Renault Klub Slovenija Forum

Lep pozdrav, najprej naj povem da sem že kar precej brskal po forumu, pa nisem našel povsem enakega problema, zato upam da mi bo kdo lahko svetoval. Na bratovem cliotu letnik 95 (1.4 energy motor), so se pojavile dvojne težave- najprej je počasi izgubljal vodo, po kakšnem tednu pa avto ni hotel več vžgati... Mehanik je ugotovil, da je šlo tesnilo na glavi in je posledično sklepal da pač zaradi vlage v motorju le ta ne vžge več. Tesnilo se je zamenjalo, motor pa še vedno ne vžiga, oziroma po mehanikovih besedah vžge s "start sprayem", oziroma če doliješ nekaj goriva (kam je to mislil ne vem, ker niti nisem siguren ali je avto fergarez ali direktni vbrizg )... Črpalka goriva je baje v redu, skratka zanima me, kaj bi bil lahko še vzrok-ali ima ta letnik tudi tisto tipalo vžiga (senzor mrtve točke) na vztrajniku? Že vnaprej najlepša hvala za pomoč, Žiga

Pozdravljeni

Za začetek najprej zamenjajte mehanika.

Torej, posredujte malo več podatkov:

- ali vozilo vergla
- pri prižganem kontaktu se sliši na začetku črpalko goriva
- ima iskro na svečkah - kakšno
- kdaj je bilo menjano: svečke, kabli, razdelilna kapa..................
- ali ste preverili vse potlačne cevke okoli motorja ( tanke črne ), da ni kje počena ali preglodana
- ali vam je vaš mehanik priključil vozilo na tester ( priklop ima na požarni steni / 12 pinski)

Za lažje postavljanje diagnoze okvare je potrebno vedeti več kot samo to, da vozilo ne prižge. Potrebno je upoštevati, da mi vozila ne vidimo in se moramo orentirati samo po podatkih ki jih napiše uporabnik.

Lep pozdrav

ojoj... bi priporočal priklop na tester







ne sej se hecam. Če vžge na štart sprej potem je nekej narobe z vbrizgavanjem. Če črpalka brni, še ne pomeni, da dela. Preprosto malo odmakneš cevi pri črpalki in daš kontakt. Če je pritisk v cevi je to vredu, če ne ne.


prav bi prišel podatek ali je monopoint ali fergazer.


ps. Fan... dobil se gumice zadnjih čeljusti (tesnilne) za pičlih 4€/čeljust... od kje tep samo garnitura... jao

Ziiga napisal/-a:
ps. Fan... dobil se gumice zadnjih čeljusti (tesnilne) za pičlih 4€/čeljust... od kje tep samo garnitura... jao

Pozdravljeni

Super.
Jaz jih nabavljam: http://www.budweg.com/budwegweb/catalog ... d=resetall
Žal pa jih prodajajo samo v garniturah. kje se pa dobi posamezno, lahko tudi na ZS.

Lep pozdrav

ja če je letnik 1995 pol je skor zih monopoint

Ja hvala za odgovore, morda sem dal res premalo informacij: iskra je,kompresija je (sedaj ko je bilo menjano tesnilo na glavi) skratka z elektriko naj bi ne bilo težav; Avto vergla ampak ni vžgal na potiskanje, torej štarter ni. Kot je že bilo napisano, je težava torej verjetno nekje na vbrizgu-avto pa je letnik 95, če komu pomaga ta podatek; Tudi črpalka goriva dela (sliši se jo, mehanik je tudi snel cevko in je tlak baje dovolj velik-cevke ne moreš zamašiti s prstom). Skratka, ne vem koliko ima ta clio sploh elektronike, ampak če bi se to dogajalo na mojem avtu bi takoj posumil na kakšen senzor, res pa je tudi da prvič slišim, da se da tega cliota priklopiti na tester (tudi sam sem si nekoč lastil enak avto, 1.4RT letnik 94...), zato me zanima če je kje kakšen mojster v bližini (Kamnik) ali ga moram peljati na uradni servis?

