Renault Klub Slovenija Forum

Imam Laguno 1.9 DTI Break l.1999.Do sedaj je avto delal brezhibno sedaj pa je naenkrat nastala težava z vžigom!! Avtomobil enostavno noče vžgati in ga moram štartati 10 do 15 krat.Občasno vžge normalno vendar z držanjem pedala na pol plina.Ko pa avto vžge se iz njega zakadi beli dim.Avtomobil sem imel že na kar nekaj servisih vendar zaenkrat nobeden ni našel prave okvare.
Žarilne svečke so nove ,akumolator tudi .
na servisu so mi namignili da obstaja možnost da bi bila kriva Bosch črpalka.Ali mogoče ima kdo informacijo koliko stane popravilo takšne črpalke oziroma koliko v najslabšem primeru stane nova črpalka.
Prosil bi za nasvete če kdo kaj ve.

Kaj pa naftni filter je bil kaj menjan? Mogoče maš kako nesnago v rezervoarju.

filtre za nafto menjam na vsakih 10.000 km ,to je na servisih.No rezervarja pa res verjetno ni nihče čistil ,ampak je sploh možno da pride nesnaga iz rezervoarja skoz filter??

Bosch pumpa je za popravit/zamenjat, dve leti nazaj sem delal v eni firmi, kjer sem vsak dan vozil kangooja D65, ki je imel enake težave kot ti na laguni. Avto smo trikrat peljali na enega od pooblaščenih renault servisov in so menjali vse od grelnih svečk, cevi za dovod goriva, naftnega filtra, celo rezervoar so spraznili in ga sčistili, a avto je še vedno nagajal pri hladnem vžigu. Na koncu smo preko pooblaščenca poslali avto k specialistu za bosch pumpe (Gomilsko), kjer so zadevo zrihtali in avto je tudi pri -15 °C kresnil s prve. Koliko je stalo popravilo ne vem, ni bilo pa ravno poceni.

Kaj pa ko avto vžge normalno deluje??

Ko je moj megan slabo vžigal so bile tudi vse žarilne svečke vredu. V okvari pa je bila ena taka škatlica iz katere greta dva kabla na žarilne svečke zato dve svečki nista dobili napetosti. Če pa je zanič to bi pa mogel tester pokazat.

avto potem ko vžge laufa normalno.

Bom pa danes poklica na Ptuj ,tam je neki DTS Korenjak baje da so specialisti za Bosch črpalke pa bomo videli kaj bodo tam naredili.

ernest napisal/-a:avto potem ko vžge laufa normalno.

Bom pa danes poklica na Ptuj ,tam je neki DTS Korenjak baje da so specialisti za Bosch črpalke pa bomo videli kaj bodo tam naredili.

Samo korenjaku nena vozi ker te bodjo dobesedno nategnli! Peli v gomilsko rajši!

Na gomilskem pri jelenu je tak...če se mu da popravljat bo popravil drugače bo pa rekel novo

No včeraj sem pustil avto pri Korenjaku na Ptuju.Hitra diagnoza serviserja je bila ,da naj bi bila fuč elektronika na črpalki in možnost preskoka enega zoba na zobatem jermenu.Bomo videli.obljubil je da bo danes zadevo pogledal in popravil.Bom poročal zakaj gre.

Tako je bilo: Fuč je senzor števila obratov motorja,ki ne zazna obrate in posledično črpalka ne daje goriva v šobe.Če kateri na tem forumu ima kaj takega naj mi odpiše.Gre pa za Renault Laguno Break L.1999 1.9 DTI z motorjem F9Q.Pravtako bi pa rabil za isti model Šobo za vbrizg goriva ,ki ima priklopljeno elektroniko.To je šoba ,ki je v prvem cilindru in je precej daljša od ostalih treh.

lepiviking napisal/-a:Tudi mene zanima,ker sem lastnik lagune letnik 1999.1.9. dti karavan.Avto imam dve leti in do sedaj nisem imel nobenih problemov. Sedaj ko avto prižgem mi obrati poskočijo na 1300,ko se vozim se mi kdaj prižge lučka za elektroniko ter servo.Avto kar zgubi moč,nato lučke ugasnejo in spet normalno dela. Vendar obrate drži ko ga spet piči pa se spustijo na 900.Se mi zdi da tudi nima prave moči ko pritisnem gas.Se mogoče komu kaj svita kaj bi to bilo.

Katera lučka za SERVO a misliš servis?

Mogoče so cevke za nafto preperete

Ma katere cevke misliš