Renault Klub Slovenija Forum

Torej ta jajc francoski me je spet pustu na cedilu

In sicer, danes v snegu se približujem križišču in malo predn sem se ustavil zategenem ročno. Zadnja kolesa blokiranjo in avto se čez 2m ustavi (pač me je zanimalo kok kej drsi). In se mi prižgejo naslednje kontrolne lučke: ročna (čeprav sem jo pol odtegnu), ABS (mi pol ni več delou), STOP, SERV in mislm da je to vse. Poleg tega da mi je crknu ABS, mi je crknla še klima in pa en motorček mi je začeu brnet. Nekje na desni strani, tam pri kompresorju klime. Med normalno vožnjo tega zvoka nikoli ne bilo In dokler ne odklopim akumulatorja ne neha brnet, ko ga priklopim nazaj spet začne brnet. Ko avto prižgem, brni še glasnej (hitrej) in ne neha.

Kakšna ideja?

Ima kaj veze s tem da mi v roku 1 meseca 5x ni hotu vžgat? Povprečno 1x na teden obrnem ključ in nič. Zaenkrat sumim štarter in ne vem če so ti 2 napaki kaj povezane, mogoče pa tud.

Za lažjo predstavo, Clio 2003, 1.4 16V, navadna klima, prevoženih 53k km

Pa to da so mi crknile 2 tuljave v roku enga tedna tud upam da nima veze?

Hvala za morebitne odgovore

Ko enkrat menjaš tuljave zamenjaš vse 4 in mir...
Zakaj ti ne prižge včasih??? Več razlogov....kot si sam omenil lahko je štarter, napaka v ključavnici, senzor položaja motorja - senzor zgornje mrtve točke....itd itd...

No, akumulator ni kriv, tako da lahko je to kar si ti napisal.

Tuljave so zdej 2 čist nove, 1 stara dober mesec 1 pa stara cca. 2 leti. Katere so najboljši nadomestek original Sagem-ovih?

Bolj me skrbi "aktualni" današnji problem

Problemom ni videt konca.

Ker avto pač rabim vsak dan, sem odklopil varovalko od ABS-a, da mi ne brni več. Z "univerzalnim" testerjem zazna samo napako na ABS, kaj več pa neče povedat

Ok, zdaj imam armaturo kot novoletna jelka, se lahko vsaj vozim. Ko sem avto naslednjič vžgal, mi klima ni delala, je sploh ni hotlo vžgat. No zdaj dela in ne kaže znakov da bi spet nehala.

Dobro, zdej pa spet neki novga in sicer, servo volan je mehak ko drek Z mezincem ga lahko na mestu vrtim brez problema. Mi je pa danes crknil. Kar na lepem na eni ravnini. Mi je bilo čudno zakaj je tako trd ratal pol naprej v ovinku. Počasnej kot sem šel, trši je bil. Na mestu sem vrtil k bedak na sem parkiral. Ga ugasnem, vžgem, isto. Ga vžgem čez pol ure in spet mehak kot drek.

Ne vem kaj sicer je, ampak moja logika mi pravi da je nekaj narobe s centralnim računalnikom. Ker ne vidim povezave med ABS-klima-servo.

Aja, pa mehanik mi je štarter dal dol, postružu rotor, spucou in namazou krtačke in zdej je mau drugačen zvok ko ga vžem, bolj tih. Aja, pa že ene 10x zapored je vžgal, brez da bi zatajil, končno nekaj pozitivnega v roku 1 meseca

Kakšna ideja? Razen da dokupim petko?

Itak prideš v kratkem v naše kraje, pa ti bo Blatnik z renojevim testerjem pregledal, če bo kaj konkretnega pokazalo .

Drugače je iz glave težko kaj pametnega povedati... Volan možno, da bo motorček spustil dušo, če praviš da je vmes (pre)mehek.
Kar se klime tiče, a ni bilo včasih tako da pod določeno temperaturo ni vklopil kompresor?

Lahko poskusiš izklopiti konektor na ABS enoti, pa poglej če je kaj oksidirano, našpricaj s kontakt sprejem in priklopi nazaj.

...

Škoda, da nisi takrat kupil mojega Clia, bi se vsaj normalno (in še poceni) vozil .... no ja lahko ti pa tudi 5ko prodam, če že omenjaš to možnost .

LP, Primož

Ti maš električni volan al klasičen servo? Glede abs-a poglej tiste zobnike ki dajejo informacijo senzorju. Meni so se iste lučke prižgale ko sem menjal polosovino pa sem pozabil dat ta obroček gor. Lahko da pokne (in je še gor) lahko da ga pa sploh ni. Kaj lučko z ročno si rešil? Če drugo snami tisto plastiko okoli ročne pa boš videl en konektor. Poglej tudi kabel če je kje razcefran.

