Renault Klub Slovenija Forum

Pozdravljeni;

mam tezavo, da kot je ze napisano se mi avto pregreva. Ko ga prizges se full hitro segreje na delovno temperaturo. To bi bilo ok, samo gre tudi dalje. Potem se dviguje in naenrkat malo upade (termostat se vkljuci), potem se pa spet samo dviguje.

Ce se peljes malo po mestu (kak semafor pa to) se mi takoj, ko pridem do semaforja temperatura dvigne na stanje, na sliki:



pride do te tocke in se takoj vklopi ventilator. Naj povdarim, da nisem divji voznik, ki ga tisci pa 6k obratov.

Pol ko se peljes (50 km/h), spet temperatura nekoliko upade. Pa spet narase do te tocke in se vkjuci ventilator.

Ce si v kaksni koloni, gre tudi kaksno crtico cez to stanje in se cel cas priziga ventilator, ampak je ne uspe spraviti dosti dol. Tudi ko parkiras se vkljucuje ventilator.

Enako se dogaja tudi na avtocesti, ce ga peljes cca 120 km/h je konstantno v takem polozaju, nic ne upade. Pa tudi ventilator se vklaplja.

Pred cestninsko (upade moc vetra) se dvigne spet se nad to mejo in dela ventilator cel cas.

Skratka: pregreva se.

Odkar se to dogaja, tudi gretje v kabini ne dela ok (piha mlacno). Kot kaze ni dovolj dobrega pretoka vode po ceveh.

Zdaj pa se kaj je bilo narejeno:

z vodo so bili precisceni kanali & cevi po motorju, zamenjana je bila hladilna tekocina, zamenjan je bil termostat, 1000 km nazaj je bil veliki servis (menjana tudi vodna crpalka)...

Pri menjavi hladilne tekocine se pojavi cuden problem: vlijes notri, hoces ga prezracit, zato malo dvignes vrtljaje, da bi odprl termostat, pred tem pa vrze ven tekocino iz ekspanzijske, namesto da bi upadel nivo. Tako da moras imet pokrov na ekspanzijski gor, drugace kar zavre ven.

A je imel kdo enako tezavo?

Kako lahko preverim, ce deluje vodna crpalka (ce krozi voda po motorju)?

Koliko sem bral, je se moznost, da so zamaseni kanali v bloku motorja in jih je potrebno precistit in dihtungo na glavi menjat.

A je se lahko kaj drugo vzrok?

Hvala vsem za ideje, ker bolj toplo zunaj postaja vecje so tezave s pregrevanjem.

Lp

Sem imel enako tezavo, vcasih se je segrel malo vec kot si narisal, cim sem se pa peljal konstantno okoli 80km/h je pa temperatura padla pod delavno. Kljub menjavi termostata ni bilo dosti bolje, tako da se potem nisem vec obadal s tem, avto je pa tudi deloval brez tezav.

Hmm zanimivo, isti simptomi so se meni danes pojavili (kazalec je migal med prvo in drugo(rdeco na sliki) crtico), na koncu sm opazil da se je ventilator vklopil malenkost nad drugo crtico in kmalu ugasnil. Zaenkrat nism opazal kaj takega, tko da bi tud meni prisla prav kaksna informacija glede tega.

Zelo mozno je, da je na enem mestu kak kanal ali pa cev zamasena. Drugo mi pa ne pade na pamet, glede na to, da je blo vse menjano.

Meni pade na pamet edino zamasen hladilnik. Tega je dokaj tezko prepucat in dvomim da ga kdo je. Drugace bi bilo vse kul, a na Ac se ventilator res ne sme vklopit, ce zadeva deluje kot je treba. Lahko je pa tudi "skart" termostat". Vsakega, tudi novega, sam prej stestiram v piskru z vroco vodo.

Hvala za odgovore...

Glede termostata... s starim in novim je stanje popolnoma identicno, tako da mislim, da delata oba ok (edino ce sta oba pokvarjena ).

Pozabil sem pripisat en detajl, ... okvaro bolj "pricakujem" na samem motorju, ker dva meseca nazaj sem menjal motor (prejsnji je zaradi utrganega jermena sel po gobe). In ta tezava se pojavlja od takrat naprej.

Pa se detajl Nr. 2: ko se tekocina zelo segreje (to je bilo pri tistem zracenju, ki sem ga gor opisal), se zacne penit tekocina (kot da bi zacela vret). A je to kaksen avtomobilov "namig" na kaksno napako?

Pa bolj ko berem informacije po forumu, bolj se mi nekako dozdeva, da je vodna crpalka (ceprav je nova notri) ali pa zamaseni vodni kanali na bloku motorja.

A obstaja kak nacin (brez vecjega razdiranja), da se lahko preveri izpravnost enega ali drugega?

Hvala vnaprej.

Tisto penjenje je lahko posledica puscanja glave, vendar je prav tako lahko posledica krozenja hladilne cez expanzijo in se peni. Ce ni prekomernih pritiskov je to drugo.

Motor najbrz nima tako zamasenih kanalov, bolj bi na hladilnik ciljal. Ko se ti avto takole ogreje pri normalni voznji, poskusi nekje cim hitreje ustaviti in potipati hladilnik - ce je cel dokaj enakomerno vroc, potem ni zabit, ce pa je najbolj vroc na vstopu, drugje pa vedno bolj hladen, potem pa je zabit.

Bom poizkusil hladilnik. Hvala za nasvet.

Puscanje glave je mislena dihtunga pri glavi ali kaj drugega?

lp, Matej

Dihtnga ja.

Obe verziji od samojeda sta mozno. Mogoce bi prej res rekel, da je zabit hladilnik, kot pa pusca dihtunga. Razen v primeru, da ima motor ze veliko prevozenih in zgodovina motorja ni znana.
Pritisk pa se v obeh primerih lahko ustvari.

isto je blo meni pa se enem nasem vozilu

menjali termostat ter ventil in dela vse brez problema

Novejsi podatki:

preverili se 1x termostat, termoclen in hladilnik. Vse od tega deluje ok. Hladilnik je tudi enako topel po celotni povrsini (izmerjeno z infra-rdecim termometrom).

Naslednji korak: v hladilni sistem bom vlil Renault tekocino za ciscenje hladilnega sistema. Bom potem javil ce je stanje kaj boljse.

Ce po tem ne bo nic boljse pride na vrsto se menjava dihtunge (tesnila) na glavi motorja.

Lp, Matej

In kaksne so bile temperature? Ste merili tudi motor ali samo hladilnik?
Ce je sansa, pomerite se enkrat in napisi vrednosti.

Relacija voznje je bila od elektro faksa v LJ (Trzaska 25) do Dolgega mosta, tam na avtocesto in zmerna hitrost (100 km/h) do Brezovice.

Izmeril sem takoj ko prides v Brezovico. Se pravi voznje je bilo nekaj manj kot 10 km.

Stanje je sledece vse zaokrozeno na 10 in merjeno z zunanje strani:
hladilnik motorja: 90 C
voda v ekspanzijski: 90 C
glava motorja: 100 C
blok motorja s prednje strani: 120 C
blok motorja z zadnje strani (pod filterjem zraka): 310 C

Temperatura se full dvigne takoj ko mu vetra zmanjka. To tudi predvidevam da kaze meritev, ker s prednje strani bloka motorja je bistveno manjsa temperatura (hladi veter), kot v zatisnem prostoru zadaj pod zracnim filtrom.

A je to dihtunga na motorju oz. zamasen blok?

Lp, Matej

ne vem no...
kot da ni prave cirkulacije code skoz hladilnik.