Renault Klub Slovenija Forum

Torej C3J motor 1.4 singelpoint injection. Pred časom je že bila tema kjer sem se ubadal s cukanjem....cukanje se je sicer delno ponehalo ampak je še vedno prisotno. Na hitro: Če mrzlemu motorju dodaš plin in ga malo popustiš motor pocuka kot da bi hotel zatrokirat. Če pohodiš do konca motor potrokira in divje potegne. Če paziš in pritisneš samo do 3/4 hoda stopalke ni nobenih težav...

Sedaj gre težava očitno dalje....lansko leto do nekje avgusta je imel porabo MAX 5.8 (mesečno povprečje). Potem pa je začel iz mesca mesec naraščat. Lepo se vidi po zapiskih tankanja in prevoženih km....zadnja marčevska poraba znaša 7.2l/100km....Kar pa je odločno preveč za ta motorček. Bi še rekel , če ne bi lani imel več kot pol leta povprečje 5.6L/100km....torej liter in pol večja poraba....kar pa ni malo.

Svečke so nove CHAMPION RN 12YC (original predpisane za ta motor) nastavljene na razmak 0.8mm kot je predpisano. Nov je rotor ter razdelilna kapa,kabli,zračni filter,bencinski filter....Predvžig je nastavljen, očisščen senzor mrtve točke, zamenjana cevka pri m
MAP senzorju...Plini so v mejah normale prav tako lambda.

Edino kaj še lahko sumim je senzor temp. vstopnega zraka al ma še kdo kako idejo preden vse skupaj polijem z bencinom?

Motor prav tako lepo vžge mrzel pod povišanimi vrtljaji in jih nato postopoma znižuje se pravi tudi senzor temp. motorja dela kot mora...prav tako se odlično pelje in ogret nima nikakršnih težav.
Težave so samo pri hladnem in pa sedaj to s porabo. Vožnja oz. relacija je vedno enaka.

Da ne šteka kakšno kolo. To je sicer možno samo pri kakšni ženski ampak nikoli ne veš.

Sebastijan napisal/-a:Da ne šteka kakšno kolo. To je sicer možno samo pri kakšni ženski ampak nikoli ne veš.

Heh verjel ali ne tud to sem že pomislil....Ampak lega zlomka vse teće kot namazano. Fora je u tem da se od lani ni na avtu nič delalo. Nobena zavora ne šteka, optika je vredu....Pa rekel bi da bi recimo poraba nihala...ali pa bi en ali dva mesca nekaj odstopalo....fora je tem da konstantno raste...5.6, 6.1, 6.6, 6.9, 7.2,....

bam88 napisal/-a:kmal bos na 12 moja fajfka je pila od 10 do 12 litrov. z istmu problemom kot tvoja. resitve nism nasu nkol.

Vrjem da tko daleč ne bo prišla....ali bo šel prej fergi gor (pa da skurim toti računalnik , da vidim kak bo takrat žejn) ali pa bom celo polil z bencinom pa da vidmo porabo....Jebemti renoja.

Jz mam podobno napako da avto neki cuka. Sicer poraba je normalna ampak nekaj ni vredu, Zamenjav sem komplet senzorje + računalnik + šobo za vbrizg. Nima pojma kaj bi še lahko bilo. EGR ventil sm tut odklopu pa je bilo mal bolše. Zamenjal komplet tesnila na sesalnem vodu. Zamenjal črpalko bencina, in nič bolje. Sumim samo še napako nekje na žicah, drugače ne vem kaj bi še lahko bilo. Avto drugače gre normalno kuri normalno samo včasih malo cuka v nizkih obratih. Sumim nekako da je napetost elektrike nekako prenizka na porabnikih.

Ali pa senzorji.....in te jaz najbolj sumim. Ma kdo podatek koliko ohmov bi moral met senzor temp stopnega zraka pri določenih stopinjah?

Ker tole je recimo shema elektrike...



In pol če gledaš...senzor mrtve točke deluje (podatki o število vrtljajev...blokada normalno zagrabi)
Napetost baterije je konstantno 14.5 pri prižganem avtu...je ok
Štarter signal tko more bit , če avto normalno vžge...
Signal polnega plina (tu bi lahk bil problem ampak stikalo dela...konetkor je očiščen)
Signal spuščenega pedala je vredu ker avtu ne vgašuje...
Motorček prostega teka je ok ker avto pod prostim tekom normalno deluje, prav tako si sam poveča vrtljaje , če jih potrebuje...
EGR je blindiran...
injektor nima kaj bit....pumpa je vredu....
Lambda je preverjena...
Temparatura motorja je vredu saj lepo spusti obrate ko se ogreje....in tud lepo zvezno spreminja upornost.
Senzor temparature mešanice oz. vstopnega zraka me jezi....nahaja pa se na sesalnem kolektorju za motorčkom prostega teka.?
MAP pa je spet vredu....

Doktoriral bom se mi zdi...
MA kdo XR25 tester? Naj bi šlo priključit gor...

Sva oba nekje na istem. Tista shema ki si jo dodal kaže senzorje, motorčke, pumpo, skratka use kar sem jaz že zamenjal. Zamenjal sem tudi merilce pretoka zraka, ki sta 2 če se ne motim.

Zamenjal sem tudi komplet svečke kable vžigalno tuljavo, uglavnem pomoje že čist use.