Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni

imam Megana 1.4 16V letnik 99, faza 2.

Imam nekaj problemov z avtomobilom, vendar mislim da med sabo niso povezani, za vse pa sem ze iskal resitve tukaj in drugod po internetu.

Prvi problem je, da mi avto dva dni nazaj ni hotel vzgati. Se je dogajalo ze prej, da je kresnil v drugo ali v tretjo, pa sem sumil svecke, vendar jih se nisem menjal, sedaj pa sploh ne kresne vec, samo vergla (ce bi crknila ena sveca bi se vedno moral kresnit, da so crknile vse skupaj je skoraj nemogoce? ). Seveda sem prebral, da naj bi bil najbolj pogost vzrok senzor mrtve tocke. Na njem sem ocistil kontakte, vendar se vedno nic.

Drugi mozen vzrok, ki sva ga s kolegom 'diagnosticirala' je, da je crknila pumpa za bencin, ker ob kontaktu nisva slisala tistega 'bzzz'. Sicer je bil pod kontaktom ze kaksne 20 min prej, je mozno da je se vedno drzalo tlak in se zato pumpa niti ni vklopila? Merila sva tudi napetost na kontaktih, ki je dosegla max. 9V. Kaksno mnenje? Kje tocno se nahajajo varovalke in releji za to pumpo, da bi preverila se tisto. Jutri bova poskusila pumpo direktno na 12V pa da vidiva ce kaj sprica

Kot treti vzrok, bi lahko bila cinspula zanic? Sem tudi o tem bral (tudi o tem da naj bi bila to celo serijska napaka na motorjih, da crkujejo?), pa nekako nisem zaznal res obcutne izgube moci, avto mi med delovanjem ni crkoval, kot receno mogoce da je malcek izgubil na moci, skoraj neopazno. Bom jutri sicer se poskusal izvlecti eno svecko in pogledati ce da iskro.

Drugi problem je, da ob mrzlem vzigu stantgas niha med 750 in 1500 obrati. To naj bi bila loputa za zrak kriva oz. gumice na nji, pa mi vseeno ne pusti spati, je mogoce da bi bilo kaj povezano z nevzigom?

Tretja stvar je, da svetita serv lucka in airbag lucka. Tudi o tem sem ze nekaj zasledil, pa ne vem kaj tocno bi bilo za postimati, neke senzorje pod voznikovim zicem?

Glavno me sicer zanima, ce kdo bolj natancno ve, kje se nahajajo varovalke in releji za bencinsko pumpo (vem da v skatli ob motorju, ampak ne upam se igrati z vsemi in ce se kaksnemu bolj izkusenemu med vami zdi, da bi kateri izmed problemov lahko povzrocil drugega.

Razlog da toliko sprasujem je, da res ne bi rad menjal vsega po vrsti (cinspule, pumpa, senzor), ker bi vse skupaj nanesle kar nekaj € in bi se prej rad preprical kaj dejansko ne dela

Hvala lepa ze vnaprej in lp
Urban

Lahko je bencinska pumpa kriva da ti ne vžge.Če ugotoviš da je pumpa ok potem nameni malo pozornosti senzorju vžiga(senzor mrtve točke)kar je pri renojih pogost pojav da avto ne vžge.Kar se tiče airbagov poglej pod sedežom da se ni kakšen kontakt razmajal ali pa snel kajti lahko se zgodi zaradi pogostega premikanja prednjih sedežev.Če bi bla kakšna cinšpula zanič bi avto moral vžgat vendar bi takoj opazil razliko v delovanju avta da bi pa vse crknile pa mislim da je majhna verjetnost.Na tvojem mestu bi najprej pogledal pumpo potem pa še omenjeni senzor.

Ko je nam crknil senzor vžiga pri istem meganu smo avto porinl pa ga tako vžgal toliko da je prišel do mehankarja.

Kot rečeno senzor vžiga je že bil det dol in spucan, razen če je čisto hin.

Glavni obtoženec je trenutno pumpa ... danes sem dal kontakt in pumpa se ni oglasila. Prav tako ob odklopu cevk ni steklo ven nič bencina (včeraj je malo), tako da pumpa skoraj zagotovo ne dela. Vprašanje je le, ali je dejansko pumpa ali mogoče njena varovalka/rele.

Koliko okvirno bi prišla rabljena od kakega razbitega?

Rele za pumpo je v škatli z varovalkami pri motorju, na shemi je označen s številko 7.



Ponavadi je rjave barve in pa 4-pinski 25A.

LP

Današnje ugotovitve: do pumpe pride le 1,5V (??) in se je ne sliši. Na releju je 15V, ko preklopi ob kontaktu le 1,5V (točno toliko kot pride potem tudi do pumpe). Se mi zdi odločno premalo, bi znal kdo to pojasnit?

Pumpa je bila potem priklopljena direktno na 12V in dela ko šus. Bi znal biti problem kje vmes, recimo kakšen senzor za tlak bencina, mogoče bencin niti ne pride do motorja, čeprav to težko verjamem ....

Še vedno je možen senzor vžiga, ampak da preizkusim bi moral kupit novega, porivat in poskusit vžgat pa ne upam ker baje da pri 16V rad preskoči jermen -.-

Zamenjaj rele, aftermarket od npr. helle pride 5€

Sem poskusil zamenjati (so trije, enaki vsaj glede na šifre gor) in ni spremembe ... razno če so vsi trije fuč

Probaj z rezervnim ključem.

Že preizkusil, isto ...

Pomoje senzor nagaja. Možno da je hin, ni nujno da so kontakti slabi.

evo pa sem nazaj

avto je stal do prejsnjega tedna, ko smo ga je poslali h mehaniku, baje je bil problem s stromom. Zadevo je urihtal, mi ga pripeljal domov, nato pa ga je fotr prestavu v garazo. Avto je takrat se palil v prvo.

Nato je do danes, kaksne 4 dni, pocival, ker me ni bilo doma. In ko se vsedem in obrnem kljuc, spet samo vergla. V tretjo je nato le vzgal.

Se peljem malo okoli, vse dela okej, samo opazim da temperatura ne preseze polovice, ... sprva me niti ni zanimalo, itak je blo zunaj mrzlo ko v rogu, pa se tisal nisem ... nato pa se vozim nekaj casa po klancu dol (cca 5 min), in temp. ni sla niti malo dol.

Da zakljucim zgodbo, vmes se ustavim na petrolu, nakar avto ne vzge vec, enaki sindromi

Z eno veliko razliko - zdaj se pumpa za benz ob kontaktu slisi ves cajt in ne ugasne ideas?

V kolikor bi benz potegnilo čez, bi reku, da je absolutno neki na elektriki in to po možnosti "fertajler" oz. ne vem kako zgradbo motorja imaš!

Pomoje slab stik na štarterju.

edit: preglej tudi kleme na akumulatorju.

Vprašanje če je res od tega odvisno. Drugač lahko stakneš kable dol malo pošmirglaš pa pošpricaš s kontakt sprejem. Več nimaš kaj naredit.
Drugač možno da je senzor mrtve točke. Samo pol bi avto verglal ampak ne bi zagrabil.