Hvala vsem za pomoč, dolžan sem še izvor napake-šlo je za okvarjen senzor za temp. vode... Zadevo smo zamenjali in avto dela BP; Je pa to ena od tistih stvari, ki bi jo precej hitro odkrili, če bi za avto obstajal tester. Ko sem si sam lastil cliota, nisem nikoli slišal da obstaja za ta model in letnik, če pa ima kdo drugačne informacije bi bil pa hvaležen, ker bi v bodoče tester lahko prišel precej prav (po mojih izkušnjah s tem avtom-ko se enkrat začnejo okvare je to jama brez dna...)

Ne razumem ravno. Avto ni vžgal je bil kriv senzor temperature vode? Zakaj je pol s start sprayem vžgal?

Po menjavi tesnila na glavi avto še vedno ni vžigal, čeprav je mehanik pričakoval da sta zadevi povezani. Po tistem ko je bilo tesnilo zamenjano, avto še vedno ni vžigal, vžgal pa je, ko je natočil nekaj bencina v fergazer... Preizkusil več možnih vzrokov problema (vem da je poizkusil zamenjati šobo itd...) in na koncu se je izkazalo da je bil kriv omenjeni senzor. Nisem povsem prepričan kakšno vlogo ima, ampak mislim da javlja računalniku, kakšno razmerje gorivo/zrak naj pripravlja fergazer v odvisnosti od temperature vode (ko je motor mrzel je mešanica bogatejša z gorivom kot pri ogretem). verjetno pa ker senzor ni deloval fergazer sploh ni dobil goriva in avto pač ni vžgal. Če se motim naj me kdo popravi...

prou razmišlaš samo to je res čudno da avto sploh ni vžgal. Je pa to res monopoint se pravi z enim injektorjem namesto šobe pri fergazerju.

In ja... ta avto ima 12pinski konektor za tester in se nahaja pri sovoznikovih nogah pri varovalkah in relejih. Je pa 100% diagnostika možna le z starejšim renault testerjem XR25.

Ziiga napisal/-a:prou razmišlaš samo to je res čudno da avto sploh ni vžgal. Je pa to res monopoint se pravi z enim injektorjem namesto šobe pri fergazerju.

In ja... ta avto ima 12pinski konektor za tester in se nahaja pri sovoznikovih nogah pri varovalkah in relejih. Je pa 100% diagnostika možna le z starejšim renault testerjem XR25.

Ja sej tud mehankar je rekel da še ni naletel na tak problem (pa je že vsaj stotnijo vaških cliotov pošravfal:D), zato je bila pa kar malo panika ker je že skoraj možnosti zmanjkalo, ko je končno našel ta okvarjeni senzor. Saj pravim, tudi meni je čudno ampak namen te teme je ravno to, da bo morda še kdo naletel na podoben problem in je pač tudi tak senzor lahko kriv. Sicer je pa ravno to tisto kar je "zanimivo" pri poklicu avtomehanika (diagnostika, kot bi gledal housa )... Sam se spomnim, ko se je moj sedanji bavarec začel nekam čudno vesti, bel dim iz izpuha kakšnih deset sekund, potem pa vse v redu; motor je precej močno vibriral pod prostim tekom izpod pokrova pa so se slišali neki čudni zvoki (kot bi nekaj sikalo, zelo čuden zvok), na koncu se je izkazalo da gre za en 50€ vreden oljni separator, ki filtrira olje iz motornih oljnih hlapov, skratka navidezno povsem nepomemben del (ekologija pač), pa toliko težav . Skratka brat je 190€ lažji (tesnilo, senzor, zobati jermen, delo), ampak se spet vsaj vozi. Lp vsem renaultovcem, hvala za pomoč, Žiga

P.S:hvala Ziiga, to je verjetno tale tester:
http://www.aussiefrogs.com/forum/attach ... 1196318298
in verjetnost,da ga kdo pri nas ima je verjetno taka kot da sem jaz danes sedmico zadel

to je ta tester ja In pri mojem cliotu mi pride v veliko pomoč ko je treba kakšne parametre pogledati, ker z novejšim clipom niso dosegljivi.

In ja... tester imam posredno

Glavno da si rešil. V glavnem pa zanimalo me je kakšna je povezava s tem senzorjem in podatek sem tudi dobil. Hvala za en info več.

LP