Renault Klub Slovenija Forum

Da pridam nekaj slikic, malo bolj zivahne barve
ja, se kaksen podatek bi spadal poleg:

Clio 1,4, Dynamique,
letnik 2004,
kr ze tretji lastnik (prvi lastnik ga je zamenjal iz neznanega vzroka, drugi pa je zaradi prestevilcne zasedbe v druzini, presel na vecjega, tudi renoja), in to ze drugo leto,
temnjena stekla, spredaj 10, zadaj 55%,
gume: Nokian 185x55x15, poleti, zdaj pa S3-Sava 175x65x14, kar pride precej prav v ovinkih, pa zdi se mi, da tud avto zgleda mal drgac, kot na tistih 155, k se mi zdi, kot bi bil na klocnih,
kur pa tko, tam od 7,3 pa tud do 9,8 je ze (s tem, da ne merim od praznega do praznega rezevoarja, kar ne da csito tocno porabo), v glavnem nc kaj dolge relacije,
na desno uho veckrat slisim, da gre prehitr, pa da se bom mogu sam vozit, ce bo slo tolk hitr, tako, da nisem preprican, al so to prisluhi, ali je res kaj na tem,
zaenkrat kr dost zadovoljen z avtom, le bencin bi bil lahko mal cenejs,
kaksnih hudih sprememb, mislim, da ne bo delezen, upam, pa da ostane tak se nekaj casa, seveda, sem pa ke kdaj opran,

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Ne gledat prah, pac ze dolgo ni bilo dezja.

barva je res zivahna,bi pasala tud na letvicah in kljukah =)

lep clio

A ne bi bil pol prevec enolicen, tko, vse rdece. Kaj vem, se mi zdi da crna mal pozvi, al pa se motim.

jaz osebno bi jih dal pobarvati,oznako motorja pa bi dal srebrno,kot imajo nekateri renoji ze v originalu

rs maska,feltne in nizanje,pa je bomba clio ce mene vprasas

Lep avtic...letvice pa kluke kr v barvo avta...pride ful lepse..pa mal dol spustit pa je to to.

to je verjetno tista rdece-oranzna extreme barva? A prov vidm v ozadju modrega Cliota od JuReta?

Ne, to je cisto rdeca: S3M, dobro si opazu, je Jurretov poleg ja.

Slikano pred mercator centrom v kranju hehe.

Ja jurre je bil danes dobre volje, pa je opral kar oba. Tko, da zdaj pa malce lepsi slikci k se temu sikata.

Pomladni dnevi prinesejo tudi malce osvezitve na avtu. Dobra volja, nekaj materiala in pozivitev.

Pogled v rit


Brusenje osnovne barve


Malce sirsi pogled


Pobarvana sprednja zavorna celjust


In pripadajoca krama pri delu - pogled na delovni prostor, fino je imet na tleh mal kartona, pa se kako cunjo pri roki (vse je blo, le vidi se ne)


Pogled od spodaj navzgor


Zakljuceno barvanje sprednjega dela


Finale spredaj


Pogled na sprednji del


Zadnji del


in tkole finalni izgled zadnjega dela


Zadeva je trajala kar nekaj dni. Najprej brusenje in nanasanje osnovne barve. Cakanje, da se vse skupaj dobro posusi. Nato nekaj dezevnih dni in koncno finaliziranje. Zadeva je dokaj nerodna, ker se delo izvaja v skupnih garazah. Pri tem je potrebno, ce se kaj potrebujes pa nimas pri roki, vse pospraviti in it iskat v klet. Ce ne pospravis vse v avto, te ob povratku lahko pricaka kako neljubo presenecenje - manjko kakega dela. Ampak z voljo se da vse narediti. Sicer nezahteven poseg, ni pa to narejeno v enem dnevu. Avto je se bolj rdec, ampak ne od sramu, hi

nocem bit pameten ampak za barvanje ne nucas cak da preracunam pranje 15 min susenje 20 min smirglanje 15 min barvanje 15 min susenje barve 23 ur torej nimas kaj delat vec kot en dan hahaha ne bit zdaj jezn drgac pa lepo

kaj si pa se spredaj postrihal poleg celjusti se zadaj neki rdec ? a tist po pomoti al nacrtno ?

R19. Eni delajo pocasi in z uzitko. Kam bi pa prisel, ce bi pri dekletu vse na hitr naredu. Verjetn bi blo hitr tud konc kej druzga

Zakaj le jezen. Eni tko, drugi drugace.
Ce imas kup opravkov, pa vse delas v skupnih garazah, je cist drugace kot ce delas v domaci garazi ali na domacem dvoriscu. V skupnih garazah moras bit stalno prisoten, ce se hoces se vozit oziroma, ne dokupovat delov, ki jih odvijes. Ne mores kr pustiti avto na dvigalu in cakat, da se barva posusi. Moras med tem ko se susi se kam skoct, kej nabavt, s kom si zmenjen itd. In ko se vrnes, lahko dobis avto na tleh in zaaman isces dvigalo. Pol pa delaj z voljo naprej. Sej v bistvu res vse skupaj ni omembe vreden casa, ampak okoliscine pac ne dopuscajo, da bi se kr tam parkiral in podelal vse v eni rundi. Tud vsako kolo je potrebno posebej obdelat, odsraufat, postimat, nazaj prisravfat, se spravit k drugmu itd. Pol ko se osnovna barva posusi pa se en krog. Delas pa tisti cas, ki ga pac imas na voljo s tem,da moras vedno vse pospravit za seboj in vedno vse znova prinest na kraj. Se pa strinajm, ce bi to delal na domacem dvoriscu, bi ga postavil na klocne in podelal vse v enem dnevu. Vmes ko bi cakal da se barva posusi, bi sel na kofe ali pivo, tko pa si lahko vesel, ce je se kdo poleg, ce kam skocis, da ni potrebno vse pospravljat in potem na novo narazen vlec. Pa tud, ce delas kak dan vec, sej nc ne skoduje, le pripravit se je zmeraj treba na novo. Ko pa zunaj dezuje in se vozis z avtom okoli, pa ne bos sel barvat, ce to lahko naredis v suhih dnevih. Pac eni tko, drugi drugace, vazen je koncni rezultat. Cajta je cez glavo dost.

Kr nacrtno. Mal je tko zgledal kt bi hotel rjavet, pa mal smirgla in barve ne skoduje.

Na faceliftani dvojki se nikjer nisem videl niti pikce rje (mislim na samem plehu ki je pocinkan), pa sm ze kar neki cliotov presravfal, takih pred face liftom sem pa ze videl in delal take ki so mel ze skor lukne cez na zadnih obrobah Sam to rjavijo taki k majo cez 150.000 pa se nikol podvozje spirano, pa verjetno se kdaj bok karamboliran itd... Drgac pa ene vecje feltne gor, da bo lepsa celota, kr barva je tlele kar plus ane, za moje pojme.