravljeni

V koliko je bilo to vprašanje namenjeno meni??
Ne ni skrivnost moja profesija , avtomehanik - specialist za torne elemente - elektronik
V tem poklicu sem od leta 1980

Lep pozdrav

Tebi je bilo namenjeno. Mislil sem kje delaš...