Renault Klub Slovenija Forum

Kakšno je vaše mnenje/izkušnja, pri mestni vožni dizla iz dneva v dan
Primer: Zjutraj se avto mrzlo užge in takoj v službo oddaljeno cca.6 km avto se niti ne zagreje na delovno temperturo. Pri tej poti 100 semaforjev ustavi spelji. Popoldne nazaj domov ista zgodba. Potem še malo u shoping do te trgovine pa do te, pa še do te.... Tako to je to. Kako to vpliva na turbo dizle?

Hvala za vse odgovore

Teoretično gledano za noben motor ni dobro, da ves čas laufa hladen.
Pri turbo motorjih je še toliko slabše.
V praksi pa nima biti kaj narobe. Samo pazi, da voziš pri čim nižjem tlaku turbine (tudi pri 1000 obratih ne pritiskaj gasa da konca), pa z obrati ne pretiravaj, dokler ni ogret. Na vsake toliko časa ga malo prepucaj na kakšni avtocesti, pa bo.

Pri pošti smo imeli dci Masterje, pa so vsi mrzle tiščali do konca... Nekateri so imeli tudi po 200.000 kilometrov s prvo turbino.

jaz lahko povem za našega službnega masterja mislim da bo mel kaki 2 leti kilometrov nekaj cez 100k, nikol se ga ne vprasa si ogret al pač se pelje, opazam da mu lih ne paše to na dolgi rok se mu ze malo pozna, tako da bo kar drzalo to kar je Stupo povedo, če ga že drkaš na kratke relacije ga vozi na jurja in vsake tolko cajta nekam na en dalši kos AC-ja malo ventile razpihat, ni pa definitivno to dobro

Še nekaj kaj pa 1,5 dCi? Masterji so večinoma 1,9 al pa 2,5.

Ni ravno najboljse za motor, pa se stalno mrzel laufa in vec zre. Vem, da se lahko nekaj zapaca, pa se ne spomnim kaj - sem bil enkrat pri Modriju, ko je rihtal in pucal enega cliota dci, ki je imel probleme zaradi samih mestnih vozenj. Ce ne pa vprasaj Modrega dirkaca na forumu.

No to sem opazil da vec kuri tam okoli 6-7L , skrbi me pa tudi to dejstvo da ima 151000km, ali bi bilo bolje da bi se avto zamenjal za bencinarja, ker bom kmalu imel možnost menjat za bencinarja?


Drugače pa hvala za odgovore

Menjaj.. sicer pa tudi za bencinarja taka vožnja ni dobra.. Je pa boljše kot pri turbo mašinah.

Če boš vozil normalno brez tišanja v poden nima bit kaj narobe, saj ni motor iz bambusa. Na šihtu imamo klasičnega dizla brez turbine (ki je še bolj občutljiv motor od turbo dizla), ki vidi 95% mestne vožnje pa ni nobenih težav. Je pa dobro na vsake toliko naredit kakšno relacijo, da se motor malo spuca.
Je pa zoprno za vsak avto, da se ti segreje ravno na delovno temperaturo (alpa še to ne) pa ga je treba že sparkirat in ugasnit. Brez veze, LPP je zakon za po Ljubljani.

Če imaš namen imeti avto še en čas ga ne menjaj.
Z bencinarjem boš imel enake stroške in večjo porabo.

Hvala vam za vse odgovore

Tema se lahko zaklene.