Renault Klub Slovenija Forum

am.. no mene zanima kaj bi sploh lahk naredo na svojem 1.6 motorju pa da bi blo kaj efekta, ker 2.0 masine tak noben ne prodaja oz jo isce 150 ljudi.. no prosim za kak (pametn) izvedljiv predlog pa kje bi se dal
tnx

kot prvo zameni izpusni sistem

2.0 se prodajajo, hehe, kontaktiri modrega dirkaca, kdo ma cifro?!

drgac pa menjat komplet izpisni sistem, kolektor, katalizator vn, povecat premer izpusnih cevi, vstran s srednjim loncem in na koncu sportni zadnji izpuh
use seveda iz nerjavnega jekla
potem, poliranje sesalnega kolektorja
preureditev zracnega filtra
cip tuning se pr tej masini ne splaca, ni efekta za ta kes

lahk pa gres v extreme ce ti finance dopuscajo:
menjava glavne gredi, menjava batov in batnih obrockov za sportne
drugi ventili in vzmeti, brusenje glave + kovinsko tesnilo na njej
turbina
optimizacija izpuha
se in se je opcij
lahk povecas prostornino motorja na 1,8

pa to in tisto

hehe

lp

kako se pa povecana prostornina motorja in kasn je ucink?

povecanje valja, se pravi prostorja kjer je bat
posledicno je potrebno menjat bate, ojnice in porigtat glavo, tesnila,....
stroski, stroski, stroski

ucinek: moc, navor, poraba, vse se poveca

Glede na to, da sprasujes za 1.6 8V motor, si lahko preberes tole temo, kajti to je vse druzina Energy motorjev. Razlika med K7M (1.6 8V) in E7J/E6J je v daljsem hodu in vecjih batih pri 1.6 motorju, vse druga je precej podobno oz skoraj enako.

Doctor DJ.. ..povecanje prostornine iz 1.6 na 1.8 bo zelo, zelo tezka (ce mene vprasas skor nemogoca) in predvsem izredno draga. Naceloma se da, ampak to pomeni da rabis drugo glavno gred, ojnice in bate, ki ti jih morajo naredit po narocilu. Tej motorji imajo serijsko napako, da rade pokajo stene cilindrov (ker so pretanke), tako da se ze v osnovi lahko pozabi na vecje bate, samo s povecanjem hoda bata je pa tudi tezko pridobit toliko prostornine.

Dejstvo je, da da se vse naredit, pod pogojem, da imas DENAR, ki je vedno najvecji problem. Za ta motor se dobi nekaj bolt on delov, od sportnih izpusnih kolektorjev, izpuhov, drugih odmicnih gredi itd. je pa res, da ponudbe ni veliko...

1.8 16v motor iz R19 dej notr. Motorjev kot listja.

135KM za tako malo dela in denarja, ne bos nikoli dobil iz 1.6 motorja.

@ mloncar: hehe, jst sm napisu kaj se lahko da delat, sam denar je potrebno imet
ce pa je to sploh smiselno delat na tej masini, nevem, govoril sem pac nasplosno
je pa logika da ce povecas premer valja z honanjem potrebujes vecje bata, posledicno tudi batnice, tna takoj tudi glavno gred
menjat je treba vodila ventilov za mocnejse, in potem tudi ventile in vzmeti, a ni tako, no to je po moje bol primerno za kaksno hujse vecanje moci ki je podprto tud z turbino!
in tako dalje

lp

1.6e ima premer bata 79,50mm...od wossnerja se da dobit 80mm in pa 80,50mm bat, se mi zdi da je enak kot 1.6 16v. S tem pridobis na prostornini, vendar to stane. Da se dobit odmicne gredi oz. se jih da prebrusit. Cena batov je okoli 150eur na bat, cena prebrusenja odmicne pa okoli 200-300eur. Najcenejsa varianta glede na to kaj pridobis je menjava masine, s tem da to spet potegne za seboj par stvari (servis itd.).

ok.. hvala za par predlogov, bom kontaktiro za se kako pomoc na zs

nekje visje je omenjen uporabnik modri drikac (aka zakladnica znanja).... Za stevilko mi pa na pm pisi ce jo ces met.

obi napisal/-a:nekje visje je omenjen uporabnik modri drikac (aka zakladnica znanja).... Za stevilko mi pa na pm pisi ce jo ces met.

On ti pa stlac not 3.0 v6 ce hoc

Pa se na zalogi jih ma sam pomoje da so 2.5 v6

2.5 v6 bi blo boljse. Sam to ti pol ze tko vlece nos ven....

Je pa to res projekt, ce bi dal 3.0 v6 v megana.

t3