Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni,
sem eden redkih lastnikov tega vozila, kupil sem ga namreč, zato ker mi je všeč. Avto je redno servisiran na intervalih 10k km, olje Elf Excelium 5W-40.
Turbina zamenjana pri 120K km (nova), sedaj imam 147Kkm in se mi avto oz. motor nekam čudno obnaša:

1.)
problem je, da mi pri izpeljevanju v nizkih vrtljajih rada crkne (poskoči nato crkne) tega prej ni počel. Napaka je dokaj nadležna, saj mi večkrat crkne pri kakšnem izpeljevanju v križišču in podobno....

2.)
če avto pritisnem (potreba po konjih in navoru), mi po nekem času te vožnje temperatura naraste in jo vklop ventilatorja v prvi in nato v drugi stopnji med vožnjo ne uspe zbiti, zbije jo samo, če se ustavim in par minut počakam. Vode oz. hladilne tekočine mi ne pije (termostat je videti, da odpre nisem pa povsem prepričan ali ga 100% odpre)

Prosil bi Vas za kakšen koristen nasvet.

P.S.: Elektronika ne pove nič vse OK razen alarma motor servis pod točko 1 in alarm temp. pod točko 2.

LP
Aleš
Diagnostika pravtako ne pove nič, bil že na dveh renault servisih.

Več kot da greš še na tretji in morda tut četrti renault servis ti ne znam pomagat. Skor sigurno boš pa nucal nekoga ki pozna tele motorje mal pobliže in ma delujočo logično enoto v glavi, ne pa da samo gleda v dialogis in stresa recepte.

Čakam da se uporabnik @Tommy30 oglasi in poda kakšen nasvet glede 2,2.

exr napisal/-a:Čakam da se uporabnik @Tommy30 oglasi in poda kakšen nasvet glede 2,2.

Sem ravno hotel kaj "lepega" napisati glede 2.2 dci pa se bom zadržal, ker je že itak pol forum teh problemov...

Definitivno bi najprej menjal termostat in tipalo temperature vode.
Če bo še veno isto ne bo lepo....vsaj na enem od cilindrov...

Tommy30 napisal/-a:

exr napisal/-a:Čakam da se uporabnik @Tommy30 oglasi in poda kakšen nasvet glede 2,2.

Sem ravno hotel kaj "lepega" napisati glede 2.2 dci pa se bom zadržal, ker je že itak pol forum teh problemov...

Definitivno bi najprej menjal termostat in tipalo temperature vode.
Če bo še veno isto ne bo lepo....vsaj na enem od cilindrov...

Čez vikeend bom vodno pumpo zamenjal (60EUR), do sedaj ni še bila zamenjana....tako, mi je en kolega svetoval nato, če ne bo bilo boljše termostat (ta pa je drag ko žafran - komplet zalit v pvc grupi z različnimi priklopi).........kako misliš z enim od cilindrov? Namreč motor dela brez čudnih zvokov.
Na mestu sem odprl expanzijsko posodo in avto držal nekje na 3000 obratov, da bi videl ali prihajajo kaki mehurčki v sistem (morebiti počena glava ali prebito tesnilo) pa nič od tega. Avto normalno dela, ko temp naraste za črtico se vklopi ventilator hlajenja (prva stopnja) in mašino shladi, tako da pade črtica dol (normalno 4 črtice).
Ponovim naj, da če normalno vozim ni nobenega problema, problem pride do izraza, ko ga stisnem.

Zaenkrat se vam zahvaljujem za podana mnenja pri tem pa pričakujem še kakšno. Hvala

Kaj pa če bi probal očistiti hladilni sistem, mogoče bi tudi pomagalo.

Stupo napisal/-a:Kaj pa če bi probal očistiti hladilni sistem, mogoče bi tudi pomagalo.

Kako naj bi se hladilni sistem zamazal, če uporabljam original hladilno tekočino, ki preprečuje nabiranja kamna, oksidacije itd...
Po moje pride do nečistoč v hladilnem sistemu le tedaj, ko ti poči glava ali prebije tesnilo in prehaja kompresija v sistem. Morda pa obstaja še kakšna druga možnost za katero ne vem?
V glavnem hladila tekočina je bistro rumena (Paraflux) in tudi v sami expanzijski posodi ni videti kakšnih vsedlin, ki bi bile znak nečistoč.

Hvala za odgovor

Zamenjal vodno pumpo. Danes na poti v službo sem mu dal duška in opazil, da je problem dviga temperature ostal. Zgleda, da mi ne ostane drugega kot menjava termostata (drag ko 100 mater)...upam!?

Zdaj grem gledat v TecDoc. Vprašaj v AC na Dunajski za firmo Behr termostat ali pri Potokat za firmo Vernet. Bom pa še na internet v Francijo pogledal, kakšno ceno ima.
Če si pregledal vse na računalniku, je v redu. Težava bi bila s prenizkim tlakom na CR, ker je potem prevroča eksplozija zaradi premalo nafte. Ampak to najraje na 1,9dci dela.

Za Avantime 2,2dci motor je termostat kpl v plastičnem ohišju s tesnilom:
* FEBI 27€ (vprašaj Euroton)
* Gates (TH27289G1) 37€ (vprašaj Potokar)
* Original Renault 8200674368 pa je 50€, tesnilo je posebej

Žal ti ne znam prilepiti slike iz katalogov.

joztom napisal/-a:Zdaj grem gledat v TecDoc. Vprašaj v AC na Dunajski za firmo Behr termostat ali pri Potokat za firmo Vernet. Bom pa še na internet v Francijo pogledal, kakšno ceno ima.
Če si pregledal vse na računalniku, je v redu. Težava bi bila s prenizkim tlakom na CR, ker je potem prevroča eksplozija zaradi premalo nafte. Ampak to najraje na 1,9dci dela.

Za Avantime 2,2dci motor je termostat kpl v plastičnem ohišju s tesnilom:
* FEBI 27€ (vprašaj Euroton)
* Gates (TH27289G1) 37€ (vprašaj Potokar)
* Original Renault 8200674368 pa je 50€, tesnilo je posebej

Žal ti ne znam prilepiti slike iz katalogov.

Najlepša havala, bom takoj kontaktiral Euroton.

- Zamenjal pumpo hladilne tekočine, problem enak
- Spucal hladilni sistem, problem enak
- Zamenjal termostat.....PROBLEM REŠEN

Vsem, ki so prispevali svoj komentar, hvala za nasvet ali izkušnje

P.S.: Zamenjal sem original termostat kupljen na servisu 50EUR. Zgleda, da se posledično zaradi utrujenosti materiala termostat ni v celoti odpiral, zato je bil pretok premajhen. Motor se pod obremenitvijo ni uspel praviloma ohlajati temp. pa je počasi rasla.