Renault Klub Slovenija Forum

zdravo sem malo brskal po nemskih oglasih in vidim clia predelan v 16v-ja in opazim da ma motor pa notrnjaost drugo,sm pa videm da ma navadno havbo gor na navtu,in me zanima ce res gor pase in ce se da zapret koker sm pa jst od kolegov slisu je motor tk visji da baje neb slo
tle mate sliko not ma 16v motor






prosim za odgovore in me tud zanima ce je kir to z probal.
l.p.wily

pa se eden clio z navadno havbo pa 16v motor

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Pase...

reci kolegom da nimajo pojma

Ko sm jst kupu fedre od DragR.ja mi je reku da bula more bit gor, zato ker je motor previsok... Tk da pozabte ka je reku, ker on tudi nei bi bil poznavalec pa ocitno se je zmotu!!! Fora nei bi bla, da ne hladi motorja vredu??? Ce mam praw, pa newem....

Tista bula je za hlajenje kolektorja, kolk js vem.

Bula ne vpliva na visino havbe z notranje strani ampak sluzi za hlajenje izpusnega kolektorja. Pri voznji ga hladi zrak, ki piha notr, ko pa je avto parkiran vrocina puhti iz reze ven, to je vse...spodnji del havbe je pa isti...

Ja sa cemu pol bula?
Pol bi lahk nrdil tko k ma 19ka,sam zracnik in je to to.
Jst sm tud skoz mislu,da se navadne haube ne da zapret ce bi jo dau na 16vja.

Mogoce pa na tem navadnem Cliotu motor nizje stoji!

Eno je reza, drugo je bula, fantje. Je pac vse skup povezano v licno strahvzbujajoco celoto!

Sam kolker sem js opazoval havbo z notranje strani, je tam, kjer se bula zacne res vse skup visje. Al sem js mel privide?

Ja je ja.V sirini motorja je hauba tud z notranje strani bol udrta.No sej mozn pa da se tud navadna zapre vendar je med motorjem in haubo minimalni razmak in zacne lak hmal stran tec ker se tolk razgreje.

V glavnem pase gor

Havba gre cez normalno, sam ni tapravga hlajenja poj, drugac je pa tacga cliota enej46 sestavu