Renault Klub Slovenija Forum

ni dolg trajalo veselje..
avto je zacel zrt vodo..
na pokrovu olja je en kup smetane..
baje je bila sneta glava.
po moji oceni al ni bla poravnana al pa je staro tesnilo slo nazaj..
samo nevem ce bi to mehanik naredil..ker ponavadi se to zmerom naredi in ni nek strosek
ali je pa kak drug vzrok

ko nalijem antifriz vcasih zasmrdi po njem cez ventilacijo..
zginja pa kr lepo cca 5l na 2000km flekov ni videt,samo je tud skos mokro po tleh in na makadamu ga puscam tko da nevem..

karton vrs pod avto zdele k je nehal dezvat pa bos tocno videl ce ti kje pusca

Jah ni nujno da je to kar si napisal.
Lahko je se hujsa oblika od pregrete-zvite glave, ali zanic tesnila..... - pocen blok motorja!!!!!!!!!!
To je najdrazja varianta v tvojem primeru....

am... pa se to nebi nc poznalo pri voznji?
ker avto gre cisto normalno..
pomoje gre pa nekam v olje voda, ker je smetana na pokrovu..

potem je najbrs fuc dihtnga na glavi, sploh ce je smetana podobna majonezi.

jaz imam isti problem pri clio 2 99 let. mi zere vodo, menjat pa moram dihtungo pa brusenje glave strosek cirka 300eur

sicer sem lahko cisto mimo ustrelil,ampak ce ti smrdi cez ventilacijo
bi lahko bila tudi pecka za gretje v kabini.ce se smetana nabira
samo na pokrovu ni nujno da voda uhaja v motor,to se ponavadi zaradi
mraza naredi.poglej na merilno palico on bos videl kako je olje.
samo brusenje glave stane okoli 15-20eur

mozno je da se zaradi kondenza, ker je avto zadnje case samo na krajsih turah in se niti segreje ne.. samo nikol se nisem vidu 1cm smetane na cepu..

a ve kdo kje tocno ma vel satis pecko, da pogledam ce je kj mokro okrog? neki sem ze gledal in nc pametnega vidu..

sam sem vidu dosti smetane na 1.4 energy motorjih,pa ni nic vode
zmankovalo.lahko tudi potipas tepihe pod armaturo,ker ce na veliko pusca
znajo bit tud tepihi mokri,lahko pa da sploh ni pecka.preveri se lahko
tudi tako.da v expanzijski posodi nabijes dolocen tlak in potem cakas
kam bo voda stekla,na servisih imajo taksne priprave,ne vem pa na pamet koliksen tlak mora biti

poglej kak ti avto kadi, ce opazis beli dim in vonj po antifrizu , odpri pokrov motorja pa dodajaj gas in opazuj tekocino v posodi, ce ti tekocina narasca pa pada ti je vrjetno sla dihtunga na glavi, tak je vsaj pri meni

vepar napisal/-a:mozno je da se zaradi kondenza, ker je avto zadnje case samo na krajsih turah in se niti segreje ne.. samo nikol se nisem vidu 1cm smetane na cepu..

a ve kdo kje tocno ma vel satis pecko, da pogledam ce je kj mokro okrog? neki sem ze gledal in nc pametnega vidu..

sm js dans uprasu timijevga mehanika, k je bil glih pr nas. pa je reku da se glave na teh avtih ne sme brusit, da se zamenja samo dihtungo. je pa tut reku, da je to se najmansi problem, da pri teh 2.2 vel satisih je ponavad sfukan celoten motor, ko pride enkrat do teh zafrkancij. isto je na masterjih 2.2, k majo isti motor.

mal sem imel casa in sem poizvedoval po trgovinah z deli...
baje obstaja nek tesnilec za blok motorja... ko ga nalijes v prepucan sistem, prelaufas motor, spustis vseskup ven in pustis vsaj pol dneva stat prazen sistem.. je kdo ze slisal/sprobal to?
malo mam straha ce ma kak majhen kanal za vodo da ga nebi to zapacalo..

v tem casu sem izvedel da je bilo menjano tesnilo glave. glava pregledana in je ravna.

ko avto lavfa se vidijo mehurcki ki grejo v ekspanzijo in nabija pritisk noter.

Ce se ustvarja pritisk v raztezni potem je sigurno sledece tesnilo glave ali pocena glava ali porozen blok
ce odpres raztezno vrze vodo ven?

ne vrze je ven.. samo ful zabrbota..

pocena glava ali pocen blok, kompresijski tlak ti uhaja v hladilni sistem.

zelim ti da resis z najmanjsimi stroski!