Renault Klub Slovenija Forum

Pri voznji se je povecala temperatura motorja, ko sem prisel domov sem ugotovil da je cev katera potuje iz dna posode hladilne tekocine proti hladilniku na sredini rahlo obribana in pocena, seveda je pri razpoki iztekala hladilna tekocina.
Vzamem dol cev iz posode za hladilno tekocino in skusam se cev sneti iz cevi
katera potuje na hladilnik in ugotovim da taga nikakor ne morem narediti, ker cev je kot ulita tja gor.
tam so namescene tri cevi ena za drugo in vse so pritrjene na tak nacin, zato me zanima kako naj snamem to cev, ali moram menjati celi komplet. (to so tri cevi manjse cca fi 2cm in ena glavna cev cca fi 5cm...

zelo cudno...

Resil pa sem problem tako da sem cev tam ko je bila obrabljena prerezal in vstavil kovinsko cevko cca 5cm in na vsak konec potisnil gumi cev iz voda ter zatesnil z cevnimi objemkami....upam da bo to drzalo....

Ta del ( ce prov razumem) je potrebno menjati v celoti, torej vse tri cevi skupaj

ja ampak to je potem cel zakompliciran sistem menjave....
ena cev gre do posode tekocine
druga cev gre nekam v motor
tretje cev pa nevem kam...

vse te tri cevi so spojena na eno debelejso cev katera je namescena na spodnji del hladilnika,..drug konec cevi pa spet potuje nevemkam...

v glavnem to je cela stala ko hoces menjati .... tako da mislim da recitev katero sem naredil sem veliko prisparal...

kr servis bi masno kasiral za menjavo ene cevke katera je rahlo pocena, ... sam bo moral vse razdreti in menjati komplet sistem teh cevi,,,,,

ne...valda se posamicno menjava cevi.
Tezko pa grejo gor (in seveda dol), ker je na naticni cevi velik rob.

Ponavadi je na ekspanzijsko ena cevka, ki gre iz vrha bloka motorja (pred termostatom), ena pride iz pecke...ta debelejsa pa ponavadi odvod k bloku motorja, ko se hladen sistem vraca v blok, pred pumpo.
No, ni nujno, da je pri vseh tak..