Renault Klub Slovenija Forum

So mi zamenjali motor, pa me zanima, ce sta ti dve cevi pravilno namesceni (da je cev z ventilom za odzracevanje gornja cev)? Podvomil sem, ker je spodnja obcutno toplejsa, kot zgornja in ce vzamem analogijo z radiatorji za centralno kurjavo je v hisi lih drugace.

Motor: D7F

Slika:
http://www.prekmurec.com/cevi.jpg

Ker od menjave motorja mi tudi namesto vrocega zraka piha samo rahlo mlacno...

Lp

ja naj bi bil ventil na zgornji stran k se zrak nabira na vrhu pecke pa ga tko lahko odzracis. Drugace lahk da je termostat kej okvarjen al pa mas zrak v sistemu da ti mrzlo piha. A pred menjavo je pecka grela? Ce je potem ni zapacana pomoje.

Mehanik tut sumi termostat, ker sem ga pred 5 minutami klical. Pecka je pred menjavo motorja full grela. Se v starem motorju je bil tut ociscen hladilni sistem in menjan antifriz (cca 2 mesca nazaj).

Pri novem motorju je pred vgraditvijo mehanik prepucal kanale z wap-om, dokler ni skoz tekla popolnoma cista voda.

Ko se je motor menjal (3 dni nazaj) mi je mehanik rekel, da je gretje delovalo. Danes je bilo bolj hladno zunaj, pa sem po vklopu ostal vseeno na hladnem. Prej ga nisem preveril.

Mehanik je odzracil sistem, ko je sestavil motor. Pa tudi jaz sem dans ponovno dvignil ekspanzijsko cca pol metra nad motor pa odvil ventil, tak da zraka verjetno ni v sistemu.

Mislim da imas cevi obratno kot bi morale biti.
Jaz imam na spodnji odzracevanje, je pa cev tako zvita, da je seveda ventilcek na visji tocki kot zgornja cev.
Zgornja cev pride od motorja v pecko, spodnja pa gre nazaj na vodno pumpo.

Pa imas D7F motor notr?

K men se vedno ne dela gretje, oz. dela, samo ne piha vroce, ampak mlacno...

Temperatura motorja kaze normalno stanje (niha med 2 in 3 crtico). Mi pa pri ogretem preden se vklopi ventilator na hladilniku butne hladilno tekocino skozi ekspanzijsko.

Nekako moznosti (po vrstnem redu, kar sumim da ni ok):
- ti dve cevi sta napacno priklopljeni (bi prosil, ce mi lahko kdo to potrdi ali zanika, ki ima D7F motor v avtu)
- termostat sel po gobe (samo ne vem zakaj potem kaze temperaturo motorja na stevcu. Koliko sem slisal, takrat je baje temperatura na nicli)
- najslabsa moznost: tesnilo na glavi motorja

kar se tice termostata iz mojih izkusenj, ce se pokvar, ne piha mrzlo, ker ni hlajenja ker se ventilator ne zavrti (piha vroce) ... men je vodo skoz ekspanzijsko vn vrglo, ker se termostat ni odprl ... zdej razen ce obstaja moznost da zablokira ko je termostat odprt in da hladilna skos krozi ... jst mam izkusnje zgolj z okvaro termostata ko se noce vec odpret in hladilna tekocina ne krozi po masini oz. ceveh ...

RoZleht napisal/-a:kar se tice termostata iz mojih izkusenj, ce se pokvar, ne piha mrzlo, ker ni hlajenja ker se ventilator ne zavrti (piha vroce) ... men je vodo skoz ekspanzijsko vn vrglo, ker se termostat ni odprl ... zdej razen ce obstaja moznost da zablokira ko je termostat odprt in da hladilna skos krozi ... jst mam izkusnje zgolj z okvaro termostata ko se noce vec odpret in hladilna tekocina ne krozi po masini oz. ceveh ...

Tocno tko kot si napisal, mas dve varianti. Ena je, da je ves cas odprt (posledica: mrzlo piha, hladilna tekocina se ne segreje), druga varianta je pa da je ves cas zaprt (posledica: piha toplo, vodo mece skozi ekspanzijsko, ker je prevelik pritisk v sistemu).

Mozno da je narobe priklopljeno in da je sel termostat. Termostat se u izi pregleda ce dela: das ga dol in na plinski grelnik...ko se segreje bi moral se odpret (dokaj hitro). Ce se ne je okvarjen.

Pa zamenjaj tisti dve cevi med sabo pa bos videl ce bolje greje.

no tole sm pa zdej na novo zvedu ... ker men je vodo vn vrglo, ker je zablokiral termostat in ga ni "odprlo" ... pol je mehanik ker ni blo druge moznosti, zacasno precvikal tist del ki odpira, da je blo v bistvu samo pol termostata, da se je lepo nazaj cev prsraufala, voda je skos krozla in skos je mrzlo pihalo ... to da pa zasteka ko je odprt, sem pa zdej zvedu

p.s.: tocno tako kot si napisal, test z grelcem, je men pokazal mehanik, da je termostat zanic