Torej malo bolj na jasnem sem si zdaj. Ker mi je zaštekal ABS, sem ven vzel samo varovalko, da mi motorček ne brni več in posledično mi tudi števec ne dela. In ker je servo el. in ima potenciometer, avto "misli" da sem ves čas pri miru, zato je volan skozi tako mehak

Ne vem zakaj mi ni prej to potegnilo

Samo to mi še ni jasno, zakaj mi je včeraj crknil

Klima mi je pa samo po tem ko sem dal varovalko ABS-a ven crknila. Ko sem ga naslednjič prižgal je začela normalno delat

Tako da zaenkrat morem "samo" še težavo z ABS-om rešit. Koles (še) nisem nič dol dajal, tako da ne vem kakšni so obročki, ima pa avto 53k km, tko da bi mogli bit še kot novi

Lučka od ročne se mi je pa prižgala po tem ko mi je že zaštekal ABS, ko sem jo zategnil v križišču. V bistvu se samo ugasnila ni, samo mislim da je to vse povezano z ABS-om.

Jah schorc, je bla ta ponudba bolj mamljiva, no vsaj en del clio-ta bom vseeno mel Če pridem ta vikend bi bil res vesel če ga lahko priklopimo, ker ga lahko šele v torek peljem na uradni servis

Spet en korak bližje rešitvi

Torej tudi original renaultov tester na uradnem servisu ne more prit v računalnik ABS-a, tako da zgleda da je ravno ta krivec. Ker sem probal tudi vse releje odklopit, pa še kar brni, očitno ga sploh nima za ABS

Tudi če odklopim varovalko v kabini ne ugasne, samo s tisto v motornem prostoru ga utišam

Pa tudi napake za ročno zavoro ne javi, tko da bo trebo res še tist senzor pregledat. Malo sumljivo sicer da crkne toliko stvari ob enkrat, ampak ok, bomo vidl.

Torej, če ima kdo (ali pozna koga ki ima) komplet ABS enoto (računalnik + pumpa) za posodit za par minut, bi bil zelo vesel. Sploh če bo tiho, tako da jo bom lahko tudi odkupil.

Če kdo ve za koga, lahko tu, ali na PM. Lahko me tudi pokliče na 031/898-702. Hvala

Aja, pa če mi lahko prosim kdo še preveri serijsko številko oz. kodo te zadeve v kakšni Auto dati oz. Dialogys-u bi bilo super, da vem kaj iskat.

Clio 2003, 1.4 16V. Če je treba lahko napišem še št. šasije oz. kompletno kodo motorja?

Hvala še enkrat

Kdo ve kje je rele od ABS-a? Tiste ki so zraven varovalk v motornem prostoru sem že vse probal izkopit pa še kar brni. Torej jih ima očitno še nekje?

torej veseli december se nadaljuje

Čez par urc bom vedel ali nova(rabljena) ABS enota dela in upal da je to konec težav z ABS-om.

Je pa počasi nastal drug problem. Ko mi avto stoji 2dni ali več (mogoče 1x ali 2x na mesec), vžge normalno, potem pa prec ugasne. Ga vžgem še 1x in morem tiščat gas na vsaj 1500 obrati da ne crkne. Kot da bi bila vsaj 1 vžigalna tuljava zanič. Po cca. 5-10s mal nažiganja gasa (do 2000 obratov, se razume), skoči prosti tek na cca. 1100 obratov, ko se motor segreje se spusti na cca. 800 obratov in to je to.

Do zdaj se mi je to naredilo ene 5x, pa se mi zdi da ni bilo zadnjič.

Evo še enkrat, letnik 2002, 1.4 16V, zdaj cca. 56k km, do sedaj je bilo redno menjano olje in oljni filter, 2 vžigalni tuljavi 2 leti nazaj in 2 lani oktobra. Septembra sta bilamenjana še zobati in klinasti/mikro jermen, to pa mislim da je tudi vse.

Zdaj pa ne vem, mogoče kdo ve kaj bi bilo lahko narobe? Verjetno bo treba počasi zamenjat tudi svečke in filter goriva, pa še kakšno malenkost. Al kaj?

Je pa avto skoraj VEDNO v garaži kjer je zdaj pozimi nekje 6-10°C čez noč, manj je bilo samo enkrat v tej zimi, 4°C ob 7h zjutraj, samo je bilo zunaj -24°C.

Torej ko stoji na "toplem" ali zunaj na mrazu (samo 1x čez vikend)več kot 1-2dni, me zajebava in potem neha in je mir dokler ga ne pustim malo dlje pri miru.

Kakšna ideja od vseh mojstrov na forumu? Na diagnostiko je bil priklopljen nazadnje enkrat novembra/decembra in poleg tega da se ni dalo prit v računalnik od ABS-a in je polna posoda/zapacan ventil za oljne hlape, ni nič narobe in tudi dela vedno ok.

Hvala

vžigalna tuljava je definitivno takrat ko se avto sliši da ropota kot stari hrošč, tak je blo pr men na meganu 2

svečke itak zamenjat,
bencin filter priporočljivo menjat

Tuljava vem kako se obnaša, v prostem teku ali komaj dela, ali pa crkne, tu je isto, s tem da samo 5-10s, pol je vse normalno.

Svečke in filter bom res v kratkem menjal, samo ne vem če je v tem prroblem, mogoče pa?