Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni!
Imam Megana 1,4 Tce, star je 8 mesecev, prevoženih 9000 km.
Pri pospeševanju, ko spustim pedal plina (tik preden pritisnem sklopko in menjam v višjo prestavo), se iz sprednejga dela vozila sliši nakakšno drgnjenje/piskanje, skratka moteč zvok. Pred dobim mescem so mi na servisu zamnjali turbino, s čimer so za cca. 10 dni odpravili ta hrup, nakar je ponovno pričelo "žvižgati". Po ponovnem obisku servisa so mi povedali, da je ta hrup "normalno delovanje".
Ali ima morda kdo podobne izkušnje in kako jih je rešil.
Hvala za odgovor.

Zvoka, kot ga opisuješ, ne poznam...pa sem zelo občutljiv na vse nenavadne zvočne spemljave, ki se slišijo v avtu. Poskusi se peljati s kakašnim drugim TCe-jem, pa boš videl, če je zvok tudi prisoten.
Lahko se pripeljeh do Celja, pa greva na en krog z mojim.

lp
J

A ta zvok je ko prešaltaš? Pa slišat je tko kot da zrak vn spusti?

To isto delajo 1,5 dci 105KM. Tk da pomoje je normalno. Moj dci že 70k km piska pa še vse normalno dela.

Menjali turbino po 9000 km? Kaj pa se ti je pripetilo?

Piska takrat, ko spustim pedal plina, sliši pa se tako, kot da bi neja "drgnilo".

ali ti deluje diverter ventil?, lahko da je pokvarjen in ti "zabije" zrak nazaj v lopatice turbine, posledica bo zopet zanič turbina...

1.2 tce ima boschevga, tvoj mislim da enako...

http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/VAGLi ... _Valve.pdf

djordjevic napisal/-a:Menjali turbino po 9000 km? Kaj pa se ti je pripetilo?

saj je niso

JaaN napisal/-a:

djordjevic napisal/-a:Menjali turbino po 9000 km? Kaj pa se ti je pripetilo?

saj je niso

ja pa so jo, še enkrat beri

Napisu sicer je, da so mu menjal, ampak močno dvomim v to, da so jo menjal.

Menjali so jo (reading is tech), misleč, da bo zvok potem ponehal (dodatne informacije).

Evo, so že prve težavez 1.4 T motorji. Sam sem imel namen nabaviti kot 2 avto megana 1.4 T....vedndar ga hvala bogu v prvem navalu nisem...ni pa manjkalo dosti....megane coupe 2009 mi je bil zelo lep...pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin

hm...mogoce bom mim fejst kiksnu samo...kaj pa blow off ventil oz. kaj ce sam kaka cev, ki vodi do njega spusca? glede na to da se to dogaja preden pritisne sklopko oz. ko spusti gas?

umlinar napisal/-a:hm...mogoce bom mim fejst kiksnu samo...kaj pa blow off ventil oz. kaj ce sam kaka cev, ki vodi do njega spusca? glede na to da se to dogaja preden pritisne sklopko oz. ko spusti gas?

to sm tud js napisu. ti nimajo glih blowa ampak divert...

pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin

Zahvalite se zelenemu fašizmu in gonji proti CO2. Downsizanje motorjev je posledica tega.
Turbobencin ima v principu natanko enake probleme kot turbodiesel = preveč komplikacij. Bol kot je našponan, hujše so komplikacije. 1+1.

WarpedOne napisal/-a:

pa tudi mislil sem, da je ta motor odličen...praktično neuničljiv vsaj v starejših modelih....brez turbin

Zahvalite se zelenemu fašizmu in gonji proti CO2. Downsizanje motorjev je posledica tega.
Turbobencin ima v principu natanko enake probleme kot turbodiesel = preveč komplikacij. Bol kot je našponan, hujše so komplikacije. 1+1.

Brez zamere ampak pri kakšni drugi znamki so se s tem očitno po okvarah sodeč bolje spoprijeli.

Mimogrede ta CO2 je navaden nateg, CO2 sploh ni tako nevaren kot so NOx (mislim da so te) plini nevarni. A teh plinov nobene niti omenja ne.. Poleg tega pa če bi se res tako šlo vsem za ekologijo bi bile lahko malo bolj spodbujajoče cene predelave na plin itd..

Sem pa vesel da je tale tema nastala (sicer razočaran nad 1.4T pa ne privoščim nobenemu da se mu avto kvari), ampak vesel v tem smislu ker doma se ravno ta 1.4T gleda, ki pa ga očitno ne bo...

Bi pa eno stvar samo vprašal: dizli so še vedno občutljivi na kratke mestne vožnje do recimo 5km mestne vožnje zjutraj recimo ko ni toliko gužve in pa popoldan po Ljubljani okoli četrte ko je gužva na vrhuncu? Lahko tudi na PM odgovor da ne bomo smetili.


Lp