Renault Klub Slovenija Forum

Ko prižgem avto ob teh nizkih temperaturah skočijo obrati do 2000 in se spustijo šele ko se avto ogreje.Sumim na regulator prostega teka kaj menite vi.

Men je slišat normalno ne lih doo 2k ampak nevem povedat ker NE VEM:
kter avto
kter letnik
kter model
kter motor
.
.
.
.
Voziš zato je ugibanje največ in najboljši odgovor kar ga lahko ponudim

se opravičujem megane coupe 1.6 16 v letnik 2001

Če bi bil regulator prostega tega bi ti obrati nihali oz ti nebi padli pod določeno vrednost. Ali pa se motim. A imaš pri vsem tem še vklopljen kakšen drug porabnik, ala klimo, webasto, gretje zadnjih šip....

Ob štartu regulator stoji cca na sredini. Zaradi mraza in umazanije se mrzel noče postaviti na 1100 obratov ampak šele čez čas, ko se ogreje. Očisti ga s sprayem za čiščenje fergazerjev.

Sem ga snel dol in očistil vendar ni bil umazan vsaj tisti batek ne.Se mogoče še kaj očisti razen tistega batka.Stanje je pa isto dokler se avto ne segreje drži visoke obrate.

V avtodati sem našel podatke o upornosti ko sem meril mi je pokazalo okrog 1900 po avtodati bi pa mogel imet okrog 4000.Kaj to pomeni da nisem prav meril ali pa je motorček za menjat.

Moj ima v prostem teku, ko je topel 650-700, ko je mrzel 1000 in s klimo ko je mrzel poleti 1100.

Saj ni problem umazanega konusa, ampak špindelna spodaj, ki ga premika. Ponavadi se natopi notranjost pod konusom in potem spiha. Lahko pa ti loputa za gas ne sede popolnoma pri mrzlem motorju, pa kaj mimo vleče.

Loputa je očiščena tako da ni problem v njej če sem te prav razumel se batek razkopa in očisti bom probal.

Res je joztom pod konusom je bila umazanija sem jo očistil.Najprej sem mislil da se konus odvije in ko sem ga z malo večjo silo probal odvit se je vse skupaj začelo obračat.V glavnem sedaj deluje normalno.
Hvala joztom.