Renault Klub Slovenija Forum

Imam zanimiv problem ki pa se pojavi samo pridolocenimi pogoji.
Zjutraj, pod 15 stopinjami in vec kot pol polnim rezervoarjem je vse ok.
Motor vlece lepo zvezno.
Popoldne, zunaj 20+ stopinj, v avtu se vec. Motor zamorjen pri speljevanjih v kriziscu, vklapljanju na prednostne ceste. Ce je rezervar vec kot napol prazen je problem se bolj ociten.

Avto ima enocevni sistem napajanja z gorivom, za bencinskim filtrom je t-clen kjer gre ena cev nazaj v bencinsko pumpo do regulatorja pritiska, druga pa proti injektorjem na motorju.

Pomislil sem tudi na sistem za vracanje hlapov v motor ( skatla pri sopotnikovi sprednji luci) Ko das kontakt je slisati enakomerno pokanje. Pomeril sem napetost ki pride do tega skatle in je cca 5v.
Nekaj sem gledal na internetu in naj bi bila 0v pri zagonu.

Kje naj iscem problem, v senzorju za temperaturo vstopnega zraka, vode ali je problem z regulatorjem pritiska goriva.
Bi bilo mogoce problem s sistemom za vracanje hlapov v motor?

motor 1.4 cca 150 000km

81 ogledov nobedega odgovora
Da dodam danes je bil/je en vroc dan. Z polnim tankom ni niti enkrat zatrokiral, tako da sumim nekaj z rezervarjem, dovodom goriva ali pa odzracevanjem le tega.
Se komu sanja ? Mogoce bencin pumpa?

Glede na to da ima dosti prevozenih je blo tudi dosti tankanja tk da najprej preveri ce je kje kako smetje v gorivu. To ti je najceneje preverit.

Ali pa voda v rezervoarju

Za kaksen motor se pa gre? Dizel ali bencinar?

Motor je 1.4 bencinar.

Filter bencina zamenjaj, strosek par eur in nekaj eur za delo. Potem naprej.
Najprej bomo banalne komentarje dajal, ker ti ponavadi zadostujejo. Potem naprej, v bolj specificne vode.

trinity napisal/-a:Imam zanimiv problem ki pa se pojavi samo pridolocenimi pogoji.
Zjutraj, pod 15 stopinjami in vec kot pol polnim rezervoarjem je vse ok.
Motor vlece lepo zvezno.
Popoldne, zunaj 20+ stopinj, v avtu se vec. Motor zamorjen pri speljevanjih v kriziscu, vklapljanju na prednostne ceste. Ce je rezervar vec kot napol prazen je problem se bolj ociten.

Avto ima enocevni sistem napajanja z gorivom, za bencinskim filtrom je t-clen kjer gre ena cev nazaj v bencinsko pumpo do regulatorja pritiska, druga pa proti injektorjem na motorju.

Pomislil sem tudi na sistem za vracanje hlapov v motor ( skatla pri sopotnikovi sprednji luci) Ko das kontakt je slisati enakomerno pokanje. Pomeril sem napetost ki pride do tega skatle in je cca 5v.
Nekaj sem gledal na internetu in naj bi bila 0v pri zagonu.

Kje naj iscem problem, v senzorju za temperaturo vstopnega zraka, vode ali je problem z regulatorjem pritiska goriva.
Bi bilo mogoce problem s sistemom za vracanje hlapov v motor?

motor 1.4 cca 150 000km

Po mojem to zadnje.

Filter bencina je menjan. Stanje isto.
Danes sem pepihal cevi odzracevanja.