Renault Klub Slovenija Forum

Torej zgodilo se je, sla je trubina na moji Laguni .

Avto je trenutno pri Stajerskem avtodomu (ja vem...),
kjer so dali diagnozo:

turbina = 1.100,00
intercooler = 400,00
cevi, olje, delo = 1.000,00

SKUPAJ 2.500,00 EUR

V glavnem, za turbine sem tak ze gledal okoli, je nekaj variant: rabljene, obnovljene, pa tudi nove se dobijo za manj kot 1.000,00.

Zdaj pa me samo zanima, ce kdo pozna koga, ali je mogoce celo tu na forumu, kaksen popoldanski oz. cenejsi mehanik iz okolice Maribora, ki bi znal to skupaj spravit (mogoce se podat drugo mnenje - predvsem glede intercooler-ja)?

Za odgovore se vam vnaprej zahvaljujem!

Lep pozdrav.

Intercooler kupi rabljen, turbino pa daj obnoviti, pa oboje z delom vred nebi smelo presegati 1000eur.

mojga strica je prislo use skupaj 700eur(obnovljena turbina, novo olje, delo...) . mu je pa pocla os turbine... staro je dal noter in obnovljeno je uzel vn... dugace pa na pooblascenih servisih se da dobit novo in tovarnisko obnovljeno... obnova turbine je 200eur max

Ja, sej obnovljene majo tudi. Cena je 800 EUR, kar je se vedno prevec...

V glavnem, kot je bilo ze omenjeno, ic bom kupil rabljen, turbino pa obnovit al pa austausch, al pa bom kupil obnovljeno.

Zanima me pe samo ce mam kdo se kak kontakt za kakega mehanika iz MB ali bliznje okolice? Ker 1.000,00 EUR za male dele, olje in delo je too much.

Ena tema je o turbinah, obnovljena iz tujine s postnino mislim da cca 500 EUR. Ne vem tocno.
Koliko km pa si naredil z njo?

Mal preden je sla se je obrnalo 158.000 km.

So pa bli simptomi, ampak jih nisem uposteval .

Avto je pri konstantnem gasu, cukal.

Pa se nekaj.

Zakaj, ko gre turbina, elektronika nabije gas, in se avto ne da ugasnat?

To je lahko nevarno, se dobro da sem prej ze bral o tem,
tukaj na forumu, da sem vedu zakaj gre...

cyber napisal/-a: Avto je pri konstantnem gasu, cukal.

Pri katerih obratih je pa cukalo?

Mislim da tu nekje med 2.500 do 3.000, tocno ne vem.

V 6. prestavi pri 120-130 km/h je.

Ce sem pospeseval je blo vredu.

Meni okrog 2000 obratov nekaj "potrokira" mi je pa ze parkat zdelo pri okoli 2500 obratov, da se kar malo zazene oz. kot da ne potegne enakomerno. A je to to?
Pa zvizgalo ti je kaj ker navadno preden se pokvari kar oreng zvizga..?

cyber napisal/-a:Pa se nekaj.

Zakaj, ko gre turbina, elektronika nabije gas, in se avto ne da ugasnat?

To je lahko nevarno, se dobro da sem prej ze bral o tem,
tukaj na forumu, da sem vedu zakaj gre...

Elektronika nima veze, ko gre avto v "iberturo".
Za obnovljeno turbino pa vprasaj pri podjetju Beja.

Tak rahel cuk, ampak res cisto rahel (mislim, da v vseh prestavah), cutim jaz vse odkar imam megana - vmes sem naredil 15k, pa je vse okej. Bom pozoren danes, ko se peljem, tocno pri katerih obratih se zacuti.

dolenc napisal/-a:Meni okrog 2000 obratov nekaj "potrokira" mi je pa ze parkat zdelo pri okoli 2500 obratov, da se kar malo zazene oz. kot da ne potegne enakomerno. A je to to?
Pa zvizgalo ti je kaj ker navadno preden se pokvari kar oreng zvizga..?

Zvizganja nisem slisal ker sem se po AC pelal, v avtu pa se je slisalo samo: NE, NE, NE,...

Drugace bi pa znalo bit to, tak da priporocam kak ogled pri mehaniku.

Men je ze preden mi je sla turbina to delalo (cukalo).

Aja pa ce ze gre turbina, ne pozabit ustavit, v prestavi met in spustit slopko, da cimprej avto vgasne!

Se dobro da sem to tukaj prebral!

Zakaj, ko gre turbina, elektronika nabije gas, in se avto ne da ugasnat?

Elektronika tuki nic kriva.

Turbina se maze z masinskim oljem. Ko jo razgoni, ga potegne skupaj z zrakom v cilindre in masina zacne laufat na to olje. Zato nima veze kaj ti pocnes, ona bi se vrteeeeeeeela. Kot so rekli - v cim visjo prestavo in po bremzi da cimprej ugasnes/ustavis hudica, sicer bo jojmerjen v precej-tisoc evrih in ne samo tisoc evrih

172k and running (tok tok po glavi ...)