Renault Klub Slovenija Forum

pozdravljeni...

sosed ima renault espace 1.9 dci, z okoli 200k km...

sedaj pa ima velik problem, nekaj mesecev nazaj mu je šla turbina (so jo zamenjali ter zamenjali še neke ležaje spodaj na gredi... ), vse vredu, čez par dni mu poči cev tik pred sesalnim kolektorjem (tudi zamenjajo in je vredu), sedaj pa nekaj hujšega...

sosed pravi da se je vozil okoli 160 po avtocesti nakar se je začelo kaditi iz izpuha (nevem kake barve), stisne sklopko ter obrati baje da narastejo do blokade (lahko da je enostavno v trenutku še gas držu k se je vstrašu) nakar avto crkne in se še odpelje ravno do izvoza avtoceste... avto ni več vžgav niti obrnil se ni... in pa kadilo se je iz motorja...

na servisu pravijo (kolikor sem razumel) da je crknil en injektor oziroma da ni delal tako kot mora ter da je en cilinder zagrabu... pravijo tudi da je strošek popravila okoli 4600€ kar se mi zdi totalno preveč...

sedaj me pa zanima kaka je realna cena recimo honanja cilindrov, nabave novih 4. batov (če je sploh nujno?) ter batnih obročkov, ter čiščenje injektrojev oziromacena novega injektorja... vse kar pač paše ob takem posegu zraven... se pravi brušenje glave in podobno... to bol vi najbrš veste... pač koliko je realna cena takega posega pri enemu privatniku?

najlepša hvala za pomoč...

če rabite še kake podatke pa prosim povejte bom letu soseda vprašat...

HVALA!

Lp, rok...

Pomoje je najbolj elegantna rešitev menjava motorja in kasneje takoj tudi avta. Če imaš pač tako nesrečo, da redno crkuje pol ti tak avto pač ni usojen, je pa res da to ni osamljen primer.
Mislim, da je spet turbina šla, in je celotno olje potegnila čez izpuh, motor pa je v tistih parih sto metrih na suho potegnila in veselo zaribala.
Kot pravim je takih primerov izredno veliko, ko renojev dizel uide v iberturo...
Ponavadi na avtih ki imajo kartico za vžig tudi ugasnit ne moreš, preostane edino da daš v 6 prestavo in na polno po bremzi da ga menjalnik ugasne ( se pravi ustaviš v 6 prestavi), verjamem pa da je težko, če avto v polno žge.

sosed je nekak navezan na avto poleg tega nima veliko denarja za neumnosti kot je avto ker ima ženo in 2 otroka + avto redno rabi ker ima tako službo...

hm... na servisu so rekli da je samo injektor bil kriv... in da je cilinder zaribla... to zame pomeni da je bat v cilindru al neki tazga, nevem no ... možno pa da je turbina ker je obnovljena in boh ve kako... kukr je sosed reku pa še sploh niso drugega odprli kot glavo dol vzeli...

skori 100% mu je šla spet turbina, olje je potegnlo v sesalni kolektor in verjetno v 3 bat zaradi česar je bat stopilo... sm skor 100% da je to nihova napaka sam pac provjo zvalit krivdo na drugi del katerega se ni takrat zamenjalo... poznam par takih primerov ker sem delal na reno servisu... a glavo motorja so ze vrgli dol da se vidi bate?

imam motor 1.9 dci od espaca l.2004 138000 km možen preizkus pokličite me na 040 231 781 če vas zanima.

lp janez

etore napisal/-a:skori 100% mu je šla spet turbina, olje je potegnlo v sesalni kolektor in verjetno v 3 bat zaradi česar je bat stopilo... sm skor 100% da je to nihova napaka sam pac provjo zvalit krivdo na drugi del katerega se ni takrat zamenjalo... poznam par takih primerov ker sem delal na reno servisu... a glavo motorja so ze vrgli dol da se vidi bate?

zakaj bi bat stopilo če olje not potegne?

drgač pa več povem ko bom sam avto v ponedeljek pomje vidu... k tole je čist neverjetno kar pravijo... vsaj glede cene...

Turbino je razgnalo zato je nabilo obrate. Verjetno krivda servisa ki je delal predhodna dela in želijo krivdo zvalit na ostale dele.
Dokler pa motorja ne vidiš je težko reč kaj vse je šlo narobe. Verjetno res najceneje menjava motorja.

nevem tocno zakaj samse je zgodilo že na več motorjih to... sam nisem mehanik sam tko je blo... je blo pa to vedno na 2,2 dci, nism pa zasledil kakšen motor mas ti... najcenej varjanta bo da oni pokrijejo vse stroške ker navsezadnje delo in material ima 1 leto garancije in če je šel en del od tistega kar si to menjali je lahko to posledica da je seu vel motor v pm... pomoje je sla tudi turbina in to se da gotovo ugotovit al je turbina kriva al ne... če je zahtevaj komplet nov motor na njihove stroške... nabavna vrednost za 2,2 dci je ene 2500€...

1.9 dci je okol 7k€ če se ne motim...

več pa jutri povem kaj je bilo....

motor vidu...

jah 3 bati so nadelani od tega 2 huje...

http://www.shrani.si/f/3j/Uu/fUJ5DPj/23112009221.jpg

baje da je v karterju malo olja ker ga je potegnilo okoli batov... ampak izpuh ne zgleda da bi kaj olja v njega prišlo...

http://www.shrani.si/f/1n/Ov/3zVTa4KO/23112009226.jpg

v cevi katera gre iz tubrine v inercooler je pa polno olja...

http://www.shrani.si/f/2h/MZ/2rbJ61Tb/23112009225.jpg

tubina je sicer brez lufta... kaj več pa nism videl...
na servisu so rekli da je pač nekaj bilo z šobami... z tremi šobami???

kakšna ideja? kaj vi pravite?

100% turbina... stopilo bate... šobe nimajo nič tukaj... a misliš da je možno da turbina ni tvoja? če so ti dali novo bi mogla zgledat tudi kot nova... a msliš da lahko obstaja možnost da so ti podtaknili sedaj eno dobro?

turbina je bila takrat obnovljena in mi je zgledala tudi sedaj nova...

hmmm je pa res da turbina od znotraj ni bila nič mastna... v cevi je bilo pa celo jezero olja... wtf...

drugače avto je na servisu PLEŠKO CARS, BREZOVICA, majo kako mračno preteklost?

nevem no, nekak ne verjamem da bi se tip lagal, ali pač?

ze ko je v igri so par 100€ so serviserji zmozni marsičesa ne pa ko je par 1000€. pripelji akakega strokovnjaka tja k njim... vsaj jaz bi...

Če bi bile šobe bi bil poln karter nafte in olje šele nato ko je motor poln potegne čez odušek v sesalno cev in ko se motor ustavi je še vedno motor poln ( preverjeno delam na servisu )
preveri konico šob če so stopljene
čeprav kaže vse na turbino preveri sesalni del turbine če je mastno,cev oduška