Renault Klub Slovenija Forum

Torej zadeva je sledeca. Imam megana coupeja 2.0 ide, letnik 2000.Ko avtomobil zazenem vse deluje normalno.Avtomobila vziga zelo lepo, vendar se problem pojavi ko se masina segreje na delovno temperaturo.Takrat se mi v prostem teku, ko avtomobil stoji na mestu prizge rumena. oz oranzna lucka ( Kontrola zagonskega ogravanja oz. motenj v delovanju elektronike) lucka izgleda kot pravokotnik s valovito crto.

Danes sem avtomobil odpeljal do kolega- mehanika. Priklopil mi ga je na tester in ugotovila sva da javlja napako emisije plinov.Nato mi je odklopil ventil ERG ker naj bi bil tukaj problem in scistil je poti vbrizga goriva s nitrom.Svecke so bile vredu.

Avto je na zecetku deloval dobro po par 10 kilometrih pa se je zgodba ponovila.Na mestu v prostem teku se prizge lucka, avtomobil se malenkost trese.Nad 5k obratov avto zacne cukat in ponovno se prizge lucka.


Prosim, ce kdo kaj ve kaj naj sedaj? v cem bi lahko bil problem ?

Peljal bi ga na uradni renault servis vendar, bodo po vsej vrjetnosti tam zaceli menjavati stvari na veliko in bom kmalu preplacu avto

mejnaj cevko ki pelje do egr ventila, vlece ti zrak skozi stene le te ker je porozna

lp

Mislim, da je kriva lambdna sonda.Tej megani naj bi imeli 2, pred in za katalizatorjem.Lahko kdo to potrdi?

Ce bo treba menjati obe bo kar lep strosek ja

probaj odklopiti najprej drugo..za katalizatorjem..pa potem probaj vzgat. Ce ni spremembe, je ta fuc, ce pa je, pa probaj s prvo podobno.

Evo nasli smo problem. Po dolgem casu studiranja parih mehanikov ter priklopa na original renault tester, ki ni pokazal nic konkretnega smo prisli do dejstva da naj bi bil problem v benz pumpi ali v nekemu tipalu pri vbrizgu goriva. Popravilo nebo poceni predvsem ker tistega tipala ni na zalogi v sloveniji in je potrebno narociti iz francije :/ Sem pa danes klical prodajalca od katerega sem kupi avto ( avto hisa cepin-honda), ker mi je dal na avtomobil 6 mesecno garancijo.Vendar je zacel jamrati, da avto dela in garancija velja ce ti avto zariba :/// Po dolgem pregovarjanju je rekel da bo govoril s sefom in se slisiva jutri. Potrebujem nasvet kako naj se dogovarjam, ce bodo kompliciral? Se splaca vztrajat? Imam pa pisno potrejno garancijo od avtohise.

hvala za pomoc

ja pomojem ce mas pisno potrjeno garancijo da ti ne morejo nc druzga kukr popravt al pa kej. drgac pa vztrajej sej zgubit nimas kej.

To je skrita napaka in ti mora dati garancijo, pa ce model jamra kokr hoce.

Ne se pustit. Zravne dodaj se vse stroske, ki si jih eventuelno imel ker si hodil do mojstrov oz na testerje.

Ja nocejo mi priznati garancije.Pravi da mi avto menja za drugo rablejno vozilo pri njih.Da bi krili stroske popravila pa ne...Kaksen predlog kaj naj naprej? Do odvetnika?

some1 napisal/-a:Ja nocejo mi priznati garancije.Pravi da mi avto menja za drugo rablejno vozilo pri njih.Da bi krili stroske popravila pa ne...Kaksen predlog kaj naj naprej? Do odvetnika?

O zupnik, dobrodosu na forumu
Jah ce nocjo slisat o tem jim malo zagrozi z inspekcijo, nato se obrni na zavod za varstvo potrosnikov in jim povej v cem je tezava: http://www.uvp.gov.si/ tel: 080 88 99.
Ce ti tudi oni ne bodo mogli pomagati, se pa obrni se na odvetnika.

Vidim da si zrihtal!

Se jaz imam pa se jaz eno vprasanje v tvojem imenu...
Kako je mozno, da ima ta avto okoli 12sek od 0 do 100, oz. da gre dci82 bolje? Kaj bi bil lahko vzrok? Da bi bil motor toliko zamorjen ne verjamem, ker je imel prejsni lastnik kar tezko nogo.

Jaz mam 2.0 16v megana pa ima 10s do 100, tako da ...

Ja cudno zelo... Se vedno mislim, da je napaka na motorju, saj naj bi imel serijsko do 100km/h = 8.9s


Torej menjal sem regulator in merilec tlaka pri vbrizgu goriva. Pred tem je avto cukal na 5k obratov in si ga le stezka spravil cez. Sedaj cukanja ni vec. Le obcasno se prizge lucka za motnje elektronike ( kvadratek in vijugasta crta). Ter ce avto dolgo casa vozim v kolonu oz. mestu, da se segreje cez delovno in se prizge ventilator malenkost cukne pri visokih obratih ter spet lucka, dokler se avto ne spravi na normalno temperaturo..

Sam mislim, da bi lahko bil problem se v visokotlacni benz pumpi- pri motorju ( naj me nekdo popravi ce se imenuje drugace) ter sobe za vbriz goriva...

Btw. tester ne pokaze nic...

ni visokotlacne pumpe, so pri tem motorju samo dize namescene direktno v blok motorja. Ne poznam ravno teh masin, ampak pred tem je tudi regulator goriva in verjetno kaksen delilnik...

Dr_S napisal/-a:Jaz mam 2.0 16v megana pa ima 10s do 100, tako da ...

Potem gre enako kot 1.6 16V, kateri ima 30KM manj?

Bojci napisal/-a:ni visokotlacne pumpe, so pri tem motorju samo dize namescene direktno v blok motorja. Ne poznam ravno teh masin, ampak pred tem je tudi regulator goriva in verjetno kaksen delilnik...

si siguren? ker mehanik ki mi je ugotavljal napako mi je rekel na zacetku, da bi lahko bil problem tudi v tej benz pumpi pri motorju.. Je pa ta pumpa ki mi jo je pokazal bolj na desni strani motorja (ob bloku). Cena te pumpe naj bi bila okoli 500-600 evrov..

Je pa to masina serije IDE in mislim, da ni enaka masini letnika 96-99.