Renault Klub Slovenija Forum

Najprej me v splosnem zanima razlika med recimo 95 in 100 oktanskim gorivom, je to samo izkoristek ali se kaj zraven?

Verjetno pa sprememba goriva vpliva razlicno na razlicne motorje. V kaksnem starem motorju ne bo toliko razlike?

Ce konkretno vprasam za 1.2 8V, 43kW, letnik '01, zdaj tocim 95 oktansko gorivo na OMV-ju. Ce bi recimo tocil 98 ali celo 100 oktansko gorivo, bi razen v denarnici, sploh kaj opazil?

Se opravicujem ce je kaj takega ze bilo, vendar nasel nisem nic?

V praksi pravijo nekateri da je razlika, da naredijo z 98, oziroma 100 oktanskim gorivom vec kilometrov.
Jaz tankam vedno 100okt, razen enkrat sem 95okt. Opazil sem edino da pri 95 oktanskem avto zjutraj ko ga vzgem malo bolj cuka kot ce tankam 100okt.

Jst sm opazil da je od motorja do motorja razlicno, ap ti lohka povem za 3 avtomobile:

Renault thalia 1.4 8v 75hp - Ce tankamo 100oktanca se nardi malenkost vec kilometrov, na uho tudi lepse laufa.

R19 16v - Tankal 100oktanca enkrat in nikoli vec, v 400km mi je pozrla 1l olja, medtem ko pri 95oktancu med servisoma (10000km) mogoce 5-6dcl, pri normalni voznji. Ga ni prebavljala.

Alfa 3.0 V6 - Na 95oktancu laufa normalno, na 100oktancu slabse na nizjih obratih (rahlo cukanje) vendar mogoce malenkost bolse na visjih obratih, tud mal vec popije 100 oktanca kot 95.

Probaj natankat 100oktanca pa odvozi vsaj 2-3tanke z njim pa spremlej porabo, prevozene kilometre pa delovanje avta, pa bos sam najbolje vidu al mu odgovarja al ne.

Vecje stevilo oktanov pomeni bolsi odpor goriva proti nekontroliranemu samovzigu.Pri serijskih avtomobilih dvomm da bos opazu kako razliko v delovanju,sploh pa pri nenavitih motorjih.Ce ni iskljucno napisano da tankej 98/100 oktanski bencin pol je brezveze zapravlat denar za to.Ce pa je motor navit,mas kak turbo motor ali kaj podobnega pol pa je ze moznost v kakem pobolsanem delovanju z gorivom ki ima vec oktanov.Je pa seveda spet odvisno od motorja do motorja.

nightmare napisal/-a:Vecje stevilo oktanov pomeni bolsi odpor goriva proti nekontroliranemu samovzigu.Pri serijskih avtomobilih dvomm da bos opazu kako razliko v delovanju,sploh pa pri nenavitih motorjih.Ce ni iskljucno napisano da tankej 98/100 oktanski bencin pol je brezveze zapravlat denar za to.Ce pa je motor navit,mas kak turbo motor ali kaj podobnega pol pa je ze moznost v kakem pobolsanem delovanju z gorivom ki ima vec oktanov.Je pa seveda spet odvisno od motorja do motorja.

Ce mas navit motor je tako ali tako optimiran glede na en tip bencina in s tistim najlepse laufa in tudi najboljse gre. Je pa velik odvisno od vziga kako je nastavljen, ker z visje oktanskim bencinom lahko das vec predvziga.

Pri serijskih avtomobilih pa je tako kot sta ti ze predhodnika povedala...odvisno od motorja do motorja. Men je clio 1.4 16v najlepse sel z 100tko (vedno) in imel sem tudi nizjo porabo, glede na preracun.

Ima pa 95oktansko gorivo tudi slabse izgorevanje (na splosno).

js ze kako leto tankam 100 oktanskega.

primerjal sem ene 3x iste relacije oziroma probu isto voznjo---> rezultati so bli taki da z 100 oktanskim bencinom nrdim 600km z polnim tankom z 95 nrdim okol 540km kar je velika razlika, se mi ja pa zgodilo da sm na agipu tankal 95 pa sm naredu 580km, tko da ne vem al je sam na petrolu tko u p... bencin al je res kej na tem....