Renault Klub Slovenija Forum

zanima me če kateri tanka v 1.6 motor ta bencin in kako se obnese?
So lahko kaksni problemi na dolgi rok? ali je bolj pametno tankat 95?
se pozna kaj na moči?
Zanima me ker malo berem po forumaj pa me zanima konkretno za ta motor!

lp

slabga nima bit kej, kvečjem obratno

rok46 napisal/-a:slabga nima bit kej, kvečjem obratno

isti k*rac. Ne bo ne bolše, niti slabše. Boš pa verjetno "čutil" kako avto bolj vleče, bolj mirno dela, itd. Placebo je močna zadeva

slovenc napisal/-a:isti k*rac. Ne bo ne bolše, niti slabše. Boš pa verjetno "čutil" kako avto bolj vleče, bolj mirno dela, itd. Placebo je močna zadeva

Itaq, se manjso porabo imel d ne bote tople vode odkril.

Sem gledal 1x en test in so povedli da se pri "švohnejših" avtih to ne pozna, medtem ko so pri močnejših številke zavidljive.

Jaz ti priporočam. Če ne druga, je vsaj kvaliteta 100ke dosti boljša, ker jo uvažajo nekje iz avstrije al nemčije in ni iz petrolovih cistern tak ko 95ka.

Aha tako da če odmislim da je malo dražji se splača 100-tko tankat!
Saj verjetno se ne bo nic kaj poznalo, zaradi kvalitete pa mogoče!

Tako da z motorjem nemore biti nič narobe, glede pregrevanja, obrabe, šob ali kaj podobno?

hvala na odgvorih!

Glede tege kaj se splača tankat 100 ali 95-ko so test delali Nemci ,Hrvati in tudi naši in vse povsot so rekli da se bolj splača tankat 100 oktanskega.Ker glede cenovne razlike in kolko ga manj popije avto 100 oktanskega,si še vedno malenkost na boljšem,stem da je še 100 oktanski boljši za sam motor.Hrvati so že tudi delali test med istimi oktanskimi bencini pri različnih bencinskih servisih(OMV;TIFON, INA pa še en je bil)in že tu je bila razlika.

zizek napisal/-a:Glede tege kaj se splača tankat 100 ali 95-ko so test delali Nemci ,Hrvati in tudi naši in vse povsot so rekli da se bolj splača tankat 100 oktanskega.Ker glede cenovne razlike in kolko ga manj popije avto 100 oktanskega,si še vedno malenkost na boljšem,stem da je še 100 oktanski boljši za sam motor.Hrvati so že tudi delali test med istimi oktanskimi bencini pri različnih bencinskih servisih(OMV;TIFON, INA pa še en je bil)in že tu je bila razlika.

Ne vem, pri meni ni blo niti za 0.1l razlike, pa sem mel 1.6 16v mašino.

91-Octane Unleaded: 402.1 hp/409.4 lb-ft
100-Octane Unleaded: 403.5 hp/407.5 lb-ft
114-Octane Leaded: 408.3 hp/414.7 lb-ft

Sicer ok, nisem testiral v vseh avtih, samo na meganu se 100% ni poznalo v ničemer, razen v glavi.

To se pozna pr avtih z 300+ konji in pa pr motorjih!

Saj se ne gre zato, da ma tistih par PS več.Ampak,da vse skupaj če pogledaš in računaš je bilo kak boljše 100 oktanskega tankat.

jst 100 oktanskega tankam. naj bo najbolše noter

Če prašate mene je razlika res pr navitih avtih kjer ima večje število oktanov oziroma večji nadzor same eksplozije dejansko svoj pomen.
Pri navadnih avtih z navadnimi motorji, ki so že tako in tako narejeni z samimi rezervami, kjer so kompresijska razmerja bol boga in da prenesejo kar se da voznikovega sranja pa je tole odkrivanje tople vode.
In tukej pod navadne avte spada tudi RS kaj šele razni 1.6 16v mlinčki.
Razlike ne boš občutil niti izračunal pa če se postaviš na glavo.

Čeprou, pri meni je bla razlika med OMV 100 in Petrol 95 skor 2dcl, pa so bile čist enake fure vsak dan po 50km v eno smer. Motor pa 1.2 8V, noben presežek tehnologije

"čist enake" fure pod enakimi pogoji ti na cesti ne boš nikol naredu tko, da kle gledat tistih 2dcl je đabe.